盡管特斯拉國(guó)產(chǎn)屢次延遲，但特斯拉在2017年卻將自己在中國(guó)的銷售量實(shí)現(xiàn)了翻倍，特斯拉近日公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年特斯拉在中國(guó)的銷售額實(shí)現(xiàn)了翻倍，超過了20億美元。業(yè)界預(yù)計(jì)，按照特斯拉在售車型的價(jià)格計(jì)算，特斯拉在華的銷量超過了2萬輛。

不過，相比美國(guó)市場(chǎng)的占比，特斯拉在國(guó)內(nèi)新能源汽車的占比只有不到3%，這也意味著特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)并不占優(yōu)勢(shì)。去年11月，埃隆·馬斯克曾表示，特斯拉在中國(guó)開始建廠生產(chǎn)仍需要三年左右的時(shí)間，但他同時(shí)也表示，該時(shí)間表有可能提前。這無疑為特斯拉實(shí)現(xiàn)本土化給出了時(shí)間倒推表。

值得關(guān)注的是，商務(wù)部新聞發(fā)言人公開表示，中國(guó)政府將盡快研究出臺(tái)減少新能源汽車制造領(lǐng)域外商投資限制的政策措施，持續(xù)推進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域的對(duì)外開放。“特斯拉屬于擁有創(chuàng)新技術(shù)的企業(yè)，在政策上或許會(huì)給予一定的特殊性。”崔東樹如是說。

有業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，目前特斯拉仍需解決盈利的問題，而不是加大對(duì)外投資。對(duì)于馬斯克而言，或許只有兌現(xiàn)了2018年盈利之后，才會(huì)將目光轉(zhuǎn)向中國(guó)建廠。

關(guān)鍵詞： 特斯拉 機(jī)會(huì) 錯(cuò)失