深圳“梅觀高速公路”擬更名為“大道” 新增9座人行天橋
11月5日,深圳市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布公示,于2022年12月5日前向社會征求意見。按照市政府相關(guān)工作部署,加快開展梅觀高速公路市政化改造工作建設(shè),結(jié)合《深圳市道路命名規(guī)則》和《深圳市地名管理辦法》相關(guān)要求,經(jīng)多方案比選+公眾意愿征求,“梅觀高速公路”擬更名為“梅觀大道”。
據(jù)了解,《深圳市道路命名規(guī)則》規(guī)定,“改造后走向、等級均發(fā)生變化的道路應(yīng)更名”,快速路或干線性主干路道路通名應(yīng)使用“大道”。深圳市規(guī)劃和自然資源局龍華管理局在梅觀高速新名稱的選取過程中,從片區(qū)自然地理特征、歷史地緣性、文化傳承、美好寓意、良好價值觀等角度出發(fā),研究提出了多個方案:如延續(xù)地緣性及歷史傳承的“梅觀大道”,體現(xiàn)深圳中軸上的重要交通走廊地位的“中軸大道”,體現(xiàn)地理區(qū)位及“雙區(qū)”建設(shè)精神的“雙區(qū)大道”,強化梅觀創(chuàng)新走廊在龍華發(fā)展戰(zhàn)略的重要作用的“梅創(chuàng)大道”,充分體現(xiàn)梅觀走廊創(chuàng)新優(yōu)勢,體現(xiàn)新時代創(chuàng)新精神的“創(chuàng)新大道”,彰顯“數(shù)字龍華”發(fā)展理念打造“數(shù)字高地”的“數(shù)字大道”等。意愿調(diào)查顯示,“梅觀大道”呼聲最高。公眾希望沿用“梅觀”專名,保留歷史記憶,傳承城市文化。
梅觀高速自1995年通車,南起于龍華區(qū)梅林關(guān),北終于深莞交界處黎光村,全長19.2公里,是深圳“七橫十三縱”高快速路網(wǎng)中一條重要的中軸線交通走廊,也是G94珠三角環(huán)線高速公路組成部分。2014年,梅觀高速路梅林至觀瀾段取消收費,這是全國首條運營期內(nèi)通過政府回購方式取消收費的高速公路。
2020年,梅觀高速市政化改造開工。深晚記者從深圳市交通運輸局獲悉,梅觀高速清湖南段市政化改造南起原梅林主線收費站,北至石清大道與清湖立交之間,全長共計7.98公里。項目將原有的雙向6車道擴建為主線雙向8車道、輔道雙向6車道共14車道的城市快速路,設(shè)置7處互通式立交,新增9座人行天橋,提升對沿線地區(qū)的服務(wù)能力,方便市民出行。
除拓寬道路外,作為項目的最大亮點之一,項目也將在道路兩側(cè)修建深圳南北中軸線上第一條雙側(cè)管廊,總長共16.36公里。將市政給水、電力、通信、燃氣等各類管線納入其中,實現(xiàn)了地下管網(wǎng)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一敷設(shè)、統(tǒng)一管理的目標,使城市地下管線的鋪設(shè)和運維有序化、合理化和高效化,同時為未來城市發(fā)展規(guī)劃預(yù)留了地下空間,從一定程度上解決了城市建設(shè)過程中道路反復(fù)開挖、財政重復(fù)投資的問題。
按照計劃,梅觀高速市政改造需先把施工道路兩側(cè)新建的綜合廊道和輔道工程建成后,再改動主道。項目實施過程中不會中斷現(xiàn)有交通,可保障市民出行。項目預(yù)計在2024年完工。
梅觀項目是全國首個將綜合管廊和高速公路全面應(yīng)用結(jié)合的工程項目。其建成后將改善梅觀高速的交通條件,實現(xiàn)過境交通與城市交通、快速交通與慢速交通分離,大力發(fā)展公共交通。對適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟高速發(fā)展,加強深圳尤其是深圳中部的對外快速交通功能,打造粵港澳國際一流灣區(qū)和世界級城市群建設(shè)有積極的推進作用。(記者 董玉含)
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