近日，超卓航科（688237.SH）在其官微發(fā)表動態(tài)顯示，公司向中國民用航空中南地區(qū)管理局適航審定處提交的《鋁合金、鎂合金材質(zhì)零部件的冷噴涂修復工藝規(guī)程》正式獲得批準。

專業(yè)人士指出，上述獲批標志著公司冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)進軍國內(nèi)民航維修的道路正式打開，也宣告著超卓航科將在局方授權(quán)的范圍內(nèi)，擁有對民用航空產(chǎn)品和零部件使用冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)進行修理的技術(shù)和能力。

持續(xù)布局維修后市場 軍民市場空間廣闊

(資料圖片)

超卓航科表示，冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)在航空器再制造修復領域的實際應用范圍廣泛，可以用于飛機機體結(jié)構(gòu)、飛機起飛著陸裝置、軸類、板類、機匣等航空航天零部件的磨損、腐蝕、加工超差和鑄造缺陷的修復。

在國外，冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)的應用研究已經(jīng)取得了很大的進展，以美國陸軍研究實驗室(ARL)、霍尼韋爾、波音、空客、GE、羅爾斯-羅伊斯等為代表的研究與應用機構(gòu)15年前已開始進行工程化應用研究，現(xiàn)已形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，在軍用、民用飛機零部件修復方面已有大量成熟應用。

根據(jù)超卓航科招股說明書，冷噴涂技術(shù)在國內(nèi)軍工領域目前主要用于修復戰(zhàn)機的起落架大梁，而在國外軍工領域，有如VRC Metal System、Goodrich等公司曾應用冷噴涂技術(shù)修復UH-60黑鷹直升飛機的機油箱、減速器、尾槳減速器、附件傳動箱，F(xiàn)15、F16、F18戰(zhàn)斗機進氣口和制動器等其它部位的氣動磨損、B1-b轟炸機的蒙皮磨損。

研究報告顯示，冷噴涂應用領域廣泛，維修領域是其中較成熟的領域。冷噴涂具體可應用于民用飛機維修、國防武器裝備維修、油氣防腐膜維修、民船維修、能源設備維修、重型機械防腐層維修。Research and Market預測顯示，2021年全球國防裝備維修市場達到621.5億美元，其將以5%的年復合增速增加至2030年的964億美元。2020年全球國防裝備維修市場中，北美市場占比35%，亞太市場占比29%。

隨著我國國防和軍隊現(xiàn)代化建設的進程提速，空軍建設戰(zhàn)略目標的不斷升級，推動航空裝備市場空間快速增長，且我國軍機后市場尚未被充分挖掘。根據(jù)《飛機設計手冊》、《目標成本管理在航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈上的應用與創(chuàng)新》等公開資料，在飛機的全壽命費用中，軍機使用和保障費用占總費用的60%-70%。

公開資料顯示，憑借自身先進增材制造技術(shù)以及十余載維修經(jīng)驗優(yōu)勢，超卓航科將針對飛機機體結(jié)構(gòu)、飛機起飛著陸裝置、軸類、板類、機匣等航空航天零部件的磨損、腐蝕、加工超差和鑄造缺陷的修復全面進入民航和軍機深度維修領域。

技術(shù)獲官方適航認證 奠定民航深度修理領航地位

超卓航科是國內(nèi)少數(shù)掌握冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)并產(chǎn)業(yè)化運用在航空器維修再制造領域的企業(yè)之一，主要從事定制化增材制造和機載設備維修業(yè)務。

超卓航科在年報中表示，公司將圍繞自身核心技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合軍用航空器等武器裝備修復再制造和新能源汽車零部件、工業(yè)母機零部件、高性能靶材等民用產(chǎn)品的市場需求情況，不斷提升研發(fā)和生產(chǎn)能力、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、拓寬應用領域，努力實現(xiàn)“成為中國增材制造技術(shù)多場景應用專家”的愿景。

目前，超卓航科冷噴涂固態(tài)增材制造技術(shù)及其在軍、民領域中的應用均具有先發(fā)優(yōu)勢和領先地位。業(yè)內(nèi)人士向全景網(wǎng)表示，公司本次局方對冷噴涂修復工藝的批準，也是對超卓航科創(chuàng)新技術(shù)的高度的認可及權(quán)威認證。

此次超卓航科冷噴涂修復工藝獲得官方適航認證，也是中國民航向深度修理邁出的關(guān)鍵一步。公司針對多種飛機零部件修理將實現(xiàn)快速響應、專業(yè)指導、自主完成，填補作為飛機全生命周期綜合服務企業(yè)的重要一環(huán)。（全景網(wǎng)）

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