8月21日，一段“女乘客在G334次列車上遇座霸”視頻熱傳，在濟(jì)南開往北京的高鐵上，一名男子在女乘客上車前，先坐在了屬于女乘客的座位上，并拒絕與乘務(wù)人員的溝通，稱“無法起身，不能歸還座位”。

事件發(fā)酵之后，引發(fā)了網(wǎng)友的關(guān)注和熱議，22日晚，當(dāng)事男子孫先生也進(jìn)行了回應(yīng)：稱自己當(dāng)時(shí)態(tài)度不太好，現(xiàn)在對(duì)自己的行為很后悔，并向女乘客表示道歉。

“霸座”男子孫先生在道歉視頻中表示：對(duì)于網(wǎng)上曝光本人乘高鐵霸占座位這一事件，我深表悔恨和自責(zé)，在此，我向當(dāng)事人和全國人民表示誠摯道歉，我深刻反思，我的這種行為嚴(yán)重違反了社會(huì)公德，對(duì)當(dāng)事人造成了極大傷害，對(duì)社會(huì)造成了惡劣影響，痛定思痛，我保證在今后不再犯此類錯(cuò)誤，一定加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)，提高個(gè)人素質(zhì)，也懇請(qǐng)全國人民給我一次改過自新的機(jī)會(huì)。

此外，孫先生也敘述了當(dāng)時(shí)事情的經(jīng)過，稱自己因?yàn)樯宪囕^早，坐錯(cuò)了座位：我昨天去濟(jì)南站坐高鐵，早上七點(diǎn)多發(fā)車，然后上了車之后，由于車上的人比較少，我就坐下來了，就在我座位的旁邊(左邊06F號(hào)座位)，我的座位也是靠窗的，座位號(hào)是05車05A號(hào)，后來在濟(jì)南西站又上來了一位女士，她(女士)上來之后我已睡了一會(huì)兒了。我迷迷糊糊地跟她說，我和你換座吧，然后她就沒同意。后來她就找了列車長，列車長一過來之后就完全向著她，我就有點(diǎn)不理解，所以就態(tài)度不太好，后來又叫來了乘警，經(jīng)過商量，乘警說讓我坐在那個(gè)位置上(女士的座位)。

同時(shí)，微博網(wǎng)友“大愛緣-李慶亮”稱，孫先生還委托他在微博上表達(dá)歉意：

遇到“座霸”怎么辦？

有記者就“占座”一事咨詢了12306熱線。相關(guān)工作人員告訴記者，如果在高鐵上遇見占座現(xiàn)象，可以及時(shí)找列車長、乘務(wù)員反映，將占座乘客勸離。不過，倘若占座乘客不配合，也無法對(duì)其采取強(qiáng)制措施。

據(jù)了解，今年3月，中國民航局發(fā)布的《關(guān)于在一定期限內(nèi)適當(dāng)限制特定嚴(yán)重失信人乘坐民用航空器推動(dòng)社會(huì)信用體系建設(shè)的意見》中，將“強(qiáng)占座位、行李架”等擾亂客艙秩序的行為列入“失信黑名單”，公安機(jī)關(guān)將視情節(jié)嚴(yán)重程度，對(duì)其實(shí)施行政處罰或追究刑事責(zé)任。

不過，12306工作人員告訴記者，目前尚無具體針對(duì)列車“占座”行為進(jìn)行處罰的規(guī)定。

中國鐵路總公司2017年制定《鐵路旅客信用記錄管理辦法(試行)》，目前有7種行為在按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置后，當(dāng)事人個(gè)人身份信息將被鐵路部門記錄，納入鐵路旅客信用信息記錄管理，主要包括：

擾亂鐵路站車運(yùn)輸秩序且危及鐵路安全、造成嚴(yán)重社會(huì)不良影響;

在動(dòng)車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙;

倒賣車票、制販假票;

冒用優(yōu)惠(待)身份證件、使用偽造和無效優(yōu)惠(待)身份證件購票乘車;

持偽造、過期等無效車票或冒用掛失補(bǔ)車票乘車;

無票乘車、越站(席)乘車且拒不補(bǔ)票;

依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)應(yīng)予以行政處罰的行為。

“假如只是占座，沒有發(fā)生嚴(yán)重危害性行為，比如人身傷害，我們也無法采取強(qiáng)制措施。”該工作人員這樣告訴記者。

此外據(jù)媒體報(bào)道，針對(duì)發(fā)生在21日的“座霸”事件，濟(jì)南鐵路局濟(jì)南客運(yùn)段黨委宣傳部回應(yīng)稱，將對(duì)男子占座一事發(fā)布統(tǒng)一聲明。

乘客只能忍氣吞聲？

律師：乘警應(yīng)依法采取強(qiáng)制措施或處罰

車票上座位有排有號(hào)，遇到“座霸”，憑什么我要妥協(xié)遷就?

針對(duì)網(wǎng)友這種疑問，記者咨詢了北京德翔律師事務(wù)所主任安翔。安翔表示，列車上是有乘警的，乘警的職責(zé)就是維護(hù)列車運(yùn)行的正常秩序，其中也包括了乘客按自己座位號(hào)乘車的秩序。“這種情況下，不能總讓受害者自己‘繞八個(gè)彎’去維權(quán)。”安翔稱，乘客將情況反映給乘務(wù)員或乘警后，乘警應(yīng)依據(jù)國家法律的強(qiáng)制力采取相應(yīng)強(qiáng)制措施或者處罰。乘警如果消極對(duì)待，實(shí)際上是一種不作為。

《治安管理處罰法》規(guī)定，擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，應(yīng)處警告或者二百元以下罰款，情節(jié)較重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。

此外，安翔還稱，當(dāng)乘客從鐵路部門購買車票后，這就存在著運(yùn)輸合同的法律關(guān)系，鐵路部門有義務(wù)保證乘客得到自己所選擇的座位。

“即便有第三人的違法行為，導(dǎo)致乘客無法獲得自己選擇的座位，這也不能成為鐵路部門違約的理由。”安翔稱。

關(guān)鍵詞： 高鐵 態(tài)度 男子