行業(yè)“缺芯”車源緊張，可能“少裝一樣，到貨再補”的辦法很多車企都想過，但都想知道誰第一個“吃螃蟹”。

結果，理想汽車吃了，小鵬汽車跟著也吃了。

在理想汽車首先推出“先交車后補配”政策后，10月27日，北京商報記者了解到，由于毫米雷達缺貨，小鵬汽車針對首批下訂單的小鵬P5車主推銷“期貨”。該“先交貨后補雷達”的方案，能減少車主等待時間，但不少網(wǎng)友表示：“小鵬抄理想’作業(yè)’了！”

而事實上，理想汽車、小鵬汽車相繼開售“期貨”車的背后，又有多少芯片、供應鏈短缺下的無奈…...

毫米波雷達“打白條”

理想汽車后，小鵬汽車推出“減配”雷達方案。

北京商報記者了解到，因毫米波雷達供貨短缺影響P5車型生產(chǎn)和交付時間，在接收到車主反饋后，小鵬汽車推出兩種交付方案。

圖片來源：財經(jīng)網(wǎng)視頻截圖

該方案顯示，所謂“權益”指車主如選擇方案B，小鵬汽車將免費贈送XPILOT（3.0/3.5）軟件，而車主需在今年11月2日24點前選擇交付方案，逾期未選則視為默認方案A。

據(jù)了解，目前小鵬P5交付時間為今年10月底。對此，小鵬汽車官方客服人員對北京商報記者解釋稱，該方案并不面對所有車主，僅針對首批已下訂單的車主所推出的解決方案，現(xiàn)在訂車的消費者訂車頁面中看不到“后補雷達”的選擇。

“今天已經(jīng)有不少車主詢問是否都要后期補裝雷達，但實際上僅針對部分車主，并不是網(wǎng)上流傳的為所有訂車車主都提供。”一位小鵬汽車直營店銷售主管稱，小鵬汽車方面推出解決方案，但并非強制，車主可自行選擇。

不過，新車到手便“少”零件，也讓不少已訂車車主擔心是否會影響后期使用。市民張先生坦言“交付時并非完整車型，后期還要補裝，安全和使用都讓人擔心”。對此，上述銷售主管表示，缺少毫米波雷達只影響輔助駕駛功能，并不影響用戶的正常行駛和用車安全，具體影響的輔助駕駛功能情況，會在新車交付時的“購買補充協(xié)議”中對車主進行詳細說明。

對于后期安裝問題，小鵬汽車官方客服人員解釋稱：“后期安裝時，車主僅需將車開到售后中心，售后人員會拆下保險杠進行雷達安裝，不會對車型造成任何損傷?！毙※i汽車相關負責人也表示：“補裝后不會對車輛后期使用產(chǎn)生任何影響?！?/P>

車企也無奈

值得注意的是，小鵬汽車并不是首家推出“先交車再補裝”的車企。此前，同為新勢力造車頭部玩家的理想汽車也曾推出“減配雷達后期補貨”方案。

該方案顯示，原定今年10月、11月交付的車輛將僅安裝1個前正向毫米波雷達和2個后角毫米波雷達，計劃在今年12月到明年春節(jié)前為提車的用戶補裝剩余的2個毫米波雷達。同時，僅安裝3個毫米波雷達的車型暫時不開放自動并線和前方橫穿車輛預警，其他ADAS功能均可正常使用，理想汽車也已完成“3雷達”車型的測試。如果用戶不選擇“3雷達”車型，需等到12月后才能提到“5雷達”完整版車型。

圖片來源：新浪微博@理想騎車 截圖

“因芯片短缺影響，導致一批用戶提車周期超過承諾的3-5周期限，因此推出‘3雷達’車型的應急方案?！币晃焕硐肫囍睜I店工作人員表示，目前訂車周期已達8-10周，不過也已恢復“5雷達”車型的交付。

事實上，不僅造車新勢力，傳統(tǒng)車企也曾推出“應急方案”。一位奧迪經(jīng)銷商負責人透露，由于芯片產(chǎn)能不足，部分國產(chǎn)奧迪車型購車時，車主只能拿到一把智能鑰匙和一把機械鑰匙。“后續(xù)芯片產(chǎn)能恢復，將免費補發(fā)第二把智能鑰匙，但具體時間不能確定，目前8月購車的車主配備的還是一把智能鑰匙，少交付一把智能鑰匙也是為了節(jié)省芯片。”他說。

“芯片短缺無車可賣，‘減配’交付成為車企的無奈之舉?！背擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹表示，芯片短缺會導致供應商減產(chǎn)，從而傳導至車企生產(chǎn)環(huán)節(jié)。減配一些對車輛影響不大的功能，不僅能讓消費者盡早提車，更能保證車企整體銷量不受太大影響。

“新造車”競逐排名賽

值得一提的是，車企嘗鮮“先交付后補裝”也是為應對銷量爭奪戰(zhàn)。

每年10-11月，是各車企沖刺全年銷量目標的關鍵時期，同時各經(jīng)銷商為完成銷量任務也會進行降價促銷。但是，由于今年車源短缺，車市一直不溫不火。

雖然車市不振，但面對年終銷量榜單壓力，如何能更多交付新車成為各車企需要解決的問題，尤其是剛邁過月銷萬輛大關的造車新勢力三強。

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度蔚來汽車交付量為6.6萬輛，其中9月交付量為1.06萬輛，同比增長125.7%；小鵬汽車緊隨其后，前三季度交付量為5.6萬輛，其中9月交付量為1.04萬輛，同比增長199%；理想汽車前三季度交付量為5.5萬輛，9月交付量僅為7094輛，同比增長102.5%，跌至第三位。

從交付數(shù)據(jù)看，蔚來汽車暫時領先，小鵬理想緊隨其后，銷量愈發(fā)膠著。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，如果此時因芯片短缺導致銷量下滑，造車新勢力三強的座次很可能發(fā)生變化。事實上，今年8月蔚來便因芯片問題導致單月排名跌至新勢力造車總排名第四位；今年9月，理想汽車也因同樣問題導致銷量下滑。

除蔚來汽車、理想汽車，小鵬汽車今年推出的走量車型P5能否迎來開門紅也尤為重要。業(yè)內(nèi)人士表示，P7車型的成功讓小鵬汽車坐穩(wěn)造車新勢力前三位，因此小鵬對P5寄予厚望，該車型選擇今年底交付也是為了讓其對全年整體銷量起到拉動作用，因此如何避免芯片問題影響交付是小鵬汽車必須解決的問題。

關鍵詞： 芯片 理想汽車