世界滾動:又降價了!國內(nèi)油價迎“4連降”,會有“5連降”嗎?專家這樣看…
【資料圖】
國家發(fā)改委8月9日消息顯示,自2022年8月9日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格(標準品,下同)每噸分別降130元和125元。調(diào)整之后,全國各省區(qū)市和中心城市汽、柴油最高零售平均價格將降至10518.67元/噸和9459.17元/噸。
2019年來首個“4連降”
新一輪調(diào)價后,國內(nèi)成品油價將迎來年內(nèi)首次“4連降”,同時,這也是國內(nèi)油價2019年以來的首次“4連降”。
在新一輪調(diào)價周期內(nèi),92號汽油、95號汽油及0號柴油折合之后每升分別下調(diào)0.10元、0.11元和0.11元。以50L油箱容量普通私家車為例,此番降價之后,車主加滿一箱92號汽油將少花5元。
“4連降”之后,汽、柴油價較6月中下旬累計下跌1010元和1070元,折合來看,92號汽油、95號汽油、0號柴油分別累計下調(diào)0.88、0.93、0.92元。相較6月中下旬,50L油箱容量普通私家車車主加滿一箱92號汽油將少花44元。
數(shù)據(jù)顯示,今年已進行過14輪調(diào)價,呈現(xiàn)“十漲四降”局面,此前三次下調(diào)分別是在今年第7輪(4月15日24時)調(diào)價,彼時汽柴油價格每噸分別下調(diào)545元、530元;第12輪(6月28日24時)調(diào)價,汽柴油價格每噸分別下調(diào)320元、310元;第13輪輪(7月12日24時)調(diào)價,汽柴油價格分別下調(diào)360元、345元;以及上一輪調(diào)價,汽柴油價格每噸分別下調(diào)300元、290元。
國內(nèi)油價或?qū)ⅰ?連降”
發(fā)改革委價格監(jiān)測中心指出,調(diào)價周期內(nèi)(7月26日—8月8日),對經(jīng)濟衰退和原油需求下滑的悲觀預(yù)期主導(dǎo)了油價下行趨勢。
倫敦布倫特、紐約WTI油價降至2月俄烏沖突以來的低位。平均來看,兩市油價比上輪調(diào)價周期下降3.44%。
8月8日,國際原油價格有小幅回升——美國WTI 9月原油期貨電子盤價格收盤上漲1.75美元,漲幅1.97%,報90.76美元/桶;10月交貨的倫敦布倫特原油期貨收盤上漲1.73美元,漲幅1.82%,報96.65美元/桶。
不過,卓創(chuàng)資訊成品油分析師鄭明亞指出,在沒有新的驅(qū)動之前,比如需求繼續(xù)下降,或者供應(yīng)端出現(xiàn)增加的問題,原油價格震蕩的概率較大。
“在新一輪調(diào)價窗口開啟之前,原油變化率或持續(xù)在負值范圍內(nèi)運行,國內(nèi)成品油零售限價‘五連跌’概率較大”,鄭亞明預(yù)計。
國泰君安(行情601211,診股)研報觀點也指出,8月,油價可能仍維持較弱走勢。但能源偏緊邏輯未改變,即如果不是嚴重經(jīng)濟衰退,2023年原油價格中樞將仍保持在90美元/桶以上。
油價長期上漲理由仍充分
高盛在上周日發(fā)布的一份報告中表示,近期布倫特原油價格下跌,原因包括低流動性,圍繞經(jīng)濟衰退、美國釋放戰(zhàn)略石油儲備、俄羅斯生產(chǎn)恢復(fù)在內(nèi)的諸多擔(dān)憂。
不過,報告指出,“即使假設(shè)所有這些負面因素都在發(fā)揮作用,油價上漲的理由仍然很強,因為市場近幾個月供應(yīng)短缺的程度仍然超過我們的預(yù)期?!?
能源咨詢機構(gòu)Energy Aspects的研究主管Amrita Sen同樣表示,當前能源市場的供應(yīng)困境并未結(jié)束,她堅持認為,國際油市所面臨的問題不在需求,而在供應(yīng)。
上周,歐佩克+僅同意小幅增加原油產(chǎn)量,自9月起日產(chǎn)量增加10萬桶,顯著低于市場普遍預(yù)期的增產(chǎn)30-40萬桶/日。
近期,伊核談判將再度重啟,華泰期貨研究院能化組研究員潘翔認為,需要關(guān)注該事態(tài)的進展。
“在歐佩克明確表態(tài)不會大幅增產(chǎn)之后,歐美對伊朗的接洽更加頻繁,伊朗當前是少數(shù)幾個可以在短期內(nèi)大幅增產(chǎn)的國家,如果未來制裁解除對石油市場的沖擊將會比較顯著,一方面是因為其出口有150至200萬桶/日的潛在增量,另一方面據(jù)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計,伊朗仍有5000萬桶的陸上及海上浮倉。因此一旦伊朗油進入流通流域,將對短期現(xiàn)貨市場沖擊較大,可以顯著緩和由于俄烏沖突帶來的供應(yīng)缺口?!?
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