青春不僅是人生中一道美麗的風景，更是一段拼搏奮斗的歷程。青年人正在各自的崗位上，將活力融入新時代發(fā)展中，拼搏奮斗，詮釋著青年有擔當，國家有力量。

(相關資料圖)

貼心服務助力“環(huán)游齊魯”

“你知道淄博燒烤哪家好吃嗎？”“咱們到了淄博出站怎么去呢？”5月1日8時，G6956/G6976次動車車廂里旅客們你一言我一語的討論著，氣氛熱鬧非凡，列車長高夢雅拿出自制的“齊魯旅行小地圖”，為旅客一一解答。

G6956/6976次動車是青島北-青島北的環(huán)線列車，途徑青島、濰坊、淄博、濟南等9個城市，覆蓋了山東省絕大部分景點，成為了省內(nèi)外旅客的優(yōu)先選擇。

作為該趟動車的列車長，高夢雅提前將濰坊、淄博、濟南、曲阜、臨沂等地市的景點、小吃、網(wǎng)紅打卡地查詢收集，以卡通的圖畫搭配文字的形式制作成齊魯旅行小地圖，放置在餐吧桌子上，方便旅客查詢。與此同時，她把各地公交線路、換乘線路、乘車時長進行整理，打印在卡片背后，讓旅客選擇最優(yōu)出行路線。

“書香青客 閱讀點亮夢想”活動正在列車上開展。翟祚珩攝

10時40分，動車組列車駛出濟南西車站，“書香青客 閱讀點亮夢想”為主題的書籍誦讀會在9號餐車火熱開展，引得車廂里旅客駐足觀看。旅客自行選取書架上書籍進行閱讀，分享閱讀過的書，暢談讀書體會。高夢雅隨機抽取旅客進行文學知識問答賽，并將印有名言警句的精美書簽贈送給旅客。

“我們這趟列車途經(jīng)地區(qū)文化底蘊非常豐厚，尤其是經(jīng)過孔子故里和沂蒙革命老區(qū)?！备邏粞耪f，作為一名青年列車長，要做好文化的傳承者、宣傳者、推廣者，以實際行動助力“環(huán)游齊魯”。

讓青春在焊花中飛揚

“朋哥，又來檢查了啊?？鞄臀铱纯矗@里手伸不進去，也看不到焊縫，該怎么焊??？”

“你看，這兒的管道離墻壁近，拿一塊小鏡子放在下面，通過反射就能看到焊縫了，要適應看著鏡子焊，手穩(wěn)一點。后面這塊你要分段處理，結(jié)合每段的情況，用不同的方法。”

工作中的未曉朋。受訪者供圖

五四青年節(jié)前夕，榮成核電項目迎來了關鍵節(jié)點目標。為了順利完成核心焊接任務，剛剛獲得“全國五一勞動獎章”的中核二三榮成片區(qū)項目部焊接隊隊長未曉朋還在施工一線忙碌著巡檢和指導。

70米高的核島內(nèi)部由腳手架相接、電纜線相連，他每天要穿洞爬架，到達核島里每一個焊接作業(yè)點，這樣的工作他一做就是19年。

2004年7月，未曉朋加入中核二三公司，成為一名焊工，開始了他的“焊匠”人生。他先后參與了秦山二期擴建、“華龍一號”全球首堆、昌江、田灣、榮成片區(qū)項目等核電項目建設。

在榮成核電工程中，未曉朋承擔起了焊接人員的管理和培養(yǎng)工作，并兼顧核島管道和支架的焊接工作，不到一年的時間，焊接隊的焊接一次合格率從80.1%提高到100%，直到目前仍保持在99%以上。

未曉朋在帶徒弟的時候絲毫沒有放松要求，不僅把自己的技術(shù)和經(jīng)驗“傾囊相授”，而且更嚴格要求徒弟，使其能夠?qū)W到真本領，快速成長。截至目前，未曉朋已培養(yǎng)出成熟的焊接技能人才200余人。

在平凡的焊工崗位上，伴隨著閃閃發(fā)光的焊條，未曉朋把人生中精彩的部分鐫刻在一根根焊條上，在電焊弧光中閃耀著精彩的人生。

善于鉆研的“金牌技工”

“多學習！多鉆研！”這是何鈴輝在全國化工行業(yè)職工職業(yè)技能競賽中撥得頭籌后的分享，也是這位“95后”全國五一勞動獎章獲得者的“煉成秘訣”。

工作中的何鈴輝。受訪者供圖

28歲的何鈴輝是中化泉州石化有限公司臨氫運行部柴油加氫裂化裝置內(nèi)主操。2018年，初出校門他在干中學、在學中干，“擠”時間多學習，“勤”實踐多鉆研，很快就掌握了渣油加氫裝置工藝流程、技術(shù)規(guī)程、大型機泵操作和煉油等技能知識與現(xiàn)場應急處理能力。

工作一年后，何鈴輝被抽調(diào)至柴油加氫裝置現(xiàn)場。他積極參加大型機組、機泵、儀表等運行原理和操作方法的專項培訓，向老師傅們求教，技能快速提升，成為班組骨干青年。

2022年的一個夜班，裝置氫氣供應突然部分中斷，管網(wǎng)壓力驟降。作為主操，他沉著冷靜，指揮班組高效平穩(wěn)進行降溫降量，避免了一場裝置非計劃停工；針對裝置冷高分氣分離罐、冷低分氣分離罐分離效果欠佳的問題，他又提出技改措施，大大改善分離效果，降低了設備腐蝕率。

2023年2月，全國化工行業(yè)職工職業(yè)技能競賽決賽在泉州舉辦。何鈴輝憑借精湛的技能水平和過硬的理論儲備，獲得個人第一名，榮獲“金牌技工”榮譽稱號。

用堅守詮釋青春之美

“樊工，這么早就來了呀，假期也不休息呀？”“#4機通流改造還沒完成，心里總不踏實，等機組安全啟動后再休息吧！”

樊瑞（中）和同事正在記錄轉(zhuǎn)子檢修數(shù)據(jù)。受訪者供圖

清晨，一輪紅日緩緩升起，多日陰雨的天氣終于露出了太陽。國家能源集團錦界公司#4機組檢修暨通流改造工作正如火如荼地進行著。

在剛剛過去的五一勞動節(jié)假期，作為公司最年輕的技術(shù)員，樊瑞仔細檢查新的汽輪機備件。盡管汗水打濕了他的衣衫，但布滿血絲的雙眼依然不肯放過任何一個細節(jié)。

“檢修工作不能停留在表面擦擦油、抹抹灰，設備內(nèi)部才是關鍵，一定不能有疏漏?！彼f。

在汽輪機解體檢修的過程中，樊瑞堅守在檢修一線，每一次零件地拆卸、每一處設備地檢查、每一次缺陷地處理，他都以身作則，沖在最前面。每天清晨7點半準時到達檢修現(xiàn)場，甚至凌晨還能聽到一陣陣嘈雜的檢修聲音。

在這個五一勞動節(jié)，有許多像樊瑞一樣的人們，他們奮戰(zhàn)一線，以責任守護著萬家燈火，用青春詮釋奉獻擔當。

科研路無涯

五四青年節(jié)前夕，當中海油研究總院鉆采研究院副院長謝仁軍獲得“中國青年五四獎章”的消息傳到該院時，“實至名歸”是同事們的第一反應。但謝仁軍自己卻笑著說：“30位獲獎者里，我年紀最大，是踩著青春的尾巴得了這個獎。”

工作中的謝仁軍。受訪者供圖

2009年，26歲的謝仁軍入職中海油研究總院。14年來，作為項目負責人及技術(shù)骨干，他帶領團隊攻克了海上高溫高壓、深水等領域部分鉆井關鍵技術(shù)瓶頸，支撐建成我國首個海上高溫高壓氣田群、首個自營深水“深海一號”大氣田等工程，制定海洋鉆井隔水導管ISO國際標準。

2012年，在負責東方1-1氣田中深層高溫高壓氣藏鉆完井工作時，謝仁軍帶領團隊，歷經(jīng)近一年半時間的研究和設計，解決了海上高溫高壓鉆完井多項設計技術(shù)難題。以此為契機，謝仁軍又接連負責了東方13-2、樂東10-1氣田等多個海上高溫高壓項目，其成果也獲得了2017年國家科技進步一等獎。

鉆井隔水導管是海上油氣勘探開發(fā)成功與否的第一道重要工程關口，其入泥深度預測與穩(wěn)定性控制問題長期困擾海洋鉆井。由于海底土質(zhì)松軟，重達數(shù)百噸的隔水導管和井口很容易下沉。

謝仁軍從2006年本科畢業(yè)設計開始，就開始進行這方面研究。2022年6月6日，由他具體負責帶領團隊牽頭制定的ISO3421-2022《石油與天然氣工業(yè)—海洋隔水導管下入深度與安裝設計》國際標準正式發(fā)布，這是中國海洋鉆井技術(shù)領域以“模型、算法”為核心的首部ISO國際標準，為世界貢獻中國技術(shù)。

“設計雖繁不敢輕懈怠，科研雖難不敢忘初心”。這是謝仁軍一直堅守的“工匠精神”。謝仁軍表示，未來，自己將繼續(xù)立足崗位，老老實實做人，踏踏實實干事，在平凡的崗位上做不平凡的事。

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