深冬的昆明，寒風(fēng)刺骨。隨著最后一趟高鐵列車(chē)緩緩駛出，喧鬧一天的昆明南站終于安靜下來(lái)。而此時(shí)，一群年輕人卻開(kāi)始了忙碌，他們登上30米高的燈塔，檢修、調(diào)試……

他們是從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司昆明供電段1500多名職工中挑選出來(lái)的突擊隊(duì)，平均年齡僅24.6歲。“燈塔檢修對(duì)體力、心理素質(zhì)要求高，需要年輕人多出力。”工長(zhǎng)代冰說(shuō)。

春運(yùn)到來(lái)前，突擊隊(duì)員5人一組，對(duì)滬昆高鐵、云桂鐵路云南境內(nèi)的104座投光燈橋和燈塔、1200多個(gè)射燈、6萬(wàn)多顆螺栓進(jìn)行檢修維護(hù)。5個(gè)人每次作業(yè)，都要有一個(gè)人首先爬到塔頂，從上面放下安全繩，其余隊(duì)員掛上安全繩再往上爬。

“白天作業(yè)能看見(jiàn)地面，心里還踏實(shí)點(diǎn);晚上干活什么都看不見(jiàn)，30米高的塔頂下漆黑一片，如臨深淵。”代冰說(shuō)，從塔底到塔頂有140階直梯，相當(dāng)于10多層樓高。

野外工作、晝夜顛倒，生病成為突擊隊(duì)員面臨的最大威脅。23歲的檢修工尹成坤說(shuō)，“只要出一次差錯(cuò)，就可能危及生命。”

1月26日，代冰終于干到了昆明南站。“到今晚結(jié)束，突擊隊(duì)差不多就能完成任務(wù)，可以喘口氣了!”

《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2018年02月10日 06 版)

關(guān)鍵詞： 高塔