上半年，中國(guó)汽車出口收獲了好成績(jī)，出口量與出口額均實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。在這份好成績(jī)中，新能源汽車出口表現(xiàn)亮眼，且將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的出口勢(shì)頭。業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計(jì)，下半年，盡管受到諸多不利因素的影響，但中國(guó)汽車出口仍有望保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

出口數(shù)量與金額均實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)

無(wú)論是汽車整車還是零配件，上半年出口均實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-6月，中國(guó)汽車(含底盤)出口132.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%;出口額223.24億美元，同比增長(zhǎng)52.4%。1-6月，中國(guó)汽車零配件出口387.59億美元，同比增長(zhǎng)7.5%。

上半年，中國(guó)汽車整車出口保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。“盡管受到4月份國(guó)內(nèi)疫情反復(fù)的影響，生產(chǎn)端出現(xiàn)下滑，但6月份出口量再次刷新單月出口新高。這體現(xiàn)出中國(guó)汽車出口的韌性和潛力。”中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)孫曉紅表示，雖然目前部分海外市場(chǎng)囿于高通脹情況，消費(fèi)景氣指數(shù)處于低位，在一定程度上抑制了汽車產(chǎn)品的消費(fèi)，但與行業(yè)較低的供應(yīng)水平相比，需求端依然堅(jiān)挺。

今年以來(lái)，新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的態(tài)勢(shì)。一份中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到21.6%。與此同時(shí)，中國(guó)新能源汽車出口也實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，中國(guó)新能源汽車出口數(shù)量31.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104.9%;出口金額66.73億美元，同比增長(zhǎng)126.6%。“在歐盟市場(chǎng)2035年‘禁燃令’確定實(shí)施的影響下，未來(lái)一段時(shí)期，以歐洲為主的海外新能源汽車市場(chǎng)需求將快速增長(zhǎng)。這為中國(guó)自主品牌新能源汽車出口帶來(lái)了利好。”孫曉紅表示。

《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)的生效也為中國(guó)汽車出口帶來(lái)利好，半年來(lái)中國(guó)汽車企業(yè)在開(kāi)拓東南亞市場(chǎng)時(shí)享受到了更加優(yōu)惠的關(guān)稅政策。孫曉紅認(rèn)為，RCEP對(duì)中國(guó)汽車出口的正向影響是長(zhǎng)期的、持續(xù)的，對(duì)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈整合將起到積極的促進(jìn)作用。

下半年出口仍將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

上半年，中國(guó)汽車出口實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步上漲，下半年，中國(guó)汽車出口將呈現(xiàn)怎樣的走勢(shì)?對(duì)此，孫曉紅認(rèn)為，雖然受海外發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體高通脹、供應(yīng)鏈短痛與隱憂共存、能源及原材料成本繼續(xù)上漲等因素的影響，但中國(guó)汽車出口上升的趨勢(shì)不會(huì)改變，在政策支持與企業(yè)的努力下，中國(guó)汽車全年出口有望實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

對(duì)此，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心資深首席專家吳松泉認(rèn)為，盡管在國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻多變、新冠肺炎疫情全球蔓延、全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈遭受沖擊、貿(mào)易保護(hù)和投資限制措施增加等因素的影響下，中國(guó)汽車出口面臨的不確定性和不穩(wěn)定性將提升，但是2022年全年中國(guó)整車出口仍有望呈現(xiàn)同比超過(guò)40%的增長(zhǎng)。

全球新能源汽車需求快速增長(zhǎng)，為中國(guó)新能源汽車進(jìn)入海外市場(chǎng)提供了廣闊空間，未來(lái)，新能源汽車出口將保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。“在碳排放法規(guī)陸續(xù)出臺(tái)和主要國(guó)家激勵(lì)政策推動(dòng)下，2022年歐洲新能源汽車銷量有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)。為此，上汽和蔚來(lái)等企業(yè)加快了布局歐洲市場(chǎng)的步伐。例如，上汽首款全球車MG EH32將首發(fā)歐洲。這是一款針對(duì)歐洲市場(chǎng)量身設(shè)計(jì)的全新車型。上汽集團(tuán)今年將重點(diǎn)布局歐洲市場(chǎng)，計(jì)劃全年銷量目標(biāo)超過(guò)12萬(wàn)輛、網(wǎng)點(diǎn)布局超1200家;蔚來(lái)發(fā)布的挪威戰(zhàn)略顯示，2022年蔚來(lái)將進(jìn)入5個(gè)歐洲國(guó)家，汽車出口實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)輛。”吳松泉表示。與此同時(shí)，中國(guó)新能源汽車也將深耕韓國(guó)市場(chǎng)。今年年初，東風(fēng)汽車出口韓國(guó)的100輛EV200新能源商用車順利通過(guò)韓國(guó)客戶驗(yàn)收，正式登陸韓國(guó)市場(chǎng)。

此外，未來(lái)中國(guó)車企也將加速開(kāi)拓海外市場(chǎng)。據(jù)了解，今年奇瑞出口及海外銷量目標(biāo)是50萬(wàn)輛，并重點(diǎn)加快布局巴西、智利和俄羅斯等海外市場(chǎng);長(zhǎng)城計(jì)劃建成“4+4”的東盟市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，推動(dòng)泰國(guó)、文萊、老撾和緬甸已有布局投入運(yùn)營(yíng)，并計(jì)劃啟動(dòng)馬來(lái)西亞、越南、菲律賓和新加坡市場(chǎng)。(劉葉琳)

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