圖為黑龍江省綏化站即將出發(fā)的貨運(yùn)集裝箱。王海斌 攝

11日凌晨2時(shí)55分，編組39節(jié)集裝箱滿(mǎn)載淀粉的X2402次集裝箱班列，在黑龍江省綏化站始發(fā)，僅需22個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)鲅魚(yú)圈北港口，再經(jīng)海運(yùn)前往山東、上海、浙江等地，運(yùn)行時(shí)間與之前相比縮短了3天。這是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司為助力黑龍江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿(mǎn)足農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸需求開(kāi)發(fā)的“多式聯(lián)運(yùn)集裝箱”班列貨運(yùn)新產(chǎn)品。

圖為黑龍江省綏化站即將出發(fā)的貨運(yùn)集裝箱。王海斌 攝

黑龍江省素有“中華大糧倉(cāng)”之稱(chēng)，以水稻種植面積大、品質(zhì)優(yōu)良著稱(chēng)。當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)的玉米、大米、土豆遠(yuǎn)銷(xiāo)南方多個(gè)省市，年銷(xiāo)量約50萬(wàn)噸。近年來(lái)，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸逐漸由單純銷(xiāo)售原糧向深加工產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，糧食生產(chǎn)企業(yè)對(duì)運(yùn)輸方式、時(shí)效有了更高需求。

今年初，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司為糧食企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、高效的貨運(yùn)服務(wù)，與海運(yùn)、汽運(yùn)公司合作，開(kāi)發(fā)“多式聯(lián)運(yùn)集裝箱精品專(zhuān)線(xiàn)”貨運(yùn)新產(chǎn)品，采用鐵路、公路、海運(yùn)、港口聯(lián)合運(yùn)輸方式，可以一站直達(dá)目標(biāo)城市，減少中間站換裝環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸效率。集裝箱班列采取每日固定車(chē)次、固定編組、固定時(shí)間、固定路線(xiàn)、固定箱型的客車(chē)化模式開(kāi)行，集港的運(yùn)到時(shí)限由過(guò)去的4天縮短至現(xiàn)在的1天。

圖為黑龍江省綏化站即將出發(fā)的貨運(yùn)集裝箱。王海斌 攝

“多式聯(lián)運(yùn)集裝箱”班列使用20英尺和40英尺集裝箱，裝運(yùn)玉米、大豆、大米等糧食品貨物及淀粉、飼料、糖漿等糧食深加工產(chǎn)品，貨品安全衛(wèi)生更有保障，一站直達(dá)鲅魚(yú)圈港，再經(jīng)海運(yùn)到達(dá)山東、江蘇、上海、浙江、湖南、湖北、重慶等沿海、沿江省市，并可提供兩端汽車(chē)配運(yùn)和實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上跟蹤。截至目前，已開(kāi)行20趟集裝箱班列，運(yùn)送各類(lèi)糧食產(chǎn)品884車(chē)33010噸。

圖為黑龍江省綏化站即將出發(fā)的貨運(yùn)集裝箱。王海斌 攝

同時(shí)，為充分發(fā)揮區(qū)域性“箱源”中心集散地功能，綏化站新建倉(cāng)儲(chǔ)物流基地，配備集裝箱吊裝機(jī)具，有效提高列車(chē)裝運(yùn)、編組效率，班列常態(tài)化開(kāi)行后，將集結(jié)黑龍江省綏化、海倫、慶安、北安等糧食產(chǎn)區(qū)貨源，為糧食產(chǎn)品構(gòu)建一條貨物運(yùn)輸新通道。(史軼夫)

關(guān)鍵詞： 貨運(yùn)服務(wù) 哈爾濱