11月5日，深圳市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布公示，于2022年12月5日前向社會征求意見。按照市政府相關工作部署，加快開展梅觀高速公路市政化改造工作建設，結合《深圳市道路命名規(guī)則》和《深圳市地名管理辦法》相關要求，經多方案比選+公眾意愿征求，“梅觀高速公路”擬更名為“梅觀大道”。

據(jù)了解，《深圳市道路命名規(guī)則》規(guī)定，“改造后走向、等級均發(fā)生變化的道路應更名”，快速路或干線性主干路道路通名應使用“大道”。深圳市規(guī)劃和自然資源局龍華管理局在梅觀高速新名稱的選取過程中，從片區(qū)自然地理特征、歷史地緣性、文化傳承、美好寓意、良好價值觀等角度出發(fā)，研究提出了多個方案：如延續(xù)地緣性及歷史傳承的“梅觀大道”，體現(xiàn)深圳中軸上的重要交通走廊地位的“中軸大道”，體現(xiàn)地理區(qū)位及“雙區(qū)”建設精神的“雙區(qū)大道”，強化梅觀創(chuàng)新走廊在龍華發(fā)展戰(zhàn)略的重要作用的“梅創(chuàng)大道”，充分體現(xiàn)梅觀走廊創(chuàng)新優(yōu)勢，體現(xiàn)新時代創(chuàng)新精神的“創(chuàng)新大道”，彰顯“數(shù)字龍華”發(fā)展理念打造“數(shù)字高地”的“數(shù)字大道”等。意愿調查顯示，“梅觀大道”呼聲最高。公眾希望沿用“梅觀”專名，保留歷史記憶，傳承城市文化。

梅觀高速自1995年通車，南起于龍華區(qū)梅林關，北終于深莞交界處黎光村，全長19.2公里，是深圳“七橫十三縱”高快速路網中一條重要的中軸線交通走廊，也是G94珠三角環(huán)線高速公路組成部分。2014年，梅觀高速路梅林至觀瀾段取消收費，這是全國首條運營期內通過政府回購方式取消收費的高速公路。

2020年，梅觀高速市政化改造開工。深晚記者從深圳市交通運輸局獲悉，梅觀高速清湖南段市政化改造南起原梅林主線收費站，北至石清大道與清湖立交之間，全長共計7.98公里。項目將原有的雙向6車道擴建為主線雙向8車道、輔道雙向6車道共14車道的城市快速路，設置7處互通式立交，新增9座人行天橋，提升對沿線地區(qū)的服務能力，方便市民出行。

除拓寬道路外，作為項目的最大亮點之一，項目也將在道路兩側修建深圳南北中軸線上第一條雙側管廊，總長共16.36公里。將市政給水、電力、通信、燃氣等各類管線納入其中，實現(xiàn)了地下管網統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一敷設、統(tǒng)一管理的目標，使城市地下管線的鋪設和運維有序化、合理化和高效化，同時為未來城市發(fā)展規(guī)劃預留了地下空間，從一定程度上解決了城市建設過程中道路反復開挖、財政重復投資的問題。

按照計劃，梅觀高速市政改造需先把施工道路兩側新建的綜合廊道和輔道工程建成后，再改動主道。項目實施過程中不會中斷現(xiàn)有交通，可保障市民出行。項目預計在2024年完工。

梅觀項目是全國首個將綜合管廊和高速公路全面應用結合的工程項目。其建成后將改善梅觀高速的交通條件，實現(xiàn)過境交通與城市交通、快速交通與慢速交通分離，大力發(fā)展公共交通。對適應區(qū)域經濟高速發(fā)展，加強深圳尤其是深圳中部的對外快速交通功能，打造粵港澳國際一流灣區(qū)和世界級城市群建設有積極的推進作用。(記者 董玉含)

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