隨著元旦假期與春節(jié)長假臨近，各地出行需求明顯增加，中新經(jīng)緯發(fā)現(xiàn)，攜程、去哪兒等第三方平臺在出售火車票時(shí)，默認(rèn)勾選了一些付費(fèi)套餐，旅客可能會在不知情的情況下被多收取費(fèi)用。

在線旅游平臺默認(rèn)搭售保險(xiǎn)或其他收費(fèi)項(xiàng)目的現(xiàn)象一直都存在，此前飛機(jī)票搭售保險(xiǎn)的行為在相關(guān)部門的介入下，已有所減少。而今，這些平臺又在火車票代售上動起了腦筋。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，代售火車票會帶來巨大的流量，在線旅游平臺自然不會放棄，但由于沒有車票定價(jià)權(quán)，一直都是虧本銷售，搭售收費(fèi)項(xiàng)目成了彌補(bǔ)損失的重要手段。

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近日，不少網(wǎng)友反映，在一些平臺訂購的火車票，會比正常票價(jià)高出幾十元，而高出的價(jià)格是平臺默認(rèn)勾選的收費(fèi)優(yōu)惠券，很多旅客在不知情的情況下，白白付出了不少錢。

▲攜程旅行網(wǎng)默認(rèn)勾選了40元的收費(fèi)套餐 圖片來源：攜程旅行網(wǎng)

27日，中新經(jīng)緯在攜程旅行網(wǎng)購買了一張北京南站至上海虹橋站的高鐵二等座車票，票價(jià)為553元，點(diǎn)擊預(yù)定后，總價(jià)款卻是593元。仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，多出來的40元是攜程默認(rèn)勾選了一項(xiàng)收費(fèi)套餐。

根據(jù)介紹，該收費(fèi)套餐包括“極速出票，尊享專人客服，極速退改簽”“贈送20元國內(nèi)玩樂券”“贈70元租車券”等，不過套餐說明也提醒，優(yōu)惠券不支持單獨(dú)退訂。

同樣，在攜程旅行APP上，選擇車次、日期并點(diǎn)擊“攜程預(yù)訂”后，平臺為旅客默認(rèn)勾選了40元的“優(yōu)惠券套餐”。不過，除了可以選擇“攜程預(yù)訂”外，攜程旅行APP提供“12306預(yù)訂”按鈕，點(diǎn)擊后，系統(tǒng)會彈出保險(xiǎn)預(yù)訂窗口，但并沒有默認(rèn)勾選，旅客可以手動點(diǎn)擊取消。

▲去哪兒旅行APP默認(rèn)勾選了40元的優(yōu)惠券 圖片來源：去哪兒旅行APP

去哪兒旅行APP也存在默認(rèn)勾選收費(fèi)項(xiàng)目的問題。一趟北京西站至武漢的高鐵二等座票價(jià)為520.5元元，點(diǎn)擊“去哪兒快速預(yù)訂”后，平臺默認(rèn)勾選了40元的優(yōu)惠券。

央行財(cái)經(jīng)12月14日報(bào)道，在同程、藝龍、驢媽媽、途牛等在線旅游APP上，普遍存在火車票捆綁消費(fèi)和默認(rèn)勾選現(xiàn)象，導(dǎo)致最后購買的火車票多出幾十塊錢。對于這些費(fèi)用，平臺都沒有明顯的消費(fèi)提示。

中新經(jīng)緯12月27日反復(fù)多次登錄上述在線旅游APP，發(fā)現(xiàn)搭售現(xiàn)象有所減少，不少平臺不再默認(rèn)勾選收費(fèi)項(xiàng)目。在27日上午登錄同程旅游APP和藝龍旅行APP后，預(yù)訂火車票時(shí)還都默認(rèn)勾選了30元“優(yōu)選服務(wù)”，到了下午，默認(rèn)勾選不見蹤跡。

在北京市世紀(jì)律師事務(wù)所律師高道智看來，平臺默認(rèn)選擇付費(fèi)服務(wù)，違反了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第八條、第九條、第十條所確立消費(fèi)者在消費(fèi)過程中享有的最基本權(quán)利，即知情權(quán)、自主選擇權(quán)及公平交易權(quán)，涉嫌侵犯消費(fèi)者的合法權(quán)益。

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童先生之前通過攜程購買火車票時(shí)，被搭售了幾十元的優(yōu)惠券，不過他說：“這些優(yōu)惠券沒什么使用價(jià)值，很多根本就用不到，多花的錢跟白送給平臺一樣。”

▲攜程旅行APP與去哪兒旅行APP默認(rèn)勾選的優(yōu)惠券套餐

在攜程旅行APP，默認(rèn)搭售的40元優(yōu)惠券提供5種服務(wù)或商品，即7x24小時(shí)預(yù)訂服務(wù)、尊享一對一金牌客服、尊享極速退改簽服務(wù)(送票上門除外)、享受短信提醒服務(wù)及價(jià)值200元租車券。對于這些服務(wù)，童先生說：“只要火車票沒什么問題，一般情況下都用不上客服，也不用退改簽。一條短信才一毛錢，也好意思算在服務(wù)里?坐火車出行距離不會太近，人生地不熟的，誰會去租車。”

中新經(jīng)緯注意到，200元租車券的使用也有諸多限制，如每張訂單限用一張優(yōu)惠券，優(yōu)惠券自獲得日起15天內(nèi)預(yù)訂使用有效。去哪兒旅行APP搭售40元優(yōu)惠券提供的服務(wù)與攜程基本類似，只是租車代金券只有60元。

觀察發(fā)現(xiàn)，各平臺搭售的優(yōu)惠券均承諾可以更快速出票，在火車票十分緊俏的春節(jié)、國慶節(jié)等重大節(jié)假日相對受歡迎，但也不能百分之百搶到票。童先生稱，車票不緊張的時(shí)候，可以很輕松地買到，根本不用第三方平臺加速搶票。

前幾年，在線旅游平臺代售飛機(jī)票、火車票時(shí)，時(shí)常出現(xiàn)默認(rèn)勾選保險(xiǎn)或加速包的行為，遭到諸多批評。而隨著《電子商務(wù)法》在2019年1月1日起正式實(shí)施，平臺的默認(rèn)搭售行為將被明令禁止。

《電子商務(wù)法》第十九條規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營者搭售商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)以顯著方式提請消費(fèi)者注意，不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認(rèn)同意的選項(xiàng)。電子商務(wù)經(jīng)營者違反本法第十九條規(guī)定搭售商品、服務(wù)的，由市場監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正，沒收違法所得，可以并處五萬元以上二十萬元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，并處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。

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在專家看來，搭售行為之所以屢禁不止，與平臺虧本代售有很大關(guān)系。

北京聯(lián)合大學(xué)在線旅游研究中心主任楊彥峰對中新經(jīng)緯表示，購買飛機(jī)票、火車票，是一切出行的開始，它給在線旅游平臺帶來了大量流量，各平臺都在拼命爭搶。但由于平臺不具備票務(wù)定價(jià)權(quán)，導(dǎo)致車票業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重。

▲火車票 中新經(jīng)緯 張澍楠 攝

“機(jī)票價(jià)格掌握在幾大航空公司手里，火車票價(jià)在鐵路局，在線旅游平臺代售機(jī)票、火車票，不僅賺不了錢，還要投入一定的人力、物力成本，每售出一張票就要付出數(shù)元至數(shù)十元不等的成本。在這種情況下，平臺就會通過搭售或推薦關(guān)聯(lián)產(chǎn)品來彌補(bǔ)損失。”楊彥峰說。

 

根據(jù)攜程國內(nèi)機(jī)票部門初步測算，從2016年7月1日至2017年4月底，10個月內(nèi)，除了機(jī)票預(yù)訂的附加及增值服務(wù)收入，攜程國內(nèi)機(jī)票業(yè)務(wù)凈營收約為6.95億元，而國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂運(yùn)營的總成本卻達(dá)到27.29億元(其中，稅費(fèi)為3.66億元)。

楊彥峰認(rèn)為，平臺出售火車票時(shí)默認(rèn)勾選付費(fèi)服務(wù)，如果進(jìn)行了明示，也不能算是違規(guī)，“默認(rèn)勾選屬于誘導(dǎo)消費(fèi)，但消費(fèi)者付款前還是可以取消，雖然不完全合理，也是各方達(dá)成妥協(xié)的結(jié)果。”

其實(shí)，業(yè)界一直在探尋新的代售模式，既要方便消費(fèi)者購票、維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，又要讓商家有利可圖，不然，代售車票服務(wù)就會走向死胡同。中國旅游研究院院長戴斌曾表示：“在市場經(jīng)濟(jì)條件下，應(yīng)當(dāng)允許旅游企業(yè)向供應(yīng)商收取代理傭金和向消費(fèi)者收取服務(wù)費(fèi)，關(guān)鍵要做到明明白白消費(fèi)。”

在火車票業(yè)務(wù)上，楊彥峰則建議，火車票價(jià)可以借鑒飛機(jī)票價(jià)，實(shí)行浮動價(jià)格，讓代售企業(yè)能夠獲利。（薛宇飛）

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