近日，“定速巡航失靈，奔馳在高速120碼狂奔一小時”引發(fā)社會關(guān)注。當(dāng)事司機(jī)薛先生18日發(fā)微博稱，已于3月17日上午和奔馳總部的高級技工對車輛進(jìn)行了初步查看，并于當(dāng)晚前往成都市公安機(jī)關(guān)進(jìn)行“測毒”，以回應(yīng)網(wǎng)友對其毒駕的質(zhì)疑。但由于非事發(fā)地及薛先生駕駛員身份未能確認(rèn)，成都市公安機(jī)關(guān)未能檢測。

18日上午，奔馳總部客服中心人員回應(yīng)，目前奔馳公司仍與車主溝通中，公司人員也未見到車輛。該客服中心也未接到“安排德國專家赴中國參與檢測”的消息。

回頭看“初步查看”和“德國專家參與檢測”的消息，不是車主薛先生本人發(fā)布，就是其接受媒體采訪時所講。車主與奔馳總部各說各話，加上這幾天輿論、各路專家對事件真假的質(zhì)疑，令“定速巡航失靈”一事顯得更加撲朔迷離。

有調(diào)查結(jié)論才有真相，然而，除了調(diào)查結(jié)論，還有常識和邏輯，可以幫助我們戳破一些不靠譜的東西。

按理說，待權(quán)威部門、第三方機(jī)構(gòu)對車輛進(jìn)行檢驗(yàn)，得出當(dāng)事車輛是否存在故障后，真相才有望揭開。但如今奔馳總部客服中心所說和車主薛先生所言，有不小出入，還需進(jìn)一步澄清。

這樣一起攪動輿論，又耗費(fèi)公共資源的重大應(yīng)急救援事件，如果缺乏一個像樣的結(jié)論，首先是公眾不會答應(yīng)，因?yàn)槠渖婕肮舶踩?。其次，相關(guān)品牌恐怕也不會罷休。而豫陜兩地的交警、公路管理部門，同樣也需要真相。

這場驚心動魄的“大救援”，不能成為速成網(wǎng)紅的游戲。娛樂大眾事小，觸犯法律事大。相關(guān)部門有必要依法責(zé)令當(dāng)事車主配合檢測、調(diào)查，還原真相，不能任由其任性“玩失蹤”。

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