現(xiàn)如今，與生活場(chǎng)景相關(guān)的消費(fèi)越來(lái)越多了，消費(fèi)者可足不出戶便能享受到了高端服務(wù)，這是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的最直觀的變化。作為“一體化”場(chǎng)景消費(fèi)的實(shí)踐者，美團(tuán)不僅在外賣(mài)領(lǐng)域獲得了極高的認(rèn)可度，同時(shí)還在打車(chē)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，為市民出行帶來(lái)了新的體驗(yàn)。最近，網(wǎng)友討論最多的美團(tuán)打車(chē)和滴滴打車(chē)哪個(gè)好這個(gè)話題也占據(jù)了各大網(wǎng)頁(yè)，今天我們就來(lái)詳細(xì)了解一下。

首先，我們從美團(tuán)在上海上線后的表現(xiàn)來(lái)看美團(tuán)打車(chē)和滴滴打車(chē)哪個(gè)好?在3月24日舉行的2018年中國(guó)發(fā)展高層論壇上，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興透露，美團(tuán)打車(chē)在上海已經(jīng)拿到1/3的份額，“美團(tuán)出行是新玩家，去年開(kāi)了南京，幾天前開(kāi)了上海，很迅速地拿到1/3的市場(chǎng)份額。”這對(duì)于其他網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是當(dāng)頭一棒。行業(yè)專(zhuān)家表示，目前網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)有些壟斷跡象，活力不足，大家對(duì)新生力量的進(jìn)入感到比較興奮。美團(tuán)打車(chē)在上海上線后的不俗表現(xiàn)就能看出美團(tuán)打車(chē)和滴滴打車(chē)哪個(gè)好了。

其次，從流量上來(lái)對(duì)比一下美團(tuán)打車(chē)和滴滴打車(chē)哪個(gè)好?可以說(shuō)美團(tuán)打車(chē)能夠在上海取得如此優(yōu)異的成績(jī)離不開(kāi)美團(tuán)平臺(tái)的高流量。美團(tuán)在外賣(mài)領(lǐng)域深耕數(shù)年，有著龐大的用戶基數(shù)，而打車(chē)的上線不過(guò)是多了一個(gè)端口而已，可以很便捷的引流與轉(zhuǎn)化。這樣帶來(lái)的好處是獲客成本比較低，運(yùn)營(yíng)成本上比較占優(yōu)勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士表示，美團(tuán)App中的打車(chē)需求應(yīng)該是很大的，畢竟打車(chē)是一個(gè)與吃喝玩樂(lè)本地生活距離較近的業(yè)務(wù)，而需求應(yīng)該也是美團(tuán)決意進(jìn)軍這一領(lǐng)域的依據(jù)。這樣來(lái)看美團(tuán)打車(chē)和滴滴打車(chē)哪個(gè)好的話，是不是就能看出美團(tuán)更有優(yōu)勢(shì)了呢?

再次，從整體網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看美團(tuán)打車(chē)和滴滴打車(chē)哪個(gè)好?據(jù)了解，過(guò)去10幾年主要城市出租車(chē)牌照數(shù)量增速均遠(yuǎn)小于人口增速及人均可支配收入增速，出租車(chē)牌照受限明顯，供給不足;而私家車(chē)大力發(fā)展導(dǎo)致交通、環(huán)保等問(wèn)題嚴(yán)重，限牌、限號(hào)由一線轉(zhuǎn)至二線，未來(lái)10年公共交通需求將大力發(fā)展，出租車(chē)需求剛性，市場(chǎng)容量巨大，給予“網(wǎng)約車(chē)”絕佳的發(fā)展機(jī)遇。雖然美團(tuán)打車(chē)是后來(lái)者，但是在南京市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)一年后也積累了行業(yè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，為其進(jìn)入上海市場(chǎng)打下了基礎(chǔ)。而其他打車(chē)平臺(tái)并沒(méi)有真正形成規(guī)模，只處于“小打小鬧”狀態(tài)，這也是美團(tuán)打車(chē)能夠迅速占領(lǐng)上海市場(chǎng)的主要原因。從這一點(diǎn)來(lái)看美團(tuán)打車(chē)和滴滴打車(chē)哪個(gè)好的話，很顯然，美團(tuán)同樣占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。

最后，從用戶粘度來(lái)看美團(tuán)打車(chē)和滴滴打車(chē)哪個(gè)好?眾所周知，打車(chē)市場(chǎng)運(yùn)作最重要的是司機(jī)端，有了司機(jī)，美團(tuán)根本不缺用戶，在用戶方面大多數(shù)人使用個(gè)美團(tuán)的頻率要高，用戶粘度極強(qiáng)，基本上一個(gè)人每天要使用美團(tuán)APP兩次以上。而其他打車(chē)平臺(tái)不一樣，只有用戶有打車(chē)需求時(shí)，才會(huì)使用打車(chē)軟件。而且大多數(shù)還是使用微信和支付寶進(jìn)入的，并不是從本身的打車(chē)平臺(tái)的原生APP進(jìn)入。這樣來(lái)看美團(tuán)打車(chē)和滴滴打車(chē)哪個(gè)好的話，大家一定就能更加的清楚明了了。

當(dāng)然，促進(jìn)打車(chē)市場(chǎng)的共同進(jìn)步僅憑美團(tuán)打車(chē)的一己之力顯然是不足的，只有相關(guān)企業(yè)共同聯(lián)合，創(chuàng)造一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境才能促進(jìn)整個(gè)市場(chǎng)的健康發(fā)展。對(duì)于美團(tuán)打車(chē)和滴滴打車(chē)哪個(gè)好這個(gè)話題你還有哪些想法呢?不妨留言共同討論一下。