(相關資料圖)

1、其實他最終下馬的根本原因就是自身技術問題，現(xiàn)在前掠翼飛機最重大的缺陷就是結(jié)構(gòu)發(fā)散問題無法解決。

2、那什么是結(jié)構(gòu)發(fā)散問題呢？簡單來說：因為前掠翼的翼尖位于機翼根部之前，在氣動載荷作用下，翼尖相對翼根產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形，使翼尖的局部迎角增大，迎角增大又引起氣動載荷的進一步增加。

3、這種惡性循環(huán)的發(fā)展將使機翼結(jié)構(gòu)破壞（很致命）。

4、隨著前掠角的增大，前掠機翼的氣動彈性發(fā)散速度迅速下降。

5、當機翼前掠角由0 增加到28 時，機翼的發(fā)散速度降低了90%。

6、按常規(guī)用加強結(jié)構(gòu)增加剛度的辦法來解決氣動彈性問題，在重量上付出的代價是難以接受的。

7、雖然隨著機體材料技術發(fā)展，結(jié)構(gòu)發(fā)散問題得到相應的解決，但是翼顫問題接踵而來，這也就是為什么他最終下馬的原因了~。

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