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日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在Twitter上表示，特斯拉上海工廠已經(jīng)生產(chǎn)了超過(guò)100萬(wàn)輛汽車，特斯拉全球總產(chǎn)量同時(shí)突破了300萬(wàn)輛。

特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳轉(zhuǎn)載特馬斯克的微博，并表示供應(yīng)鏈的本土化率已超過(guò)95%。

陶琳個(gè)人微博截圖

根據(jù)特斯拉二季度財(cái)報(bào)披露，特斯拉上海工廠年產(chǎn)能已達(dá)75萬(wàn)輛，首次在產(chǎn)能上超過(guò)特斯拉旗下本土加州弗里蒙特工廠，成為特斯拉目前產(chǎn)量最高的整車工廠。

馬斯克不久前在財(cái)報(bào)會(huì)上稱贊特斯拉中國(guó)，表示，我必須說(shuō)，特斯拉上海團(tuán)隊(duì)真的非常棒。

日前，特斯拉7月還在推進(jìn)對(duì)上海工廠產(chǎn)線升級(jí)改造。其中，負(fù)責(zé)生產(chǎn)Model Y的二期產(chǎn)線已于7月16日改造完成，負(fù)責(zé)生產(chǎn)Model 3的一期產(chǎn)線也于近日完成升級(jí)。按照特斯拉的規(guī)劃，上海工廠的年產(chǎn)能將提升至100萬(wàn)輛，成為“全球最大的汽車出口樞紐”。

如果說(shuō)合肥政府救活了蔚來(lái)，上海同樣挽救了處在經(jīng)營(yíng)危機(jī)中的特斯拉。2019年，在上海工廠落成，馬斯克激動(dòng)的有些結(jié)巴，“我十分感謝上海政府，2019年，我們與上海政府一同創(chuàng)造了奇跡”，甚至還在現(xiàn)場(chǎng)尬舞一段。

彼時(shí)，特斯拉賬面現(xiàn)金流只剩下28億美元，而特斯拉2018年一季度凈虧損7.85億美元，意味著特斯拉每分鐘虧損0.65萬(wàn)美元。同時(shí)，華爾街巨頭集體做空特斯拉，信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪將特斯拉信用評(píng)為“垃圾”級(jí)，而摩根大通，對(duì)特斯拉的股票也給出了“減持”建議，融資這條路也被堵死了。

缺人、缺錢的特斯拉繼續(xù)開拓新的市場(chǎng)以及新的工廠，而中國(guó)需要一條攪動(dòng)新能源市場(chǎng)的鯰魚，引入特斯拉似乎是成為雙方的共識(shí)。特斯拉在分享中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，也在汽車產(chǎn)業(yè)的寒冬中帶動(dòng)新能源整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，包括三花智控(行情002050,診股)、新宙邦(行情300037,診股)等電池配套廠商；旭升股份(行情603305,診股)為代表的車身系統(tǒng)、內(nèi)外飾廠商；四維圖新(行情002405,診股)、長(zhǎng)信科技(行情300088,診股)等車載電子廠商。更重的是，推動(dòng)百度、四維圖新、高德在高精地圖的“軍備競(jìng)賽”。

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