日前，韓國(guó)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)梅賽德斯-奔馳韓國(guó)子公司及其德國(guó)母公司開(kāi)出巨額罰單，原因是奔馳在廣告中聲稱(chēng)其柴油車(chē)通過(guò)技術(shù)可以大幅減少尾氣中污染物的排放。但經(jīng)過(guò)調(diào)查，實(shí)際情況卻恰恰相反。

韓國(guó)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)公平交易委員會(huì)本月6日表示，因虛假夸張宣傳尾氣減排效果對(duì)梅賽德斯-奔馳韓國(guó)子公司及德國(guó)母公司處以202億韓元，約合人民幣1億元的罰款，涉及2012年至2018年在韓國(guó)售出的15款柴油車(chē)型，共計(jì)約3萬(wàn)2千輛。

韓國(guó)公平交易委員會(huì)表示，2013年8月到2016年12月期間，奔馳在其雜志、說(shuō)明書(shū)、廣告等宣傳方面聲稱(chēng)，其柴油車(chē)可以將空氣主要污染物之一的氮氧化物排放量保持在最低水平，達(dá)到了歐盟6級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，在2012年4月至2018年11月出售的柴油車(chē)內(nèi)部尾氣排放信息上也標(biāo)注了符合韓國(guó)大氣環(huán)境法的字樣。而事實(shí)上，奔馳在其柴油車(chē)上安裝了非法軟件，通過(guò)操控，車(chē)輛可以在認(rèn)證檢測(cè)環(huán)境下達(dá)到減排標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)際道路上行駛30分鐘左右，氮氧化物排放量最高可到標(biāo)準(zhǔn)值的14倍。

盡管奔馳方面極力辯解，但韓國(guó)公平交易委員會(huì)認(rèn)為奔馳只宣傳了其尾氣排放技術(shù)理論上的最大性能，故意隱瞞了實(shí)際排放的情況，以虛假、欺騙性的廣告誤導(dǎo)了消費(fèi)者的選擇。目前奔馳韓國(guó)方面表示，在收到有關(guān)部門(mén)的正式通知文件前，很難表明立場(chǎng)。

2015年，大眾等汽車(chē)企業(yè)尾氣排放造假事件轟動(dòng)全球，多個(gè)國(guó)家紛紛展開(kāi)調(diào)查。經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)六年的調(diào)查和處理，隨著這次奔馳被開(kāi)出罰單，韓國(guó)公平交易委員會(huì)對(duì)涉事的五個(gè)海外車(chē)企已經(jīng)全部做出了制裁，尾氣排放造假事件在韓國(guó)終于進(jìn)入了收尾階段。

一系列的處罰也沖擊了這些車(chē)企在韓國(guó)市場(chǎng)的品牌形象，多年穩(wěn)居韓國(guó)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量榜首的奔馳，今年首月甚至跌至第二位，分析認(rèn)為，在尾氣排放虛假宣傳的后續(xù)影響下，奔馳在韓國(guó)消費(fèi)者心中的地位會(huì)繼續(xù)動(dòng)搖。

關(guān)鍵詞： 奔馳 被罰