(資料圖片)

如電車普通存在的夏季用車痛點(diǎn)——全景天幕照射面積太大，在追光這里就并不存在。

因?yàn)?，它的前后排雖然也用了全景天幕，但在99.99%紫外線隔絕率和電動(dòng)遮陽(yáng)簾帶來(lái)的100%車頂部遮陽(yáng)效果來(lái)看，無(wú)論是主駕駛位駕駛車輛，還是坐在后排享受片刻放松，追光都不會(huì)像大部分電車那樣，因?yàn)槿疤炷蛔屲噧?nèi)溫度過(guò)高、太陽(yáng)太曬。

且在主副駕駛位的前方，追光的“降低曝光”處理，同樣也值得同行們學(xué)習(xí)。

如傳統(tǒng)車型的遮陽(yáng)板，在追光這里就變?yōu)榱四苋ツR化的半透視軟性遮陽(yáng)板。這一細(xì)節(jié)不僅可以讓大家夏季用車告別墨鏡，在降低太陽(yáng)光照射范圍時(shí)，追光這樣的“2.0遮陽(yáng)板”，效果無(wú)疑也更好。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，能實(shí)現(xiàn)四分位獨(dú)立空調(diào)的車型，對(duì)于不同駕乘人員的體感溫度與照顧上，優(yōu)勢(shì)都更大；若是各位女性車主想停在路邊順路買一杯咖啡或者去考察某某街區(qū)的店鋪，再回到車?yán)锵胍噧?nèi)迅速降溫時(shí)，這一配置也會(huì)給到更好的效果。

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