據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，最近，一則航空公司開(kāi)售“占座票”的新聞刷爆了朋友圈。云南祥鵬航空公司推出了一款“一人多座”產(chǎn)品，旅客除了正常購(gòu)買機(jī)票，還可以額外購(gòu)買多個(gè)座位，額外購(gòu)買的座位其他乘客不得占用。針對(duì)公眾對(duì)“占座票”的相關(guān)質(zhì)疑，祥鵬航空市場(chǎng)總監(jiān)陳明瓊接受了經(jīng)濟(jì)之聲的采訪，他表示開(kāi)售“占座票”不會(huì)影響旅客正常購(gòu)票。

花兩折錢就可以享受“一人多座”服務(wù)

根據(jù)民航局發(fā)布的公報(bào)顯示，2017年，每架航班的平均空座率在20%左右，尤其在旅游淡季，部分航班座位的閑置率會(huì)更高。

一方面是航班座位的閑置，另一方面是部分旅客希望擁有更加寬敞、舒適的乘機(jī)環(huán)境。云南祥鵬航空公司近日推出的“一人多座”產(chǎn)品，允許旅客在正常購(gòu)票之后，再花一部分錢就可以享受“一人多座”的服務(wù)。

祥鵬航空市場(chǎng)總監(jiān)陳明瓊說(shuō)，旅客在航班起飛前購(gòu)買國(guó)內(nèi)航班的額外座位無(wú)需支付民航發(fā)展基金，僅需支付國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi);國(guó)際航班額外座位僅需支付國(guó)際機(jī)票燃油費(fèi)，無(wú)需支付其他稅費(fèi)，并且最低可以享受經(jīng)濟(jì)艙全票價(jià)格的兩折優(yōu)惠。起飛前24小時(shí)到72小時(shí)內(nèi)且客座率低于70%的情況下，“占座票”價(jià)格是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的30%;起飛前24小時(shí)之內(nèi)且客座率低于80%的，“占座票”價(jià)格是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的20%。

祥鵬航空：銷售“占座票”不會(huì)影響旅客正常購(gòu)票

不過(guò)也有人質(zhì)疑，一人購(gòu)買多張票自己倒是舒服了，會(huì)不會(huì)影響其他旅客正常購(gòu)票呢?陳明瓊回應(yīng)稱，購(gòu)買“占座票”有時(shí)間和客座率的限制，并不會(huì)影響其他旅客正常購(gòu)票乘機(jī)。他說(shuō)，“占坐票”是基于客座率推出的產(chǎn)品，該產(chǎn)品必須是在飛機(jī)起飛前72小時(shí)之內(nèi)才能銷售。同時(shí)，起飛前24到72小時(shí)內(nèi)，客座率必須低于70%，因?yàn)椴荒芮终颊？推钡匿N售。比如春運(yùn)期間，起飛之前24到72小時(shí)客座率已經(jīng)高于70%，那么“占坐票”就不能銷售;如果航班起飛前24小時(shí)之內(nèi)，客座率已經(jīng)超過(guò)80%，“占坐票”同樣不能銷售。

民航專家：銷售“占坐票”能最大限度利用閑置資源

中國(guó)民航管理干部學(xué)院鄒建軍教授認(rèn)為，航空公司銷售“占坐票”不僅最大限度挖掘了閑置資源，更重要的是滿足更多旅客的不同需求。“剩余座位賣出去肯定會(huì)給航空公司帶來(lái)收益，對(duì)于航空公司這樣的創(chuàng)新，我們是歡迎的。雖然對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)并不見(jiàn)得要占兩個(gè)座位，但有些人可能很需要。這是一個(gè)很好的產(chǎn)品創(chuàng)新，沒(méi)有影響其他人的利益，但是能讓消費(fèi)者有更多的選擇。”