“在寧德時(shí)代來之前，這里就是一片魚塘。”5月21日，寧德當(dāng)?shù)氐某鲎廛囁緳C(jī)老陳(化名)對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說。

寧德市是位于福建閩東地區(qū)、人口不過300多萬。這幾天，盡管暴雨不斷，但各地中小股東依然冒雨奔赴寧德時(shí)代總部所在地——寧德蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)，參加寧德時(shí)代(300750.SZ)2020年度股東大會(huì)。“我坐完飛機(jī)，再坐船，才來到這里。”一名投資者對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說。

股東大會(huì)由寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群主持，副董事長(zhǎng)黃世霖、董事會(huì)秘書蔣理、財(cái)務(wù)總監(jiān)鄭舒等高管也悉數(shù)出席。這也是曾毓群?jiǎn)柖χ袊?guó)香港首富后的首次公開露面。今年5月初，曾毓群以345億美元身家超越李嘉誠(chéng)，成為新首富。

儲(chǔ)能業(yè)務(wù)是投資者們?cè)诖髸?huì)上爭(zhēng)相提問的重點(diǎn)。除了回應(yīng)鋰電上游材料價(jià)格上漲、電池技術(shù)路線等問題外，曾毓群還透露了另一個(gè)重要信息，“我們的技術(shù)在發(fā)展，7月可能也會(huì)發(fā)布一些(新技術(shù))，比如說我們的鈉電池已經(jīng)成熟了“。

2020年的寧德時(shí)代，業(yè)績(jī)與股價(jià)齊飛。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020年，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)收503.13億元，營(yíng)收規(guī)模接近寧德市2020年GDP的五分之一。

“歡迎大家到(我的)老家多花點(diǎn)錢，你們多多消費(fèi)一下。”股東大會(huì)臨近結(jié)束時(shí)，曾毓群不忘對(duì)投資者們“推銷”。

儲(chǔ)能最受投資者關(guān)注

寧德時(shí)代的安保極為嚴(yán)密。

進(jìn)入寧德時(shí)代園區(qū)前，投資者們被要求對(duì)手機(jī)作封膜處理，以防拍攝。不只投資者，寧德時(shí)代員工亦是如此。進(jìn)入園區(qū)后，工作人員還多次強(qiáng)調(diào)，與會(huì)投資者不得錄音、拍照、錄像。

股東大會(huì)結(jié)束后，投資者要求參觀工廠，寧德時(shí)代高管連稱“抱歉”，以“機(jī)密”為由婉拒了投資者的要求。

頭頂“創(chuàng)業(yè)板一哥”“電池屆茅臺(tái)”等多重光環(huán)，寧德時(shí)代股東大會(huì)吸引了不少投資者。會(huì)議定于5月21日下午3時(shí)召開。會(huì)議開始前半小時(shí)，會(huì)議室的座位已被占據(jù)過半。據(jù)時(shí)代周報(bào)記者粗略計(jì)算，參會(huì)投資者人數(shù)在百人左右，其中多數(shù)為機(jī)構(gòu)投資者。

2020年，寧德時(shí)代的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼表現(xiàn)，該業(yè)務(wù)也是投資者最為關(guān)心的話題。

“其實(shí)公司從成立之初就定下了兩個(gè)主業(yè)務(wù)目標(biāo)，一個(gè)是動(dòng)力電池，另一個(gè)是儲(chǔ)能電池。”黃世霖說，“只是儲(chǔ)能電池比動(dòng)力電池的發(fā)展稍微慢了一拍，但隨著‘雙碳’目標(biāo)的提出，最近儲(chǔ)能也逐漸開始‘熱’起來。”

黃世霖表示，過去十幾年，關(guān)于儲(chǔ)能技術(shù)和運(yùn)營(yíng)模式的探索一直在進(jìn)行，從寧德時(shí)代的角度來講，現(xiàn)在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的瓶頸已經(jīng)不在技術(shù)和成本上，而是在運(yùn)營(yíng)機(jī)制上。“最近國(guó)家相關(guān)的管理部門做了很多調(diào)研，所以未來有很清晰的運(yùn)營(yíng)機(jī)制和管理機(jī)制出來以后，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)可能也會(huì)開始起飛。公司以前也做了很多技術(shù)儲(chǔ)備，相信未來公司在儲(chǔ)能領(lǐng)域也能保持很好的競(jìng)爭(zhēng)力。”黃世霖稱。

對(duì)于儲(chǔ)能未來的市場(chǎng)空間，蔣理表示，隨著碳中和政策的落地，儲(chǔ)能市場(chǎng)在TWh(太千瓦時(shí))這個(gè)級(jí)別上會(huì)有非常宏大的市場(chǎng)空間。

與ATL的合作也被蔣理提及。他表示，寧德時(shí)代和ATL合作的重點(diǎn)內(nèi)容之一就是做家儲(chǔ)，無論是發(fā)電側(cè)還是用戶側(cè)，寧德時(shí)代在儲(chǔ)能領(lǐng)域的布局上都是很全面的。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020年，寧德時(shí)代的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)占營(yíng)收比重已提升至3.86%，而這一數(shù)字在2019年僅為1.33%。寧德時(shí)代管理層亦在2020年報(bào)中指出，報(bào)告期內(nèi)公司前期儲(chǔ)能市場(chǎng)布局逐步落地，全年實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能系統(tǒng)銷售收入為19.43億元，同比增長(zhǎng)218.56%。

“儲(chǔ)能市場(chǎng)將來至少是和動(dòng)力電池市場(chǎng)相當(dāng)?shù)摹?rdquo;黃世霖說。

“造車可以賺錢，你去造車可能就虧了”

近期，鋰電上游材料價(jià)格上漲明顯。為確保供應(yīng)鏈穩(wěn)健，今年4月，寧德時(shí)代公告稱，擬圍繞主業(yè)，以證券投資方式對(duì)境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)上市公司進(jìn)行投資，投資總額不超過190億元或等值比重。

“實(shí)際上，公司過往不管是在鎳、鈷還是鋰等資源上都有布局，但隨著產(chǎn)能和市場(chǎng)需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，公司感受到產(chǎn)業(yè)鏈還有很大的壓力，特別是上游擴(kuò)產(chǎn)的節(jié)奏。這個(gè)時(shí)候我們可能要用各種手段來推動(dòng)或者協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈一起來擴(kuò)產(chǎn)。”蔣理說。

“如果(價(jià)格)再漲得非常高，肯定對(duì)我們的成本影響比較大。高到什么樣的程度，我們是(否)要傳遞給下游，我們也在考慮這個(gè)問題。”曾毓群補(bǔ)充道。

針對(duì)海外市場(chǎng)發(fā)展，蔣理表示，美國(guó)市場(chǎng)雖然現(xiàn)在比中國(guó)和歐洲小一些，但未來市場(chǎng)潛力非常巨大，寧德時(shí)代也不會(huì)輕易放棄，但具體怎么做還需要看國(guó)際環(huán)境。

寧德時(shí)代毛利率下降是投資者關(guān)注的另一個(gè)問題。對(duì)此，鄭舒回應(yīng)稱，過去幾年，公司毛利率往下走符合行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)。“一個(gè)行業(yè)電動(dòng)化滲透率要進(jìn)一步提升的話，太高的利潤(rùn)不利于行業(yè)發(fā)展，我們也順應(yīng)潮流讓整個(gè)行業(yè)能更快速地發(fā)展，所以要把利潤(rùn)逐漸更合理化。無論是三元還是磷酸鐵鋰，我們都有合理的利潤(rùn)空間，不會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品構(gòu)成的變化對(duì)利潤(rùn)造成很大的沖擊。”鄭舒稱。

在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，曾毓群還通過一個(gè)形象生動(dòng)的例子來描述他對(duì)電動(dòng)汽車的期待。

“從現(xiàn)在看到2035年，我感覺(電動(dòng)汽車)滲透率是非常高的，到2050年那更不得了。我講的概念不叫車了，叫智能移動(dòng)生活空間。”曾毓群解釋道，“假如一個(gè)女孩現(xiàn)在要去參加舞會(huì)，她需要換個(gè)高跟鞋，她可以拿出手機(jī)一按，專門裝高跟鞋的‘車’就可以自動(dòng)來到她面前，她進(jìn)去換上之后‘車’就自動(dòng)開走。“

“未來一個(gè)人擁有的智能移動(dòng)生活空間，可能會(huì)有很多個(gè)，這個(gè)時(shí)候傳統(tǒng)造車的人是否能勝出，問號(hào)就很大了。”曾毓群說。

2021年，跨界造車再起新浪潮，小米、貨拉拉等企業(yè)先后加入造車大軍。在曾毓群看來，汽車業(yè)的整個(gè)生態(tài)已不能順著原來汽車廠慢慢電動(dòng)化的思路發(fā)展。

至于寧德時(shí)代為何不切入造車領(lǐng)域，曾毓群解釋稱，“大家都知道造車可以賺錢，但是你去造車可能就虧了。我老家有一句話，‘看別人吃豬腳都是肉，自己吃豬腳都是骨頭’，我們覺得做好一個(gè)事，還是要抓住它的核心因素。抓不住，那就吃起來都是骨頭，別人吃的都是肉。”

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