商務(wù)部發(fā)言人高峰表示，2020年12月，我國汽車市場繼續(xù)復蘇回升，消費需求穩(wěn)步擴大。2020年全年，汽車產(chǎn)銷降幅收窄至2%以內(nèi)，新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，報廢機動車回收數(shù)量實現(xiàn)正增長。汽車產(chǎn)銷持續(xù)回暖。12月，新車產(chǎn)銷量分別為284萬輛和283.1萬輛，同比增長5.7%和6.4%;其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為23.5萬輛和24.8萬輛，均創(chuàng)月度新高，同比增長55.7%和49.5%。2020年全年，汽車產(chǎn)銷量分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2%和1.9%，降幅均比2020年上半年收窄15個百分點左右;其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為136.6萬輛和136.7萬輛，均創(chuàng)歷史新高，同比分別增長7.5%和10.9%。

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2020年汽車產(chǎn)銷量出爐 新能源車逆勢增長

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2020年12月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為284萬輛和283.1萬輛，同比增長5.7%和6.4%;2020年全年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比降低2.0%和1.9%。中汽協(xié)表示，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷恢復速度和程度全球領(lǐng)先，表現(xiàn)出強勁的韌性和恢復動力。

數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)

其中，乘用車全年銷量為2017.8萬輛，同比下降6%。中汽協(xié)認為，受消費升級拉動等影響，豪華品牌乘用車快速增長，低端車表現(xiàn)總體較為低迷，未來中高端品牌依然是市場熱點，低端車型和高端車型產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的兩極分化會愈發(fā)明顯，“總體而言，中高端品種一定會成為未來市場需求的主導。”

商用車全年銷量為513.3萬輛，同比增長18.7%，貨車增勢尤為明顯，達21.7%。對此，中汽協(xié)認為，國民經(jīng)濟快速恢復以及“兩新一重”投資加快推進、“國3”老舊汽車淘汰以及治限治超帶動產(chǎn)品升級、城市物流業(yè)快速發(fā)展等都推動了貨車市場快速增長。

在乘用車細分市場層面，SUV表現(xiàn)相對突出，是今年乘用車中唯一增長的車型，且總量已經(jīng)超過了轎車。此外，受農(nóng)村市場需求的恢復，交叉型乘用車市場表現(xiàn)也好于轎車和MPV。中汽協(xié)預計2021年，SUV市場將繼續(xù)恢復性增長，且增長貢獻度有望繼續(xù)高于其他乘用車品種，轎車有望結(jié)束下降，呈小幅增長，交叉型乘用車降幅也會進一步收窄。

在新能源汽車方面，2020年12月銷量為24.8萬輛，同比實現(xiàn)49.5%的增長，創(chuàng)歷史新高;2020年全年新能源汽車累計銷量為136.7，同比2019年增長10.9%。10月以來，新能源汽車銷量月度同比增速超過100%。

中汽協(xié)認為，新能源汽車復蘇勢頭強勁主要得益產(chǎn)業(yè)鏈逐步成熟、消費者認知度上升、產(chǎn)品多元化以及使用環(huán)境的優(yōu)化和改進等因素。另外，隨著企業(yè)研發(fā)能力的提升，插電式混合動力汽車將有望與純電動汽車并行發(fā)展。(來源：財經(jīng)網(wǎng))

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