據(jù)國外媒體報道，寶馬公司今日發(fā)表聲明，否認上周美國和德國的幾家媒體發(fā)布的新聞報道。據(jù)悉，南卡羅來納州的一份當?shù)貓蠹堅鴪蟮?，為了應對關稅威脅，寶馬計劃減少美國工廠的產(chǎn)量，并將一部分車型的生產(chǎn)轉移到中國工廠。寶馬公司出面回應，將增加中國工廠寶馬X3產(chǎn)量是事實，但該計劃與美國工廠的生產(chǎn)無關。而唯一和美國工廠相關的計劃是寶馬將增加美國工廠的工作崗位和產(chǎn)能。寶馬公司還表示，一款全新的車型寶馬X7將于今年在美國工廠投入生產(chǎn)。

寶馬的美國工廠一直被看作美國汽車制造業(yè)和汽車出口業(yè)復蘇的象征。工廠位于南卡羅來納州斯帕坦堡，是2017年美國第一大汽車出口制造工廠，向海外市場出口超過27萬輛寶馬X車型，出口總價值約為88億美元。優(yōu)秀的數(shù)據(jù)使寶馬公司在美國所有本土及外國制造商中獨領風騷。

然而，寶馬公司在美國發(fā)起的與中國、歐盟和墨西哥等國的多邊貿(mào)易戰(zhàn)中，卻陷入困境。就是因為特朗普總統(tǒng)堅持認為外國生產(chǎn)商和工廠會威脅到美國國家安全和經(jīng)濟，并威脅說要對來自歐洲和墨西哥的進口產(chǎn)品征收25%的關稅。

2017年寶馬曾在對美國商務部的評論中說道：“作為一家汽車制造和出口工廠，寶馬已經(jīng)將美國的貿(mào)易逆差降低到十億美元以下。”而特朗普最新的關稅威脅迫使寶馬不得不緊急調(diào)整生產(chǎn)戰(zhàn)略。寶馬公司再次向商務部表示：“如果232調(diào)查的目標是減少貿(mào)易逆差，我們希望政府可以適當考慮我們公司在出口方面對減少赤字做出的貢獻。”

“寶馬斯帕坦堡工廠是美國唯一的凈出口工廠，工廠生產(chǎn)的車輛有70%左右被運往120多個國家。加征關稅對它將會是個很大的打擊。”南卡羅來納州商務部長Bobby Hitt在給《汽車新聞》的電子郵件中說道，他也是寶馬斯帕坦堡工廠的前發(fā)言人。

美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會在對商務部的評論中表示，美國關稅政策只會削弱而不是提高美國的國家安全。沒有一個汽車制造商希望貿(mào)易戰(zhàn)發(fā)生。 “在汽車行業(yè)里，似乎沒有任何人認為這是一個好主意。” Laura Baughman評價道。Baughman是一家總部設在華盛頓的全球性咨詢公司總裁，她還向《汽車新聞》透露，一些政治觀察家認為，特朗普政府已經(jīng)預見了關稅威脅可以在中期選舉中制造足夠多的話題。

在回應《汽車新聞》的電子郵件中，美國共和黨參議員林賽·格雷厄姆表示關稅威脅是與海外貿(mào)易伙伴談判策略的一部分，目的是爭取更公平的競爭。

“我會告訴寶馬集團，‘我看到你們的信息了，但你們必須明白為什么特朗普總統(tǒng)贏了’” 格雷厄姆說。“我們最終會取得一個好結果的，有時候適當?shù)恼系K反而更刺激經(jīng)濟發(fā)展。”

華盛頓彼得森國際經(jīng)濟研究所研究員、國際貿(mào)易專家Gary Hufbauer在接受采訪時表示，特朗普政府最終可能會放棄對大眾市場品牌增加進口關稅，但會堅持對高端品牌征收關稅。也就是說，最終可能是寶馬、保時捷和奔馳這些高端汽車受到關稅影響。”

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