據(jù)乘聯(lián)會(huì)近期正式公布的9月份最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)192.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%，環(huán)比8月的187.1萬(wàn)輛增長(zhǎng)2.8%。其中，新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)61.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.9%，環(huán)比8月的53萬(wàn)輛增長(zhǎng)15.4%，增幅依然十分明顯。1至9月份新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量387.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)113.2%。下面就來(lái)看看9月份新能源市場(chǎng)的各大主流品牌車(chē)企具體表現(xiàn)情況。

首先從新能源廠商排名情況來(lái)看，比亞迪在9月份依然占據(jù)了相當(dāng)明顯的優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)量達(dá)到了191237輛，同比增長(zhǎng)了173.9%，繼續(xù)位居銷(xiāo)量榜首。另外值得關(guān)注的是，其市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)了30%，足見(jiàn)其在當(dāng)前新能源市場(chǎng)的“統(tǒng)治力”有多強(qiáng)。

特斯拉中國(guó)的表現(xiàn)也相當(dāng)搶眼，銷(xiāo)量達(dá)到了77613輛，同比增長(zhǎng)了48.8%。位居第二位。得益于下半年產(chǎn)能的提升以及推出8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼政策，進(jìn)一步帶動(dòng)了特斯拉整體銷(xiāo)量的提升。

而上汽通用五菱繼續(xù)位居第三位，銷(xiāo)量為40437輛，同比僅增長(zhǎng)8.8%。目前來(lái)看上汽通用五菱的增幅有所放緩，而身后的吉利汽車(chē)、廣汽埃安表現(xiàn)比較搶眼，銷(xiāo)量均突破了3萬(wàn)輛大關(guān)，未來(lái)極有可能對(duì)上汽通用五菱構(gòu)成威脅。此外長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、理想汽車(chē)以及零跑汽車(chē)分別位居第六到第十位，銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)。

另外值得一提的是，在9月份零跑汽車(chē)正式在港交所掛牌交易，這也是繼小鵬、理想、蔚來(lái)之后第四家登陸港股的造車(chē)新勢(shì)力。不過(guò)零跑汽車(chē)開(kāi)盤(pán)即遭破發(fā)，并未受到資本市場(chǎng)的認(rèn)可。此外長(zhǎng)城汽車(chē)和小鵬汽車(chē)均在9月份遭遇了不同程度的下滑。

在9月份的新能源轎車(chē)市場(chǎng)，五菱宏光MINIEV繼續(xù)占據(jù)了銷(xiāo)量第一的位置，不過(guò)排在其身后的比亞迪秦跟其差距僅有1輛，可謂是競(jìng)爭(zhēng)激烈。比亞迪秦的同比增幅達(dá)到了49.7%，而五菱宏光MINIEV的增幅僅為6.4%，按照當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)，比亞迪秦接下來(lái)很有可能對(duì)五菱宏光MINIEV實(shí)現(xiàn)反超。

此外值得關(guān)注的是，比亞迪漢也進(jìn)入了前三的行列，銷(xiāo)量同樣突破了3萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)了206.5%，同時(shí)也將特斯拉Model3擠在了身后，而自推向市場(chǎng)以來(lái)，比亞迪漢家族的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破了33萬(wàn)輛。此外比亞迪海豚、比亞迪驅(qū)逐艦05也進(jìn)入了銷(xiāo)量排名前十的行列，分別位居第五和第九位，這也進(jìn)一步展現(xiàn)了比亞迪在不同細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。

而AIONS的銷(xiāo)量同樣出色，銷(xiāo)量達(dá)到了13522輛，同比增長(zhǎng)了104.9%。此外長(zhǎng)安Lumin、奇瑞eQ和奇瑞QQ冰淇淋這三款入門(mén)級(jí)的純電小型車(chē)也進(jìn)入了銷(xiāo)量前十的行列，分別占據(jù)第七、第八和第十位。此外比亞迪海豹位居第十一位，而奔奔EV出現(xiàn)同比下滑。

在9月份的新能源SUV市場(chǎng)，特斯拉ModelY以微弱的優(yōu)勢(shì)占據(jù)了銷(xiāo)量第一的位置，其銷(xiāo)量達(dá)到了46694輛，同比增長(zhǎng)了41.4%，表現(xiàn)同樣不俗。得益于處在季度末的9月份集中在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)交付，以及終端給出了8000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼政策，特斯拉ModelY的銷(xiāo)量也實(shí)現(xiàn)了較大幅度的提升。

此外，比亞迪宋、元PLUS、唐分別占據(jù)第二到第四位，再度展現(xiàn)了比亞迪在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。其中比亞迪宋家族的銷(xiāo)量達(dá)到了45934輛，同比增長(zhǎng)了210.8%，與處于第一名的ModelY差距并不大。而元PLUS、唐的銷(xiāo)量同樣實(shí)現(xiàn)破萬(wàn)。

而AIONY在9月份的銷(xiāo)量達(dá)到了13408輛，同比增長(zhǎng)了159.7%，位居銷(xiāo)量榜的第五位。此外哪吒V和理想L9同樣實(shí)現(xiàn)破萬(wàn)，分別排名第六和第七位。其中理想ONE在經(jīng)歷的8月份的大跌之后，理想L9在9月份成功“接棒”迎來(lái)銷(xiāo)量的大漲，不過(guò)理想L9接下來(lái)能否延續(xù)熱銷(xiāo)的勢(shì)頭，目前來(lái)看依然是個(gè)未知數(shù)。

此外極氪001、哪吒U和幾何E分列第八和第十位，銷(xiāo)量分別為8276輛、6070輛和5714輛。其中極氪001表現(xiàn)不俗，銷(xiāo)量再創(chuàng)新高。而問(wèn)界M5和問(wèn)界M7兩驅(qū)車(chē)型雙雙進(jìn)入前十五位。大眾ID.4CROZZ和蔚來(lái)ES6出現(xiàn)不同程度的下滑。(王增益)

關(guān)鍵詞： 比亞迪銷(xiāo)量 8月新能源銷(xiāo)量 零跑汽車(chē)破發(fā) 純電小型車(chē)