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跨京滬鐵路轉(zhuǎn)體橋在空中完成“優(yōu)美轉(zhuǎn)身”。受訪(fǎng)方供圖

人民網(wǎng)北京11月25日電 （記者喬雪峰）11月23日13時(shí)35分，濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線(xiàn)西環(huán)段項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱(chēng)“濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目”）重要控制性工程之一--跨京滬鐵路轉(zhuǎn)體橋在空中完成順時(shí)針“優(yōu)美轉(zhuǎn)身”，跨越京滬鐵路與兩側(cè)引橋完美對(duì)接，順利完成轉(zhuǎn)體任務(wù)，為濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目全線(xiàn)貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，被交通運(yùn)輸部確定為首批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目和全國(guó)重大工程宣傳示范項(xiàng)目試點(diǎn)，被山東省交通運(yùn)輸廳評(píng)為高速公路工程質(zhì)量管理及四新技術(shù)運(yùn)用工作經(jīng)驗(yàn)示范項(xiàng)目。

山東省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)完善山東省高速路網(wǎng)布局、強(qiáng)化濟(jì)南作為省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)核心城市的輻射帶動(dòng)作用，帶動(dòng)沿線(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展等方面具有重要意義。

據(jù)了解，跨京滬鐵路轉(zhuǎn)體橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土T構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)主墩采用“V”型空心墩設(shè)計(jì)，整幅橋梁全寬38.33米，轉(zhuǎn)體重量高達(dá)25680噸，是目前國(guó)內(nèi)最重單墩雙幅寬體無(wú)合龍段轉(zhuǎn)體橋梁，且主承臺(tái)深基坑開(kāi)挖處臨近繁忙干線(xiàn)京滬鐵路，距路基坡腳線(xiàn)最近處僅有15米，臨近鐵路基坑開(kāi)挖深度10余米，施工過(guò)程復(fù)雜、精度要求高。

據(jù)介紹，為確保順利轉(zhuǎn)體，項(xiàng)目公司成立專(zhuān)門(mén)領(lǐng)導(dǎo)小組，組織參建單位精心編制轉(zhuǎn)體施工方案，從方案論證到細(xì)化分工，從現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)到安全質(zhì)量管理，多方面嚴(yán)格把控，反復(fù)模擬復(fù)核轉(zhuǎn)體各項(xiàng)數(shù)據(jù)，重點(diǎn)加強(qiáng)技術(shù)安全保障，對(duì)轉(zhuǎn)體橋進(jìn)行稱(chēng)重、配重并試轉(zhuǎn)，同時(shí)在轉(zhuǎn)體過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)速、風(fēng)向、轉(zhuǎn)動(dòng)速度和梁體空間姿態(tài)，針對(duì)墊石部位混凝土應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測(cè)并構(gòu)建預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握轉(zhuǎn)體參數(shù)信息和橋梁姿態(tài)，確保轉(zhuǎn)體成功。

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