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郵車(chē)開(kāi)至山尖尖，山村擁抱新電商；郵包送到天邊邊，網(wǎng)購(gòu)美味上高原……從2014年啟動(dòng)快遞下鄉(xiāng)，再到2020年升級(jí)為快遞進(jìn)村，我國(guó)快遞網(wǎng)絡(luò)不斷下沉。截至2022年底，全國(guó)95%的建制村實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)覆蓋。

快遞進(jìn)村，成績(jī)斐然，來(lái)之不易。放眼廣袤鄉(xiāng)村，部分農(nóng)村地區(qū)山高路遠(yuǎn)、交通不便，地廣人稀、需求不均，企業(yè)進(jìn)村駐點(diǎn)投入大、利潤(rùn)薄。要讓快遞末梢下得去、留得住，需要相關(guān)部門(mén)與企業(yè)一起想辦法、探路子。

回首進(jìn)村路，各地敢創(chuàng)新、巧合作，一批農(nóng)村寄遞物流末端配送新模式得以推廣。

比如，讓快遞上郵車(chē)、上客運(yùn)班車(chē)，最大程度利用現(xiàn)有運(yùn)輸資源，既能讓快遞進(jìn)村更便捷、更省錢(qián)，也能提高郵車(chē)、農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)營(yíng)收，實(shí)現(xiàn)雙贏。2022年，郵快合作在31個(gè)省份全面推開(kāi)，累計(jì)覆蓋建制村30.6萬(wàn)個(gè)，覆蓋率達(dá)62.3%，代投快件量同比增長(zhǎng)115%。交快合作進(jìn)展迅速，僅2022年就新增農(nóng)村投遞汽車(chē)近2萬(wàn)輛，累計(jì)開(kāi)通交郵聯(lián)運(yùn)郵路近2500條。

再比如，快快合作，由政府部門(mén)出面牽線搭橋，不同的快遞企業(yè)在縣鄉(xiāng)一級(jí)共建網(wǎng)點(diǎn)、共享網(wǎng)絡(luò)、共享配送，通過(guò)“抱團(tuán)”、共享降低成本。有點(diǎn)子、有探索、有實(shí)踐，截至2022年底，各地累計(jì)建成990個(gè)縣級(jí)寄遞公共配送中心、27.8萬(wàn)個(gè)村級(jí)快遞服務(wù)站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵，快遞網(wǎng)點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。

快遞進(jìn)了村，特產(chǎn)出山來(lái)。江蘇宿遷沭陽(yáng)花木、安徽亳州花草茶、廣西柳州螺螄粉……2022年，全國(guó)共培育出117個(gè)業(yè)務(wù)量超千萬(wàn)件的快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌項(xiàng)目，產(chǎn)生業(yè)務(wù)量24.1億件，帶動(dòng)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)2000億元，村民增收有了新路徑。以廣西為例，2022年袋裝柳州螺螄粉包裹量達(dá)1.082億件，帶動(dòng)產(chǎn)值34.12億元；南寧沃柑包裹量2377萬(wàn)件，帶動(dòng)產(chǎn)值16.64億元；百色芒果包裹量2224萬(wàn)件，帶動(dòng)產(chǎn)值7.12億元……“快遞+農(nóng)業(yè)”實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收。

快遞進(jìn)村，樂(lè)了百姓富了鄉(xiāng)村，為行業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇，更要多探索新路子。如今，行業(yè)日均3億件包裹量，有約1億包裹在鄉(xiāng)村進(jìn)出。荔枝、櫻桃、海鮮等高價(jià)值生鮮類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品持續(xù)增多，產(chǎn)品價(jià)值不斷提高，行業(yè)發(fā)展空間正不斷拓展。

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