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人民網(wǎng)北京3月3日電 （記者王連香）據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)鐵集團(tuán)）消息，2022年，國(guó)鐵集團(tuán)共承辦全國(guó)兩會(huì)建議提案435件，其中，人大建議327件、政協(xié)提案108件；2018年至2022年，共承辦全國(guó)兩會(huì)建議提案2451件，按期辦結(jié)率100%。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，國(guó)鐵集團(tuán)承辦的435件建議提案中，鐵路規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)輸服務(wù)方面的建議提案占比較大，分別占71.1%和17.2%。

國(guó)鐵集團(tuán)在辦理過(guò)程中，加強(qiáng)與代表委員的溝通聯(lián)系，嚴(yán)格落實(shí)“三個(gè)100%溝通”，堅(jiān)持質(zhì)量導(dǎo)向，提高辦理質(zhì)量，把建議提案辦理成果切實(shí)轉(zhuǎn)化為推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的新成效。

科學(xué)有序安全優(yōu)質(zhì)推進(jìn)鐵路建設(shè)，建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進(jìn)的鐵路網(wǎng)。國(guó)鐵集團(tuán)積極采納代表委員對(duì)鐵路規(guī)劃建設(shè)提出的許多好建議好舉措，圍繞國(guó)家重大戰(zhàn)略及“十四五”規(guī)劃，配合國(guó)家有關(guān)部門(mén)編制了《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》，研究提出了優(yōu)化完善西部邊疆鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的意見(jiàn)。建成西藏第一條電氣化鐵路——拉林鐵路，川藏鐵路（雅安至林芝段）實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)?！笆濉逼陂g，鐵路固定資產(chǎn)投資完成3.99萬(wàn)億元，較“十二五”增長(zhǎng)13%，投產(chǎn)新線(xiàn)2.44萬(wàn)公里，其中高鐵1.9萬(wàn)公里。到2022年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15.5萬(wàn)公里，其中高鐵4.2萬(wàn)公里。

深化鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，全面提升運(yùn)輸服務(wù)保障能力。國(guó)鐵集團(tuán)會(huì)同國(guó)家有關(guān)部門(mén)、地方政府認(rèn)真辦理代表委員提出的相關(guān)建議提案，推動(dòng)我國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了由運(yùn)能?chē)?yán)重不足的瓶頸制約型運(yùn)輸?shù)竭\(yùn)能緊張基本緩解的逐步適應(yīng)型運(yùn)輸?shù)臍v史性轉(zhuǎn)變。2021年，國(guó)家鐵路完成貨物發(fā)送量37.25億噸，較2016年增加10.7億噸、增長(zhǎng)40.5%，占全社會(huì)貨運(yùn)量的比重由“十三五”初的7.7%提高到“十四五”初的9.1%。積極克服世紀(jì)疫情影響，“十三五”國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量149億人次，其中動(dòng)車(chē)組發(fā)送90億人次，較“十二五”分別增長(zhǎng)41%、152%，占全社會(huì)客運(yùn)量比重由“十三五”初的14.8%提升至“十三五”末的22.8%。2022年，在疫情常態(tài)化防控條件下，國(guó)家鐵路完成貨物發(fā)送量39億噸；高效統(tǒng)籌疫情防控和客運(yùn)組織，全年國(guó)家鐵路完成客運(yùn)發(fā)送量16.1億人次。

全面增強(qiáng)鐵路科技自立自強(qiáng)能力，推動(dòng)我國(guó)鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列。國(guó)鐵集團(tuán)積極采納代表委員圍繞鐵路科技創(chuàng)新提出的意見(jiàn)建議，充分發(fā)揮鐵路技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)軍企業(yè)作用，加大關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)力度，推動(dòng)我國(guó)高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。持續(xù)深化高鐵自主創(chuàng)新，形成涵蓋時(shí)速160公里、250公里、350公里等不同速度等級(jí)，適應(yīng)各種運(yùn)營(yíng)環(huán)境的復(fù)興號(hào)系列產(chǎn)品。在京滬、京津、京張、成渝等1910公里高鐵線(xiàn)路上分步實(shí)現(xiàn)復(fù)興號(hào)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)，樹(shù)立了世界高鐵運(yùn)營(yíng)新標(biāo)桿?！叭鹧┯骸眾W運(yùn)版復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組在京張高鐵上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，為成功舉辦一屆簡(jiǎn)約、安全、精彩的奧運(yùn)盛會(huì)提供了高質(zhì)量運(yùn)輸服務(wù)。扎實(shí)推進(jìn)CR450科技創(chuàng)新工程，持續(xù)鞏固我國(guó)高鐵技術(shù)世界領(lǐng)跑地位。

主動(dòng)服務(wù)黨和國(guó)家工作大局，為國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施提供有力支撐。國(guó)鐵集團(tuán)積極采納代表委員提出的相關(guān)意見(jiàn)建議，從嚴(yán)從緊抓好鐵路疫情防控各項(xiàng)措施的落實(shí)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化客運(yùn)產(chǎn)品供給，保障鐵路干線(xiàn)暢通和人民群眾基本出行需要。發(fā)揮鐵路行業(yè)優(yōu)勢(shì)，做好鐵路建設(shè)、運(yùn)輸和定點(diǎn)扶貧和幫扶，持續(xù)提升公益性“慢火車(chē)”開(kāi)行質(zhì)量，全力保障涉農(nóng)物資運(yùn)輸。統(tǒng)籌用好亞歐間西、中、東鐵路大通道能力，加快推進(jìn)阿拉山口、二連、滿(mǎn)洲里等口岸擴(kuò)能改造，確保了中歐班列穩(wěn)定運(yùn)行。加快西部陸海新通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提升西部陸海新通道班列運(yùn)輸效率和開(kāi)行質(zhì)量。中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)安全平穩(wěn)、客貨兩旺。萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)建成投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)中老泰鐵路互聯(lián)互通，中老鐵路輻射帶動(dòng)作用進(jìn)一步擴(kuò)大。匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德至諾維薩德段順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。雅萬(wàn)高鐵工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作全面推進(jìn)，建設(shè)成果在G20峰會(huì)期間成功展示。

持續(xù)深化鐵路改革和市場(chǎng)化法治化經(jīng)營(yíng)，國(guó)鐵企業(yè)發(fā)展活力和內(nèi)生動(dòng)力明顯增強(qiáng)。國(guó)鐵集團(tuán)積極采納代表委員對(duì)鐵路經(jīng)營(yíng)和市場(chǎng)化改革提出的意見(jiàn)建議，深入推進(jìn)國(guó)鐵企業(yè)改革。國(guó)鐵企業(yè)公司制改革順利完成，扎實(shí)推進(jìn)國(guó)鐵企業(yè)改革三年行動(dòng)，《國(guó)鐵企業(yè)改革三年行動(dòng)實(shí)施方案（2020—2022年）》明確的110項(xiàng)改革任務(wù)已全部完成。股份制改造加快推進(jìn)，京滬高鐵、鐵科軌道、金鷹重工、中鐵特貨等公司成功上市，鐵路資產(chǎn)資本化股權(quán)化證券化取得重要進(jìn)展。堅(jiān)定不移推進(jìn)鐵路分層分類(lèi)建設(shè)，鐵路投資主體實(shí)現(xiàn)多元化，鐵路市場(chǎng)化法治化經(jīng)營(yíng)深入推進(jìn)。

關(guān)鍵詞： 全國(guó)兩會(huì)