(資料圖片僅供參考)

人民網(wǎng)北京8月8日電 （記者王連香）據(jù)中國鐵路微信公眾號消息，近日，寧波至舟山鐵路（以下簡稱甬舟鐵路）西堠門公鐵大橋冊子島側(cè)主塔首個直徑達6.3米的樁基完成，標志著該橋建設(shè)取得突破性進展。

西堠門公鐵兩用大橋。上海鐵路局融媒體中心供圖

據(jù)了解，西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復(fù)線跨越西堠門水道的跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊子島。

西堠門公鐵兩用大橋。上海鐵路局融媒體中心供圖

大橋全長3118米，主跨采用1488米斜拉懸索協(xié)作體系，主塔墩高達294米，位處60米深區(qū)域。大橋選取“公鐵平層”布置，中間為鐵路，兩側(cè)為公路。

大風(fēng)、急流、裸巖、深水……為了讓這座大跨、重載大橋在復(fù)雜的海洋環(huán)境中更加穩(wěn)固，建設(shè)單位設(shè)計采用18根長84米、直徑6.3米的鉆孔樁作為基礎(chǔ)，使主塔能穩(wěn)穩(wěn)立于大海之上。

西堠門公鐵兩用大橋。上海鐵路局融媒體中心供圖

甬舟鐵路西起寧波東站，經(jīng)浙江省寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，舟山市金塘島、冊子島及舟山本島，東至定海區(qū)白泉鎮(zhèn)，全長約77公里，設(shè)計時速250公里，是構(gòu)建浙江省“1小時交通圈”、形成大陸與舟山島間便捷的客運通道。

關(guān)鍵詞：