薛先生很煩!

他辭掉了之前的快銷工作，孩子也轉(zhuǎn)了學。

自2018年3月愛車脫韁事件之后，生活發(fā)生的一切改變，薛先生認為很糟糕，“這不是我自己想要改變，而是我被逼著改變。”薛先生不喜歡這種無法掌控的感覺，就像他開車，“掌控不了，就意味著離出事不遠了。”

“奔馳脫韁”

“我一般一天一小洗，三天一大洗。”

如今，距離“奔馳脫韁”事件已經(jīng)過去了9個月，距離薛先生買車已經(jīng)過去了10個月。

這輛白色奔馳依舊閃耀如新，陽光照射下，車身偶有一絲光澤閃過，車身上的那些黑色噴繪，看上去很酷。

薛先生就這樣站在車前，小心翼翼地撫摸著引擎蓋。盡管發(fā)生過失控，但仍然能看出他對這輛車的喜愛。

3月14日，薛先生開著剛買一個多月的奔馳車從河南到四川出差，在高速公路上遭遇了汽車失控。隨后情況令人震撼，但終究有驚無險。

“后來又失控過兩次，一次是方向盤上的按鍵全部失靈，一次是大燈關(guān)不掉，我給奔馳打過電話，事后也把車開去過4S店，但都檢測不出問題。”薛先生說，事到如今，自己已經(jīng)不想再追究下去，“事情已經(jīng)發(fā)生了，對我的影響也挺大，手機用用都要死機，我就當車也死機了吧。”盡管他自己知道，車輛“死機”意味著什么。

事件之后，薛先生依然頻繁使用著這輛奔馳。他說，好幾十萬買來的，不開很浪費，“使勁開，開夠了就淘汰了。我前段時間，又買了一輛車，不是奔馳，估計以后也不會再買奔馳了。”

“薛先生”

“我說，到時候，你寫稿，能不能用‘薛某’別用‘薛先生’?”薛先生望著華西都市報、封面新聞記者，十分認真。

“奔馳脫韁”事件后，“薛先生”成了一個標簽，無論他走到哪里，認出他的人，都會試探性地叫一聲“薛先生”。朋友、同事之間，偶爾開開玩笑，也會叫一聲“薛先生”。有時去外地，酒店工作人員一句禮貌的“薛先生”，也會引來同行者會意的笑聲。

“現(xiàn)在好些，畢竟事情已經(jīng)過去那么久了，剛出事那會，網(wǎng)上全是‘薛先生、薛先生’，看得我腦子疼。”薛先生說，他一直記得3月15日那天的場景，“當時在成都，天上還在下雨，一群記者，大概二三十個吧，在我住的酒店打聽，‘薛先生是不是住這?’‘薛先生住哪個房?’‘薛先生出去了嗎?’嚇得我不敢出門，只敢偷偷看看。”

他說，他比較討厭“薛先生”。

“騙子”

“我沒有造謠，也不需要造謠，我當時一個做快銷的，除了這輛車，我和奔馳公司八竿子打不著，我有必要做這事黑他嗎?”薛先生說，最高峰時，有好幾千人在他的微博上，罵他“騙子”，“我一生氣，把評論給關(guān)了。”

因為“奔馳脫韁”事件，薛先生辭掉之前工作，重新再就業(yè)，孩子也轉(zhuǎn)學去了其他學校。

“出事以后，我公司同事見面都要問這件事，孩子在學校也被人指指點點，說閑話。”薛先生說，為不影響孩子學習，薛先生主動給孩子換了個新的環(huán)境，“我孩子成績挺好，全年級1000多人，他一直在30名以內(nèi)，不想因為這些事情影響他。”

“檢驗報告出來以后，奔馳沒找我，我也沒找他，事情沒解決，不過我也不打算解決了，不了了之挺好。”薛先生說，在奔馳這樣的跨國大公司面前，“我在人家眼里，毛毛雨都不是，最多就是一個水蒸氣里的一個粒子。”

2018年即將過去。

薛先生說，其實他想問問那些罵他“騙子”的人，“在這個事情上，我什么好處也沒得到，要錢沒錢，要名沒名，最后我還必須給自己換工作，給孩子轉(zhuǎn)學，說我騙子，我倒是騙到了什么了?”（記者 沈軼 攝影 忻曉松）

新聞回顧

失控奔馳車時速120公里狂飆一小時

3月14日晚上，河南焦作車主薛先生駕駛奔馳200L轎車，在連霍高速上開啟定速巡航后，發(fā)現(xiàn)車輛失控，只能以時速120公里的速度繼續(xù)飛馳，命懸一線。慶幸的是，在河南、陜西兩省高速交警緊急施救以及奔馳售后后臺操作下，奔馳車在失控近一小時、約一百公里后，終于安全停下。

關(guān)鍵詞： 失控奔馳 車主 現(xiàn)身