新能源車板塊嗨不停!相關(guān)主題基金表現(xiàn)突出，還能上車嗎?10月15日，受隔夜新能源汽車股集體逆市暴漲影響，A股汽車、新能源車板塊繼續(xù)走強(qiáng)，松原股份、江淮汽車、比亞迪、寧德時(shí)代等紛紛大漲。截至10月14日，汽車板塊10月漲幅接近8%。

近日新能源汽車市場(chǎng)逐漸復(fù)蘇，多家新能源頭部車企銷量增長(zhǎng)較快，比亞迪上調(diào)三季度業(yè)績(jī)預(yù)告。實(shí)探深圳、鄭州、合肥三地的新能源車市，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車的熱情逐漸高漲，政策驅(qū)動(dòng)仍是增長(zhǎng)主因。

數(shù)據(jù)顯示，權(quán)益類基金自今年8月以來(lái)，開始大力加倉(cāng)汽車板塊，且加倉(cāng)速度有明顯提升。近期，相關(guān)主題基金表現(xiàn)也相當(dāng)搶眼，從短、中、長(zhǎng)期各個(gè)周期來(lái)看，收益率居前的基金中都不乏新能源主題基金的身影。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，新能源行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)確定，行業(yè)長(zhǎng)期路徑較為清晰，尤其是新能源汽車行業(yè)已經(jīng)迎來(lái)趨勢(shì)性拐點(diǎn)。

新能源汽車徹底“炸了”

逆市暴漲，新能源汽車股徹底火了!

周三美國(guó)三大股指連續(xù)兩日下跌，道指跌0.58%，納指跌0.8%，標(biāo)普500指數(shù)跌0.66%。截至收盤，道指跌0.58%，報(bào)28514點(diǎn)，標(biāo)普500跌0.66%，報(bào)3488.67點(diǎn)，納指跌0.8%，報(bào)11768.73點(diǎn)。

新能源汽車股集體逆市暴漲，蔚來(lái)漲超23%，去年一度陷入退市危機(jī)的蔚來(lái)在10月2日股價(jià)一度暴跌至1.19美元，如今股價(jià)已經(jīng)漲至26.5美元，短短一年時(shí)間股價(jià)狂飆22倍。

目前，蔚來(lái)汽車的市值已經(jīng)達(dá)到334億美元(約等于2237億元人民幣)，直追上汽集團(tuán)(2395億元)，相當(dāng)于兩個(gè)廣汽集團(tuán)市值(1046億元)。A股汽車股市值老大依然是比亞迪(3560億元)。

其他新能源汽車股也十分火爆，昨晚小鵬汽車漲近12%，理想汽車漲近7%，特斯拉漲超3%。中概股開心汽車一度飆漲超300%，收盤漲266.7%。

近日新能源汽車市場(chǎng)逐漸復(fù)蘇，多家新能源頭部車企銷量增長(zhǎng)較快，比亞迪上調(diào)三季度業(yè)績(jī)預(yù)告。實(shí)探深圳、鄭州、合肥三地的新能源車市，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車的熱情逐漸高漲，政策驅(qū)動(dòng)仍是增長(zhǎng)主因。

9月份，比亞迪漢交付輛達(dá)5612輛，環(huán)比大增40.3%。銷售人員：“這款車都賣爆了，我們都沒想到能賣這么火。”此外，蔚來(lái)、理想、小鵬的體驗(yàn)中心的銷售人員均表示，9月份以來(lái)，看車、購(gòu)車的人數(shù)明顯上升。

消息面上，蔚來(lái)官方微博發(fā)布消息稱，隨著NIO OS 2.7.0的更新，蔚來(lái)NOP領(lǐng)航輔助功能正式推出。根據(jù)中國(guó)路況特點(diǎn)及交通情況作出特殊優(yōu)化。

特斯拉CEO馬斯克周三在社交媒體上表示，特斯拉將進(jìn)一步降低Model S長(zhǎng)續(xù)航版轎車的價(jià)格至69420美元。這是特斯拉本周內(nèi)第二次宣布Model S降價(jià)。特斯拉周二將Model S長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)版的起售價(jià)下調(diào)3000美元，至71900美元。

基金大舉加倉(cāng)汽車

伴隨著傳統(tǒng)“金九銀十”消費(fèi)旺季的來(lái)臨，疊加各地促進(jìn)消費(fèi)的相關(guān)政策、活動(dòng)以及雙節(jié)效應(yīng)，汽車市場(chǎng)行業(yè)回暖態(tài)勢(shì)明顯，上市車企普遍交出一份亮眼的成績(jī)單。

在此背景下，沉寂許久的汽車板塊開始活躍起來(lái)，正在資本市場(chǎng)引發(fā)關(guān)注。10月13日A股收盤，汽車板塊漲幅居前，汽車指數(shù)收漲2.91%，福田汽車(600166)、長(zhǎng)城汽車(601633)漲停。

新能源車板塊更是連續(xù)大漲。寧德時(shí)代、比亞迪、天賜材料等龍頭個(gè)股均創(chuàng)歷史新高。值得一提的是，寧德時(shí)代年內(nèi)至今大漲121%，比亞迪年內(nèi)大漲170%，天賜材料年內(nèi)大漲198%，均遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏大盤。

東北證券指出，新能源汽車行業(yè)是一個(gè)未來(lái)5年5倍，10年10倍的大行業(yè)，未來(lái)的新能源汽車整車市場(chǎng)空間預(yù)計(jì)將超過(guò)6萬(wàn)億，整體產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)將超過(guò)10萬(wàn)億;新能源汽車的各環(huán)節(jié)都會(huì)在整車的帶動(dòng)下不斷擴(kuò)大市場(chǎng)空間，重點(diǎn)關(guān)注新能源汽車行業(yè)動(dòng)力電池、新材料、熱管理等領(lǐng)域。

多重利好共振下，電氣設(shè)備、汽車等行業(yè)在四季度迎來(lái)了良好開局。統(tǒng)計(jì)顯示，權(quán)益類基金自今年8月以來(lái)，開始大力加倉(cāng)汽車板塊，且加倉(cāng)速度有明顯提升。截至10月14日，汽車板塊10月漲幅接近8%。

平安新能車ETF基金經(jīng)理錢晶表示，國(guó)務(wù)院日前通過(guò)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(下稱《發(fā)展規(guī)劃》)，全面促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。目前，我國(guó)新能源汽車滲透率僅有5%，根據(jù)《發(fā)展規(guī)劃》，2025年要實(shí)現(xiàn)滲透率25%的目標(biāo)，這意味著未來(lái)5年電動(dòng)車終端銷量的復(fù)合年化增速要達(dá)到38%，行業(yè)增長(zhǎng)空間巨大。特斯拉售價(jià)再次下降，比亞迪、蔚來(lái)等造車新勢(shì)力交付量創(chuàng)新高，市場(chǎng)景氣度得到進(jìn)一步提振。同時(shí)，9月歐洲迎來(lái)汽車銷售旺季，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)發(fā)展黃金期，產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)是該板塊向上的根本動(dòng)力。

相關(guān)基金還能上車嗎?

近期，新能源產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，相關(guān)主題基金表現(xiàn)也相當(dāng)搶眼。從短、中、長(zhǎng)期各個(gè)周期來(lái)看，收益率居前的基金中都不乏新能源主題基金的身影。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，新能源行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)確定，行業(yè)長(zhǎng)期路徑較為清晰，尤其是新能源汽車行業(yè)已經(jīng)迎來(lái)趨勢(shì)性拐點(diǎn)。

機(jī)構(gòu)認(rèn)為，汽車板塊的特色是啟動(dòng)通常比較迅速，再加上新能源汽車銷量和利好消息持續(xù)放出，長(zhǎng)期技術(shù)車型儲(chǔ)備的長(zhǎng)安汽車，具備皮卡新周期的長(zhǎng)城汽車，目前估值較低的上汽集團(tuán)，以及近期吉利汽車進(jìn)軍科創(chuàng)板且擬融資200億元等因素，汽車這類強(qiáng)周期行業(yè)隨著大盤反彈和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，在業(yè)績(jī)方面會(huì)有樂(lè)觀的獲利面出現(xiàn)。

胡泊認(rèn)為，汽車股最受關(guān)注的是整體銷量，能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)走強(qiáng)，隨著銷量同比明顯提升，以及上市公司三季報(bào)業(yè)績(jī)披露，不排除汽車股有一波反彈行情的可能。

不過(guò)，周期性板塊也常是業(yè)內(nèi)人士容易產(chǎn)生分歧的領(lǐng)域。莊宏?yáng)|表示，汽車周期屬性比較明顯，存在邊際改善的機(jī)會(huì)，長(zhǎng)期來(lái)看機(jī)會(huì)不大。傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，汽車企業(yè)只有銷量和市占率提升的邏輯，沒有價(jià)格提升的邏輯。

何理認(rèn)為，汽車真正的機(jī)遇并不僅僅在新能源，而是“新四化”(電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)的機(jī)遇等。

由于汽車行業(yè)技術(shù)復(fù)雜程度高，涉及的細(xì)分行業(yè)比較多，相對(duì)應(yīng)的估值水平也有較大差異，所以投資機(jī)會(huì)較難把握。對(duì)于普通投資者而言，借道“公募基金”投資新能源汽車行業(yè)不失為一種較好的選擇。

如果看好新能源行業(yè)，且希望分享中短期收益，可以考慮借道基金布局。但行業(yè)主題基金多數(shù)波動(dòng)較大，需要具備較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)承受能力，如果希望享受更穩(wěn)的上漲，建議選擇優(yōu)質(zhì)基金分批買入，長(zhǎng)期定投。另外，持有的基金連續(xù)上漲，皆大歡喜，但沒有只漲不跌的基金，漲幾天回調(diào)回調(diào)是必然的，所以重倉(cāng)不可買成單一的重倉(cāng)，還是要相對(duì)均衡配置不同板塊的基金，在倉(cāng)位上有所差別。

關(guān)鍵詞： 新能源汽車