【資料圖】

關(guān)于“新版紅綠燈”的討論在近日甚喧塵上，并在今天以沖上熱搜榜首的方式讓很多人第一次認(rèn)識(shí)了“九宮格”紅綠燈。略復(fù)雜的規(guī)則毫不意外地引發(fā)激烈討論，疑似設(shè)計(jì)者的孫正良開(kāi)播不到十分鐘，就被網(wǎng)友罵到下播銷號(hào)。

不過(guò)，“新版紅綠燈/新國(guó)標(biāo)紅綠燈”的稱呼并不準(zhǔn)確，其設(shè)計(jì)依據(jù)來(lái)源于2016年修訂的《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》，該規(guī)范早在2017年開(kāi)始實(shí)施，并在近年于各地陸續(xù)試點(diǎn)。至于廣大網(wǎng)友們最關(guān)心的“取消讀秒”，現(xiàn)在看起來(lái)也更像是誤讀。不過(guò)這場(chǎng)沸沸揚(yáng)揚(yáng)的討論，正是聽(tīng)取民意的好窗口，畢竟交通信號(hào)指示說(shuō)到底是為了民眾便利出行。

熱搜第一的“九宮格紅綠燈”：

規(guī)則復(fù)雜惹爭(zhēng)議，疑似設(shè)計(jì)者被罵到“銷號(hào)”

據(jù)@國(guó)是直通車 22日微博，2022年新國(guó)標(biāo)紅綠燈標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，“九宮格紅綠燈”投入使用。視頻中提到，為防止車主搶秒，新國(guó)標(biāo)紅綠燈取消了倒計(jì)時(shí)讀秒的同時(shí)，同時(shí)相較舊版改進(jìn)了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，融入高度智能系統(tǒng)。

新版紅綠燈將紅黃綠三色燈改成了九宮格式的組合，主要有八種不同組合。據(jù)極目新聞報(bào)道，不少車主抱怨新版紅綠燈太繁瑣，很難看懂，特別容易造成誤闖紅燈的行為。甚至有車主吐槽說(shuō)：“5天扣完了12分，連看到綠燈都不敢走了。”

八種組合 / 圖源水印

于是你可以看到一種奇異的景觀：周一的上午，十個(gè)正在沖浪的網(wǎng)友里，有八個(gè)都在苦學(xué)新版紅綠燈規(guī)則。網(wǎng)絡(luò)上還流傳著方便理解的口訣：“紅燈停，綠燈行。左轉(zhuǎn)不亮看直行，右轉(zhuǎn)不紅不用停。”

而剩下的兩個(gè)，可能正在罵設(shè)計(jì)師。

據(jù)極目新聞報(bào)道，8月21日，疑似新版紅綠燈的設(shè)計(jì)者@孫正良 開(kāi)直播講解科普新版紅綠燈規(guī)則，開(kāi)播10分鐘，便被網(wǎng)友罵到下播。相關(guān)新聞的評(píng)論區(qū)里也充斥著對(duì)于新版設(shè)計(jì)“化簡(jiǎn)為繁”的不理解和對(duì)設(shè)計(jì)師本人的攻擊，甚至有留言稱：“全中國(guó)的司機(jī)都在罵孫正良。”

22號(hào)午時(shí)，藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者已無(wú)法在抖音上搜索到該賬號(hào)。據(jù)網(wǎng)絡(luò)上留存的截圖，該賬號(hào)所用頭像是紅綠燈圖片，自我介紹為“一個(gè)有意思的設(shè)計(jì)師”。該賬號(hào)發(fā)布的數(shù)則作品，均為“新版紅綠燈”通行規(guī)則介紹，不過(guò)其并未蓋章網(wǎng)友所傳“新版紅綠燈設(shè)計(jì)師”的身份。

孫正良留言：大家能不能理性一點(diǎn)？

據(jù)公開(kāi)資料，風(fēng)暴中心的“孫正良”系公安部交通管理科學(xué)研究所所長(zhǎng)，并擔(dān)任中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)和東南大學(xué)兼職教授。如果被罵到下播銷號(hào)的設(shè)計(jì)者系孫正良本人，那么他確實(shí)在這方面有一定發(fā)言權(quán)。

“新版紅綠燈”的是與非：

2017年已實(shí)施新規(guī)，取消“倒計(jì)時(shí)讀秒”系誤讀

當(dāng)#新版紅綠燈#沖上熱搜之后，坊間討論愈演愈烈。與此同時(shí)，@北京交通大作戰(zhàn)、@江寧婆婆 等大V均發(fā)布了辟謠，微博老總@來(lái)去之間 也轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)微博，并帶上了#微博辟謠#的標(biāo)簽。

結(jié)合公開(kāi)資料和專家意見(jiàn)，藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)為讀者梳理了幾個(gè)問(wèn)題以辨真?zhèn)问欠恰?/P>

1. 所謂“2022年新國(guó)標(biāo)紅綠燈標(biāo)準(zhǔn)”是真的嗎？

“九宮格紅綠燈”并非新面世，所謂“新國(guó)標(biāo)”實(shí)際上是早在2017年實(shí)施的“舊規(guī)”。

據(jù)全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)，現(xiàn)行的《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》為GB 14886—2016，發(fā)布于2016年12月，從2017年7月1號(hào)開(kāi)始正式實(shí)施。且該標(biāo)準(zhǔn)已是最新的，未能搜到2016年出臺(tái)后的相關(guān)規(guī)范文件，也就不存在“2022新版紅綠燈”的說(shuō)法。值得注意的是，上文提及的“孫正良”系該標(biāo)準(zhǔn)主要起草人。

引發(fā)爭(zhēng)議的“九宮格紅綠燈”正是源自這份2017年開(kāi)始實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)聲明，紅綠燈分為常規(guī)組合和特殊組合，“九宮格”式紅綠燈是“特殊組合”的一類，且“較少使用”。

僅適用于獨(dú)立設(shè)有左轉(zhuǎn)專用車道和右轉(zhuǎn)專用車道、需全天24小時(shí)對(duì)左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)進(jìn)行多相位控制的路口，同時(shí)應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈，確保方向指示信號(hào)燈所指揮的交通流與其他交通流的通行權(quán)不沖突。

因此“九宮格紅綠燈”在道路交通應(yīng)用中并不常見(jiàn)，也不會(huì)取代生活中大眾更熟悉的常規(guī)紅綠燈。它只是作為一種補(bǔ)充在特殊場(chǎng)景下保障行路安全。

2. “新版紅綠燈”是否取消倒計(jì)時(shí)讀秒？

關(guān)于“取消讀秒”，《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB 14886—2016）中沒(méi)有提到倒計(jì)時(shí)問(wèn)題，也未有明文指出“取消倒計(jì)時(shí)”。

大V@江寧婆婆 指出，信號(hào)燈的倒計(jì)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)是《道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器》（GA/T 508-2014）。而據(jù)全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)信息，該標(biāo)準(zhǔn)系公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而非國(guó)標(biāo)，是各個(gè)地方根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇使用的。

公眾不必?fù)?dān)心“倒計(jì)時(shí)讀秒”從此被取締，但關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，業(yè)界內(nèi)外的確一直存在利弊爭(zhēng)論。支持一方認(rèn)為，“倒計(jì)時(shí)讀秒”的使用對(duì)減少行人車主的焦慮、提高放行效率；另一方則認(rèn)為，“倒計(jì)時(shí)”容易引發(fā)車主搶行，從而招致交通事故。據(jù)深圳特區(qū)報(bào)報(bào)道，國(guó)內(nèi)很多大中城市都在逐步淘汰信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)器。

3. “新版紅綠燈”到底有什么好處呢？

關(guān)于新版信號(hào)燈，讓許多網(wǎng)友看得一頭霧水的還有“信號(hào)燈熄滅”的情況。對(duì)此，大V@北京交通大作戰(zhàn)表示，國(guó)標(biāo)中出現(xiàn)的熄滅的紅綠燈極少出現(xiàn)，在實(shí)際使用中大多選擇直接不安裝對(duì)應(yīng)的信號(hào)燈。就算信號(hào)燈熄滅，你也很難看清楚滅著的燈具體是哪個(gè)方向的，直接按照?qǐng)A餅信號(hào)燈的指示通行即可?！翱偟膩?lái)說(shuō)，國(guó)標(biāo)紅綠燈統(tǒng)一了紅綠燈制式，改變了之前各地在城市建設(shè)中胡亂使用紅綠燈的現(xiàn)象。”

據(jù)南京發(fā)布2018年的報(bào)道，當(dāng)年11月交通部門(mén)已在當(dāng)?shù)貎蓚€(gè)路口率先推行信號(hào)燈新標(biāo)。

南京交警表示，過(guò)去南京各路口多使用箭頭方向指示燈，但其實(shí)左轉(zhuǎn)箭頭指示與對(duì)向而來(lái)的右轉(zhuǎn)車輛、右轉(zhuǎn)箭頭指示與直行的行人、非機(jī)動(dòng)車也往往存在沖突，因此增加了路口的安全隱患。通過(guò)采用信號(hào)燈新版國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，則可以大大避免此類交通事故，降低路口安全風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)九派新聞報(bào)道，目前新版信號(hào)燈處于逐步推進(jìn)階段，已經(jīng)在南京、嵊州、上海、湘潭、洛陽(yáng)等多地投入使用。

紅綠燈幾經(jīng)變遷：試點(diǎn)的意義在于聽(tīng)取民意

這兩天，輿論場(chǎng)上還有一則相傳甚廣的消息稱：“九宮格燈是1868年英國(guó)淘汰的，因?yàn)槌鍪赂怕矢摺?/STRONG>”事實(shí)上，1868年紅綠燈才剛剛發(fā)明，那時(shí)候甚至還沒(méi)有汽車。

世界上第一盞紅綠燈誕生在英國(guó)倫敦。據(jù)人民交通文章，該信號(hào)燈的設(shè)計(jì)由一根七米高的柱子和兩盞顏色一紅一綠的煤油燈組成，煤油燈掛在柱子的頂部，由專門(mén)看守的警察手持長(zhǎng)桿牽動(dòng)皮帶進(jìn)行顏色變換。

煤氣信號(hào)燈的出現(xiàn)，打破了混亂的道路局面，開(kāi)創(chuàng)了由交通信號(hào)燈指引交通路面的先河?？上У氖牵?STRONG>面世23天后，煤氣燈突然爆炸奪走了執(zhí)勤警察的生命，煤氣信號(hào)燈就此被停用。這大概就是謠傳中“出事故率高”的出處。

此后150多年，信號(hào)燈經(jīng)歷幾代變遷，從人工控制、聯(lián)動(dòng)式信號(hào)控制系統(tǒng)到依托于計(jì)算機(jī)技術(shù)的智能化管理，都是在技術(shù)革新和實(shí)際應(yīng)用中發(fā)展改善的。

事實(shí)上，這套系統(tǒng)在一些地方已經(jīng)試行了5年之久，但大多數(shù)人對(duì)于“九宮格”還是陌生的，關(guān)于新設(shè)計(jì)“復(fù)雜難記”的聲音也的確不小。因此相關(guān)方面也有必要對(duì)民眾反饋及時(shí)給出回應(yīng)，這大概也是試點(diǎn)的意義。（有刪減）

關(guān)鍵詞： 九宮格紅綠燈