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又是新能源大訂單。

9月9日，寶馬集團宣布已向寧德時代(行情300750,診股)和億緯鋰能(行情300014,診股)授予價值超百億歐元的電芯生產需求合同。這兩家合作伙伴將分別在中國和歐洲各自建立兩座電芯工廠，每座工廠的年產能將達20GWh。

億緯鋰能稱，子公司億緯動力收到德國寶馬集團的定點信，將為德國寶馬集團NeueKlasse系列車型提供大圓柱鋰離子電芯。寧德時代表示，與寶馬集團宣布達成了一項長期協(xié)議，從2025年開始，寧德時代將為寶馬集團“新世代”車型架構的純電車型供應圓柱電池。

據(jù)了解，寶馬集團第六代鋰離子電芯將帶來技術上的重大飛躍，讓能量密度提升超過20%，續(xù)航里程提升多達30%，充電速度提升多達30%。

寶馬集團稱，在2030年之前，寶馬集團純電動車型將占據(jù)其全球銷量的50%。屆時，寶馬集團旗下其他三大品牌也將全面電動化：勞斯萊斯品牌將完成全部產品電動化；BMW Motorrad都市出行系列將全部實現(xiàn)電動化；MINI品牌也將從本世紀30年代初開始邁向全面電動化。

寧德時代、億緯鋰能攜手供貨全球車企巨頭，意味著中國新能源(行情600617,診股)行業(yè)進軍全球領域勢不可擋，也必將帶動整個產業(yè)鏈發(fā)展，這對于處于這一產業(yè)鏈的公司來說，無疑也是一份利好。粗略估計，A股處于新能源汽車行業(yè)的市值超過5萬億。

向寧德時代、億緯鋰能授予超百億歐元合同

據(jù)寶馬集團官微消息，9月9日，寶馬集團宣布將從2025年起率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯。全新的電芯技術與基于全新架構的純電車型完美匹配，不僅大幅提升能量密度、續(xù)航能力和充電速度，并在電芯制造中減少碳足跡和資源消耗。寶馬集團始終堅信，性能強勁、創(chuàng)新且以可持續(xù)方式生產的電芯，是驅動未來電動出行成功的核心因素。

寶馬集團負責研發(fā)的董事韋博凡表示：“我們的第六代鋰離子電芯將帶來技術上的重大飛躍，讓能量密度提升超過20%，續(xù)航里程提升多達30%，充電速度提升多達30%。同時，在電池生產過程中，我們將二氧化碳排放量減少多達60%。這些技術上的革新將幫助我們進一步實現(xiàn)可持續(xù)性和客戶利益?！?

寶馬集團負責采購和供應商網(wǎng)絡的董事普斯特博士表示：“為了滿足寶馬集團長期的業(yè)務需求，我們將與合作伙伴在中國、歐洲、以及北美自由貿易區(qū)各建立兩家電芯工廠，六家電芯工廠年產能均可達到20GWh。此外，我們已經(jīng)與合作伙伴達成協(xié)議，將使用一定比例的再利用的鋰、鎳和鈷材料，并將采用綠色能源電力進行生產，以減少二氧化碳的排放?！?

據(jù)介紹，為了滿足“新世代”車型對電芯的需求，寶馬集團已向寧德時代（CATL）和億緯鋰能（EVE Energy）兩家合作伙伴授予了價值超過百億歐元的電芯生產需求合同。這兩家合作伙伴將分別在中國和歐洲各自建立兩座電芯工廠，每座工廠的年產能將達20GWh。

億緯鋰能收到寶馬集團定點信

9月9日，億緯鋰能公告了子公司收到德國寶馬集團定點信的情況。

億緯鋰能公告稱，近日，公司子公司湖北億緯動力有限公司（以下簡稱“億緯動力”）收到德國寶馬集團（BMW Group）的定點信，將為德國寶馬集團Neue Klasse系列車型提供大圓柱鋰離子電芯。

“這次收到定點信，是對億緯動力相關產品性能和供貨資格的認可。該項目的順利實施將有助于未來雙方建立長期穩(wěn)定的合作關系，進一步推動公司在鋰離子動力電池市場的發(fā)展，提升公司在新能源行業(yè)的市場拓展力、綜合實力和國際化水平，對公司完善全球化產業(yè)布局具有重要意義。”公告表示。

公告稱，本次合作雙方具備良好的履約能力，但是項目的進展尚存在不確定性，實際供貨量需以正式銷售訂單為準，對本年度經(jīng)營業(yè)績的影響暫不確定。公司將根據(jù)該事項的進展情況及時履行進一步信息披露義務，敬請廣大投資者謹慎決策，注意投資風險。

寧德時代與寶馬集團達成圓柱電池供應框架協(xié)議

寧德時代官微發(fā)文稱，9月9日，寧德時代與寶馬集團宣布達成一項長期協(xié)議，從2025年開始，寧德時代將為寶馬集團“新世代”車型架構的純電車型供應圓柱電池。

根據(jù)協(xié)議，寧德時代將為寶馬供應標準直徑為46毫米的新型圓柱電池，這些產品將在位于中國和歐洲的兩座電池工廠生產，每座工廠供應寶馬的年產能高達20GWh。

在寧德時代的新型圓柱電池的驅動下，搭載在寶馬集團“新世代”車型架構上的寶馬第六代eDrive電力驅動技術是電動車技術在能量密度、充電速度及續(xù)航里程等方面的一次重大飛躍。

基于雙方打造可持續(xù)和循環(huán)電池價值鏈的共同愿景，此次合作寧德時代將優(yōu)先使用可再生能源電力和再利用材料生產高性能電芯。同時，用于生產新一代電池的鈷和鋰等原料僅從經(jīng)過認證的礦場采購。

寶馬集團“新世代”車型架構與寧德時代的低碳高性能電池相結合，有助于雙方在歐洲乃至全球交通電動化轉型中保持領先地位，也為雙方的特殊伙伴關系樹立了新的里程碑，共同為綠色未來做貢獻。

寧德時代董事長及創(chuàng)始人曾毓群博士表示：“寶馬集團是寧德時代特殊的、重要的合作伙伴，我們非常高興能夠在雙方過去戰(zhàn)略伙伴關系的基礎上進一步深化合作。憑借先進的技術與多樣化產品，我們有信心為寶馬下一代電動豪華汽車提供最佳解決方案。我們期待為合作伙伴提供更具競爭力的、可持續(xù)的解決方案，推動全球交通電動化和清潔能源轉型?！?

寶馬集團負責采購和供應商網(wǎng)絡的董事普思特博士（Joachim Post）表示：“我們很高興和寧德時代延續(xù)成功的合作關系。在此基礎上，我們將進一步擴大合作內容，寧德時代將從2025年開始為寶馬供應下一代電芯。寧德時代是一家擁有強大實力的、積極投入的合作伙伴，和我們一樣重視可持續(xù)發(fā)展并付諸行動。雙方將繼續(xù)引領未來，共同致力于可持續(xù)、對環(huán)境負責的行動。”

勞斯萊斯品牌將完成全部產品電動化

寶馬集團表示，第六代電芯技術采用全新電芯形式和化學體系，技術飛躍推動性能大幅提升。

電芯決定了電動車續(xù)航能力、駕駛性能和充電時長等核心性能。寶馬集團為第六代eDrive電力驅動技術研發(fā)了全新的電芯形式和化學體系。專為“新世代”車型電子電氣架構設計的新型圓柱電芯，可以使續(xù)航提升多達30%（WLTP）。與第五代方形電芯相比，第六代圓柱電芯正極所含的鎳含量更高，鈷含量有所減少，負極所含硅含量有所增加，得益于此第六代電芯的體積能量密度將提升超過20%。

全新圓柱電芯具有46毫米的標準直徑和兩種不同的高度。電池系統(tǒng)在“新世代”車型車身結構中將扮演重要角色。根據(jù)車型的不同，電池將被高效地集成在車身結構中，減少空間占用，由此實現(xiàn)電池與車身的完美集成。原先電池模組所需占用的空間將得到極大的優(yōu)化。

“新世代”車型的電池、動力系統(tǒng)和充電技術的電壓平臺也將提高至800伏，從而優(yōu)化直流快充充電站的能量供給。高達500安培的電流可以大幅提升充電功率。得益于此，高壓動力電池電量從10%-80%的充電時間減少多達30%。

與此同時，寶馬集團不斷致力于儲能系統(tǒng)的進一步發(fā)展。第六代電芯技術還將首次提供使用磷酸鐵鋰（LFP）作為陰極材料的選擇，從而進一步避免在陰極材料中使用原材料鈷和鎳。公司也在不斷推進固態(tài)電池（ASSB）的發(fā)展，目標設定到2030年前將固態(tài)高壓電池應用于量產車。

隨著產品陣列與市場需求的快速增長，到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付超過200萬輛純電動車。從20年代中期開始，純電動“新世代”車型將為寶馬集團的銷量做出重大貢獻，寶馬集團將進一步加速純電車型的滲透率。在2030年之前，寶馬集團純電動車型將占據(jù)其全球銷量的50%。屆時，寶馬集團旗下其他三大品牌也將全面電動化：勞斯萊斯品牌將完成全部產品電動化；BMW Motorrad都市出行系列將全部實現(xiàn)電動化；MINI品牌也將從本世紀30年代初開始邁向全面電動化，為客戶提供零排放的駕駛樂趣。

關鍵詞： 億緯鋰能 勞斯萊斯