京津城際鐵路將從下月起對高等級席別與二等座的比價進行調整
京津城際鐵路的動車票價將迎來調整,而這預示著鐵路運輸市場化又向前邁出一步。
中國鐵路北京局集團有限公司4月3日向媒體證實,京津城際鐵路將從下月起對高等級席別與二等座的比價進行調整,調整后北京南站到天津站一等座票價將由65.5元上漲到88元;特等座票價將由93.5元上漲到99元。不過,此次票價調整不涉及京津城際二等座,北京南站到天津站二等座票價依舊保持54.5元不變。
記者了解到,此次票價調整,不只是涉及京津城際一條線路。記者從中國鐵路總公司獲悉,近日中國鐵總已經(jīng)通知,自2018年4月28日起至年底,鐵路部門將對廣州至珠海、海南環(huán)島、南京至安慶、丹東至大連、青島至榮城、鄭州至開封、武漢至孝感等28條城際鐵路部分動車組列車票價,實行不同形式、不同幅度的折扣優(yōu)惠,最大折扣幅度由前期試點的10%提高到20%。
據(jù)悉,這是自2017年底對鐵路局集團公司管內14條動車組列車運營線路動車組列車票價開展浮動試點后,又一次大范圍實施票價優(yōu)惠。該負責人表示,這是鐵路部門深化鐵路供給側結構性改革、促進運輸能力的有效利用的具體措施,也是鐵路部門構建有升有降、靈活折價的票價服務機制的積極探索。
2016年1月國家發(fā)改委將高鐵動車定價權下放給中國鐵總,從此拉開客運價格市場化的序幕,鐵總開始真正使用定價權,對高鐵動車票價根據(jù)不同線路逐條調整。
不僅是客運價格市場化,鐵路貨運價格市場化改革也穩(wěn)步向前。
去年底,國家發(fā)改委發(fā)布《關于深化鐵路貨運價格市場化改革等有關問題的通知》,標志著鐵路貨運市場化改革再進一步。改革之后,一方面,更多品類的運輸產(chǎn)品實行市場化調節(jié)運價、可由企業(yè)自主定價,另一方面實行政府指導價的貨品,運價上浮的空間加大,即此前最高定價為基準價格上浮10%,改革后允許基準價格上浮15%。
“擴圍并提高波幅,這是鐵路貨運價格市場化改革的重要突破。”國家發(fā)改委綜合運輸研究所副所長李連成表示,近幾年來,發(fā)改委一直在致力于推動鐵路運輸領域的價格改革,目前已經(jīng)取得相當大的成果。
目前,“鐵路貨運價格建立起與公路保持合理比價的動態(tài)調整機制,高鐵、普通列車、軟臥、軟座等客運票價已放開,由市場調節(jié)。”國家發(fā)改委副秘書長、價格司司長施子海說。
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