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自2023年開(kāi)年特斯拉率先發(fā)起降價(jià)以來(lái)，各大新能源車(chē)企、傳統(tǒng)車(chē)企紛紛加入價(jià)格戰(zhàn)。?據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，豪華汽車(chē)品牌和部分新能源汽車(chē)品牌的讓利促銷(xiāo)幅度最大。其中，奧迪兩款原價(jià)40萬(wàn)起步的車(chē)型A7L和Q6降價(jià)16萬(wàn)，目前最低可以在30萬(wàn)左右的價(jià)格買(mǎi)下。截至3月17日，已有近30家汽車(chē)品牌或集團(tuán)參與降價(jià)或提供購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。最為“慷慨”的是上汽集團(tuán)，旗下大眾、榮威、名爵、通用雪佛蘭等品牌共推出38款降價(jià)車(chē)型。傳統(tǒng)老牌車(chē)企參與降價(jià)的車(chē)型普遍較多，除上汽外，東風(fēng)系共有23款車(chē)型降價(jià)，奇瑞、長(zhǎng)安、吉利的降價(jià)車(chē)型也超過(guò)了10款。?不過(guò)，二手車(chē)市場(chǎng)卻受到了新車(chē)降價(jià)的沖擊。一位北京二手車(chē)商告訴中新財(cái)經(jīng)，因?yàn)樾萝?chē)大幅降價(jià)，自己這波真的“虧麻了”。（東方網(wǎng)·縱相視頻?蔣美青）

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