香港改革上市制度后，再有巨型新經(jīng)濟(jì)企業(yè)擬到港上市。內(nèi)地最大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)“滴滴出行”最快下半年啟動(dòng)上市，已初步?jīng)Q定落戶香港，并考慮不同上市架構(gòu)，不排除以同股不同權(quán)(Weighted Voting Rights， WVR)形式上市。

繼小米月初首用同股不同權(quán)新制申請(qǐng)上市后，內(nèi)地三大電訊商分斥資產(chǎn)成立的中國(guó)鐵塔都已提交上市申請(qǐng)，連同滴滴，若每家企業(yè)爭(zhēng)取集資逾500億元，3大巨無(wú)霸新股集資規(guī)模，就已超越香港去年1，280億元新股集資額，考驗(yàn)新股市場(chǎng)深度。

倘小米反應(yīng)佳 滴滴將加快步伐

消息表示，滴滴自上月開(kāi)始已尋求上市咨詢，目前正與投資銀行進(jìn)行上市前工作，整理現(xiàn)有股東的股權(quán)分布，找尋基礎(chǔ)投資者等。公司暫時(shí)對(duì)所有上市方式持開(kāi)放態(tài)度，冀最快于今年下半年掛牌。

市場(chǎng)消息稱，滴滴正密切留意小米的上市進(jìn)程，特別是招股反應(yīng)，倘小米的招股反應(yīng)熱烈，市場(chǎng)氣氛良好，公司將會(huì)加快上市步伐。

本報(bào)曾向滴滴出行查詢，惟暫未獲回復(fù)。滴滴為內(nèi)地最大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，所謂網(wǎng)約車(chē)，即通過(guò)應(yīng)用程序設(shè)定目的地、預(yù)約乘乘車(chē)輛，目前滴滴出行主要提供四項(xiàng)服務(wù)，包括的士、專車(chē)、快車(chē)及順風(fēng)車(chē)。除的士后，其余均為私家車(chē)，由滴滴審批司機(jī)資格。

雄霸內(nèi)地網(wǎng)約車(chē) 市值勢(shì)超Uber

消息稱，滴滴正積極尋覓主要投資者(anchor investor)，詢價(jià)相當(dāng)約估值約550億美元，與去年底最新一輪融資時(shí)估值相若，預(yù)計(jì)滴滴最終上市時(shí)市值或能達(dá)700億至800億美元(約5，460億至6，240億港元)，隨時(shí)超越全球另一網(wǎng)約車(chē)龍頭Uber的約700億美元估值。

財(cái)務(wù)表現(xiàn)方面，內(nèi)地傳媒早前報(bào)道，滴滴去年交易總額介乎250億至270億美元，惟主要業(yè)務(wù)虧損逾2億美元虧損，整體虧損超過(guò)3億美元。

總部位于北京的滴滴2012年成立，發(fā)展初期與快的、Uber中國(guó)在網(wǎng)約車(chē)行業(yè)大舉燒錢(qián)競(jìng)爭(zhēng)，2015年先與快的合并，再于2016年以換股方式收購(gòu)Uber中國(guó)，Uber母公司取得滴滴17.7%股份，投票權(quán)5.89%，不單讓滴滴幾乎一統(tǒng)中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，也令公司股東地罕有云集中美多家科網(wǎng)巨頭。

除了Uber，內(nèi)地三大科網(wǎng)巨頭‘BAT’百度、阿里巴巴、騰訊，以至活躍于風(fēng)險(xiǎn)投資的軟銀、鴻海和平安均是滴滴股東，尤見(jiàn)特別的是，美國(guó)蘋(píng)果公司也在2016年入股10億美元，為蘋(píng)果在華最大單一科網(wǎng)投資。

雄霸內(nèi)地市場(chǎng)后，滴滴開(kāi)始布局海外，不單進(jìn)駐香港、臺(tái)灣大中華市場(chǎng)，也在日本以至墨西哥開(kāi)展業(yè)務(wù)。不過(guò)，近期公司在內(nèi)地再遇挑戰(zhàn)，外賣(mài)配送平臺(tái)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)反攻網(wǎng)約車(chē)行列外，滴滴月初卷入平臺(tái)司機(jī)謀殺案，惹起安全疑慮，一度暫停‘順風(fēng)車(chē)’服務(wù)。

滴滴出行創(chuàng)辦人兼行政總裁程維曾指，冀十年內(nèi)成全球最大一站式出行平臺(tái)，服務(wù)20億用戶及50%出行需求，同時(shí)建立汽車(chē)營(yíng)運(yùn)平臺(tái)，推廣逾1，000萬(wàn)輛共享新能源汽車(chē)，成全球智能交通技術(shù)引領(lǐng)者。