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國家發(fā)改委23日消息顯示，自2022年8月23日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降205元和200元。調整之后，國內油價迎來年內“五連降”。

汽、柴油價5輪累計降1315元和1170元

新一輪調價周期內，92號汽油、95號汽油及0號柴油全國平均價格折合之后每升分別下調0.16元、0.17元和0.17元。以50L油箱容量普通私家車為例，此番降價之后，車主加滿一箱92號汽油將少花8元。

今年已進行過15輪調價，呈現(xiàn)“十漲五降”局面，此前五次下調分別是：

第7輪（4月15日24時）調價，汽、柴油價格每噸分別下調545元、530元；

第12輪（6月28日24時）調價，汽、柴油價格每噸分別下調320元、310元；

第13輪（7月12日24時）調價，汽、柴油價格每噸分別下調360元、345元；

第14輪（7月26日24時）調價，汽、柴油價格每噸分別下調300元、290元；

以及上一輪（8月9日24時），汽、柴油價格每噸分別下調130元、125元。

自第12輪調價起，油價就開始呈現(xiàn)連續(xù)下降趨勢，至新一輪調價周期，已實現(xiàn)“五連降”，五輪之后，國內汽、柴油價格已累計分別下調1315元和1170元。

OPEC、EIA需求預測產分歧，國際油價或仍偏弱運行

OPEC在8月的《月度石油市場報告》中再度下調全球石油需求增速預期至310萬桶/日，較上個月的預測下調26萬桶/日，這也是該組織4月以來第三次下調這一預期。同時，OPEC還表示，預計年內全球石油市場可能出現(xiàn)供過于求的狀況。

不過，同日發(fā)布報告的EIA（美國能源信息署）則因側重不同而給出相反預測，EIA表示當前用于發(fā)電的石油需求顯著增長，同時，天然氣價格高漲令部分天然氣需求轉向石油，因此將2022年全球石油需求增幅預測提高38萬桶/日至210萬桶/日。

供給方面，在俄羅斯石油并未如預期大幅撤離市場的背景下，市場對伊朗核談判進展較為樂觀，一旦協(xié)議達成，全球供需矛盾將一定程度得到緩和；但OPEC+認為當前油價下跌過快，放風將采取措施穩(wěn)定油價。

發(fā)改委價格監(jiān)測中心預計，短期內影響油價的不確定因素較多，油價仍將偏弱運行。美西方與沙特、俄羅斯為首的產油國之間的地緣政治博弈，將可能導致原油價格波動加劇。

調價周期內，國際油價仍在震蕩中繼續(xù)下行。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價分別比上個調價周期下降4.83%、3.23%。截至8月22日當天收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格下跌0.54美元，收于每桶90.23美元，跌幅為0.59%；10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌0.24美元，收于每桶96.48美元，跌幅為0.25%。

“連降”趨勢或于下輪結束

隆眾資訊分析師李彥認為，以當前國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現(xiàn)小幅上行趨勢、但幅度偏低?！澳壳皝砜?，利好利空仍呈現(xiàn)博弈態(tài)勢，市場對經濟和需求前景依然擔憂，但同時供應趨緊預期延續(xù)，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。”下一次調價窗口將在2022年9月6日24時開啟。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師奚佳蕊也持類似觀點，她認為，由于供應鏈出現(xiàn)中斷風險，全球能源系統(tǒng)再次經受嚴峻考驗。如果歐洲地區(qū)能源危機繼續(xù)升級，最終也將影響到原油市場，并對油價形成支撐作用。

關鍵詞： 加滿一箱油