日前，《車(chē)壹圈》從相關(guān)渠道獲悉了一組理想L6諜照。新車(chē)采用了標(biāo)準(zhǔn)了理想家族化簡(jiǎn)約內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，整體尺寸明顯小于理想L7，定位中型大五座SUV。按照理想汽車(chē)的期望，理想L7的銷(xiāo)量將達(dá)到理想L8和理想L9的總和，而理想L6則將達(dá)到前三者的總和。目前理想汽車(chē)5月銷(xiāo)量近三萬(wàn)輛，那么理想L6能把品牌銷(xiāo)量帶到五萬(wàn)輛以上呢？我們拭目以待。

沿用家族化設(shè)計(jì)

(資料圖片)

其實(shí)從理想“L”系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，大家應(yīng)該能很容易猜出理想L6的樣子，就是等比例縮小的理想L7。標(biāo)志性的貫穿式星環(huán)LED大燈應(yīng)該跑不了，激光雷達(dá)等高階智駕輔助硬件應(yīng)該也會(huì)以“選裝”方式提供，圖中帶“犄角”的測(cè)試車(chē)應(yīng)該就是高配版本。

因?yàn)槭强s小版的理想L7，所以新車(chē)的后懸并不長(zhǎng)，畢竟是大五座，C柱以后的區(qū)域不用太大。但平直的車(chē)頂線條能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，就是理想L6將是一款穩(wěn)扎穩(wěn)打的家用車(chē)，沒(méi)有搞溜背轎跑之類(lèi)的花活，這波應(yīng)該穩(wěn)了。

內(nèi)飾方面，算是新車(chē)就是理想L6的鐵證了，無(wú)儀表設(shè)計(jì)和主副駕聯(lián)屏是理想的標(biāo)配。這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)從銷(xiāo)量上看是很成功的，所以新車(chē)也沒(méi)必要強(qiáng)行“求變”。并且隨著理想“L”系列車(chē)型的暢銷(xiāo)，上下游供應(yīng)鏈逐漸成熟，成本也會(huì)越來(lái)越低，所以對(duì)于理想L6的這個(gè)“30萬(wàn)元內(nèi)”售價(jià)，我們可以有更多的想象空間。

總的來(lái)說(shuō)，理想L6的諜照給人的感受就一個(gè)字——穩(wěn)。一臺(tái)比理想L7略小一點(diǎn)，但便宜不少的綠牌混動(dòng)無(wú)續(xù)航焦慮的大五座大空間SUV，怎么可能會(huì)不穩(wěn)？

理想全系產(chǎn)品為何暢銷(xiāo)

相比現(xiàn)在產(chǎn)品力更加完備的理想“L”系列車(chē)型，此前的理想ONE同樣是月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛的狠角色。1.2T三缸增程器、相對(duì)廉價(jià)的麥弗遜前懸、饋電高速10個(gè)油，都是理想ONE的黑點(diǎn)。這些點(diǎn)要是放在其他車(chē)型上，別說(shuō)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛了，估計(jì)會(huì)被噴到退市，但理想ONE不但沒(méi)退市，反而越戰(zhàn)越勇，為什么？

圈哥認(rèn)為理想產(chǎn)品的暢銷(xiāo)可以粗略用兩個(gè)字概括——定位。理想ONE當(dāng)時(shí)是同期35萬(wàn)元級(jí)唯一綠牌無(wú)續(xù)航焦慮的大空間大六座SUV，有時(shí)候你一旦成為唯一，那就相當(dāng)于開(kāi)辟了一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)，自然就會(huì)暢銷(xiāo)。并且大家應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，理想ONE的幾大黑點(diǎn)與它的核心競(jìng)爭(zhēng)力并不矛盾，也可以說(shuō)這些劣勢(shì)對(duì)它的目標(biāo)消費(fèi)者并不重要。

在理想ONE的暢銷(xiāo)積累了足夠的資金后，理想“L”系列全面升級(jí)，三缸換四缸，麥弗遜換雙叉臂，饋電油耗也大幅降低，當(dāng)然它同級(jí)唯一綠牌無(wú)續(xù)航焦慮的大空間大空間SUV的定位并沒(méi)有發(fā)生改變。你可能會(huì)說(shuō)它并非唯一，沒(méi)錯(cuò)，但問(wèn)界M7和藍(lán)山DHT-PHEV都是麥弗遜前懸，它們能比過(guò)理想ONE，但比不過(guò)理想L7、L8和L9。但藍(lán)山DHT-PHEV月銷(xiāo)量也超過(guò)了五千輛，這也說(shuō)明這個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)是足夠大的。

理想L6能否成為爆款

在圈哥看來(lái)，理想L6的暢銷(xiāo)幾乎是必然的。理想L7的暢銷(xiāo)說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，30萬(wàn)元級(jí)消費(fèi)者對(duì)6座可能不是剛需，但大家還是非常喜歡大空間高配置的無(wú)續(xù)航焦慮綠牌SUV。所以大家會(huì)優(yōu)先選擇相對(duì)理想L8和理想L9更便宜的理想L7，同樣的邏輯當(dāng)然也適用于理想L6。

它滿足理想全系車(chē)型在同級(jí)的“唯一性”特點(diǎn)，硬件和設(shè)計(jì)方面都沒(méi)什么黑點(diǎn)，加上理想大量使用國(guó)內(nèi)供應(yīng)商，并且家族式設(shè)計(jì)有利于攤薄成本，所以核心問(wèn)題是理想L6的“30萬(wàn)元以內(nèi)”會(huì)“內(nèi)”到多少。

《車(chē)壹圈》觀點(diǎn)：你可以說(shuō)理想沒(méi)有技術(shù)，但你絕不能說(shuō)理想沒(méi)有產(chǎn)品力。再好的技術(shù)最終都是為產(chǎn)品服務(wù)，換句話說(shuō)，只要最終呈現(xiàn)出的產(chǎn)品更符合消費(fèi)者的需求，價(jià)格也具備競(jìng)爭(zhēng)力，那銷(xiāo)量就會(huì)高。這與你技術(shù)有多好、宣傳有多厲害都沒(méi)有直接，所以李想是真的懂市場(chǎng)和消費(fèi)者的。如果理想L6的入門(mén)售價(jià)能控制在26萬(wàn)元上下，那實(shí)現(xiàn)“L7、8、9”銷(xiāo)量之和的目標(biāo)也很有可能。

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