高鐵“霸座”男子道歉了:當(dāng)時自己態(tài)度不太好 現(xiàn)在很后悔
8月21日,一段“女乘客在G334次列車上遇座霸”視頻熱傳,在濟南開往北京的高鐵上,一名男子在女乘客上車前,先坐在了屬于女乘客的座位上,并拒絕與乘務(wù)人員的溝通,稱“無法起身,不能歸還座位”。
事件發(fā)酵之后,引發(fā)了網(wǎng)友的關(guān)注和熱議,22日晚,當(dāng)事男子孫先生也進行了回應(yīng):稱自己當(dāng)時態(tài)度不太好,現(xiàn)在對自己的行為很后悔,并向女乘客表示道歉。
“霸座”男子孫先生在道歉視頻中表示:對于網(wǎng)上曝光本人乘高鐵霸占座位這一事件,我深表悔恨和自責(zé),在此,我向當(dāng)事人和全國人民表示誠摯道歉,我深刻反思,我的這種行為嚴重違反了社會公德,對當(dāng)事人造成了極大傷害,對社會造成了惡劣影響,痛定思痛,我保證在今后不再犯此類錯誤,一定加強個人修養(yǎng),提高個人素質(zhì),也懇請全國人民給我一次改過自新的機會。
此外,孫先生也敘述了當(dāng)時事情的經(jīng)過,稱自己因為上車較早,坐錯了座位:我昨天去濟南站坐高鐵,早上七點多發(fā)車,然后上了車之后,由于車上的人比較少,我就坐下來了,就在我座位的旁邊(左邊06F號座位),我的座位也是靠窗的,座位號是05車05A號,后來在濟南西站又上來了一位女士,她(女士)上來之后我已睡了一會兒了。我迷迷糊糊地跟她說,我和你換座吧,然后她就沒同意。后來她就找了列車長,列車長一過來之后就完全向著她,我就有點不理解,所以就態(tài)度不太好,后來又叫來了乘警,經(jīng)過商量,乘警說讓我坐在那個位置上(女士的座位)。
同時,微博網(wǎng)友“大愛緣-李慶亮”稱,孫先生還委托他在微博上表達歉意:
遇到“座霸”怎么辦?
有記者就“占座”一事咨詢了12306熱線。相關(guān)工作人員告訴記者,如果在高鐵上遇見占座現(xiàn)象,可以及時找列車長、乘務(wù)員反映,將占座乘客勸離。不過,倘若占座乘客不配合,也無法對其采取強制措施。
據(jù)了解,今年3月,中國民航局發(fā)布的《關(guān)于在一定期限內(nèi)適當(dāng)限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器推動社會信用體系建設(shè)的意見》中,將“強占座位、行李架”等擾亂客艙秩序的行為列入“失信黑名單”,公安機關(guān)將視情節(jié)嚴重程度,對其實施行政處罰或追究刑事責(zé)任。
不過,12306工作人員告訴記者,目前尚無具體針對列車“占座”行為進行處罰的規(guī)定。
中國鐵路總公司2017年制定《鐵路旅客信用記錄管理辦法(試行)》,目前有7種行為在按有關(guān)規(guī)定進行處置后,當(dāng)事人個人身份信息將被鐵路部門記錄,納入鐵路旅客信用信息記錄管理,主要包括:
擾亂鐵路站車運輸秩序且危及鐵路安全、造成嚴重社會不良影響;
在動車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙;
倒賣車票、制販假票;
冒用優(yōu)惠(待)身份證件、使用偽造和無效優(yōu)惠(待)身份證件購票乘車;
持偽造、過期等無效車票或冒用掛失補車票乘車;
無票乘車、越站(席)乘車且拒不補票;
依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)應(yīng)予以行政處罰的行為。
“假如只是占座,沒有發(fā)生嚴重危害性行為,比如人身傷害,我們也無法采取強制措施。”該工作人員這樣告訴記者。
此外據(jù)媒體報道,針對發(fā)生在21日的“座霸”事件,濟南鐵路局濟南客運段黨委宣傳部回應(yīng)稱,將對男子占座一事發(fā)布統(tǒng)一聲明。
乘客只能忍氣吞聲?
律師:乘警應(yīng)依法采取強制措施或處罰
車票上座位有排有號,遇到“座霸”,憑什么我要妥協(xié)遷就?
針對網(wǎng)友這種疑問,記者咨詢了北京德翔律師事務(wù)所主任安翔。安翔表示,列車上是有乘警的,乘警的職責(zé)就是維護列車運行的正常秩序,其中也包括了乘客按自己座位號乘車的秩序。“這種情況下,不能總讓受害者自己‘繞八個彎’去維權(quán)。”安翔稱,乘客將情況反映給乘務(wù)員或乘警后,乘警應(yīng)依據(jù)國家法律的強制力采取相應(yīng)強制措施或者處罰。乘警如果消極對待,實際上是一種不作為。
《治安管理處罰法》規(guī)定,擾亂公共汽車、電車、火車、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的,應(yīng)處警告或者二百元以下罰款,情節(jié)較重的,處五日以上十日以下拘留,可以并處五百元以下罰款。
此外,安翔還稱,當(dāng)乘客從鐵路部門購買車票后,這就存在著運輸合同的法律關(guān)系,鐵路部門有義務(wù)保證乘客得到自己所選擇的座位。
“即便有第三人的違法行為,導(dǎo)致乘客無法獲得自己選擇的座位,這也不能成為鐵路部門違約的理由。”安翔稱。
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