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珠江商報(bào)訊 記者冼穎儀 通訊員賈奇智報(bào)道：記者28日從中交佛山EPC獲悉，近日，隨著佛山地鐵2號(hào)線廣州南站換乘通道最后一塊蓋板的澆筑完成，標(biāo)志著該工程主體結(jié)構(gòu)工程已全部封頂，提前封頂為廣佛兩市互聯(lián)互通、換乘便捷打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

施工現(xiàn)場(chǎng)圖。/通訊員供圖

據(jù)介紹，廣州南站換乘通道是佛山地鐵2號(hào)線與廣州地鐵2號(hào)線、7號(hào)線站內(nèi)換乘的重要通道，也是前往廣州南站高鐵樞紐的便捷通道，一直是市民關(guān)注的熱點(diǎn)。為了加快實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘，提升市民出行舒適感和安全感，從今年2月份開(kāi)工以來(lái)，中交佛山EPC項(xiàng)目總經(jīng)理部緊盯工程進(jìn)度各重要節(jié)點(diǎn)，針對(duì)工程痛難點(diǎn)，先后成立各專業(yè)攻關(guān)小組，加速推進(jìn)換乘工程的進(jìn)度。

相關(guān)工作人員介紹，全體參建人員在整個(gè)施工工程中，為了滿足抗浮要求，實(shí)時(shí)對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)施工進(jìn)行檢測(cè)，用于設(shè)計(jì)、施工及相關(guān)技術(shù)人員對(duì)施工工作做出決策，并將70多米的通道分成兩批次，先在兩頭開(kāi)挖，后再進(jìn)行中間施工，有效解決了施工難點(diǎn)，本次澆筑為中間蓋板澆筑。據(jù)悉，該工程攪拌樁距隧道最近不到23厘米，是廣佛地鐵建設(shè)以來(lái)最接近既有結(jié)構(gòu)主體的施工項(xiàng)目。

據(jù)悉，佛山地鐵2號(hào)線一期于2021年12月28日開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，起點(diǎn)為佛山南莊站，終點(diǎn)為廣州南站，途經(jīng)兩市四區(qū)，全長(zhǎng)32.4公里，設(shè)有17個(gè)站點(diǎn)。據(jù)介紹，廣州南站換乘通道工程下方交叉運(yùn)行廣州地鐵2號(hào)線、7號(hào)線及高鐵站，施工建設(shè)復(fù)雜程度之大、困難系數(shù)之高，為了保障不影響正常線路運(yùn)營(yíng)，中交佛山EPC精心組織策劃，以高質(zhì)量黨建為引領(lǐng)，充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，成立了廣州南站“書(shū)記項(xiàng)目”工作機(jī)制，通過(guò)“抓書(shū)記，書(shū)記抓”，壓實(shí)書(shū)記主要責(zé)任，有效推進(jìn)各項(xiàng)工作有序進(jìn)行。在黨組織書(shū)記帶領(lǐng)下，全體黨員和參建人員科學(xué)謀劃，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，為項(xiàng)目快速高效建設(shè)增添“紅色動(dòng)力”。下一步，中交佛山EPC將團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體參建人員，錨定年底站內(nèi)換乘目標(biāo)，堅(jiān)定信心、埋頭苦干，為市民交上一份滿意答卷。

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