每年進入年報披露季，總有一些上市公司會上演“變臉”戲碼。近日，一些業(yè)績出現(xiàn)較大幅度虧損或向下修正業(yè)績的上市公司引起監(jiān)管層的高度關注，并收到了交易所發(fā)來的關注函。

2月8日，安凱客車因年度業(yè)績呈現(xiàn)較大幅度虧損，收到深交所關注函。根據(jù)業(yè)績預告，安凱客車2017年凈利潤預計虧損2.3億元至2.55億元。而此前公司三季報顯示，2017年1月至9月公司凈利潤虧損8382.22萬元。

對于業(yè)績的大幅度虧損，安凱客車解釋稱：虧損是因為計提的資產(chǎn)減值損失金額較大;受新能源業(yè)務影響，財務費用較上年同期大幅增長;聯(lián)營企業(yè)2017年經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)大幅下滑，以及受政策影響客車行業(yè)銷量整體下降明顯，公司銷售規(guī)模下降。

對此，深交所要求公司對比2017年前三季度的情況，分項目詳細說明2017年四季度虧損大幅增加的原因及預計金額、資產(chǎn)減值損失的計提依據(jù)、聯(lián)營企業(yè)業(yè)績下滑對公司的具體影響。

“2016年底時，國家出臺政策要求運行里程達到3萬公里才可以去申請國家補貼，該政策囊括了2016年全年銷售的車。一般新能源客車不外乎公交車、單位通勤車、租賃公司用車等，但新能源客車有單趟的運行里程限制，所以2016年賣的車即使行駛一年也不一定能達到3萬公里，可能要到2018年才能去申請補貼，這部分錢沒有拿到是掛在應收賬款上的，達到了年限就要計提。”安凱客車相關人士進一步表示。

相比之下，海馬汽車的虧損更為“慘烈”。業(yè)績預告顯示，2017年海馬汽車凈利潤預計虧損9.4億元至10.4億元。公司表示，大幅虧損一方面是公司汽車銷量同比大幅下滑，另一方面是公司對部分產(chǎn)品或在研項目實施退市或停止研發(fā)等，涉及的相關資產(chǎn)或研發(fā)支出予以減值或費用化。

從去年三季報來看，海馬汽車在2017年1月至9月凈利潤虧損為6278.10萬元。對此，深交所要求公司對比2017年前三季度的情況，說明2017年四季度虧損大幅增加的原因及預計金額、資產(chǎn)減值損失的計提依據(jù)、研發(fā)支出費用化的原因等。

對此，海馬汽車回復：“公司8月底投放市場的主導產(chǎn)品S5青春版，產(chǎn)品售價下調3000元/輛，造成產(chǎn)品毛利率下降;公司第四季度投放市場的主導產(chǎn)品2018款S5，因新增各項配置等引起單臺成本上升約6000元/輛，但產(chǎn)品售價未調整，造成產(chǎn)品毛利率下降。以上造成公司去年第四季度盈利水平大幅下降。”

業(yè)績在最后時刻突然“變臉”的還有美麗生態(tài)、貝因美。美麗生態(tài)2017年前三季度凈利潤為1268.64萬元，但公司披露的全年業(yè)績預告顯示，2017年凈利潤預計虧損1.2億元至1.37億元。貝因美的業(yè)績修正預告顯示，公司2017年凈利潤由原先虧損3.5億元至5億元向下修正為虧損8億元至10億元。因此，兩公司均在2月7日收到了深交所的關注函，要求公司說明業(yè)績大幅虧損的具體原因等。

深交所表示，對于業(yè)績預計修正存在違規(guī)的行為，后續(xù)將視情況采取相應的監(jiān)管措施。