從此次裁員的規(guī)模來看，易到正在通過從上至下的業(yè)務(wù)大收縮來重整旗鼓。但在此次調(diào)整之后，等待著易到的還有重重難題。

“公司欠我七萬塊錢，我都(在北京)待了一個(gè)星期了，這錢什么時(shí)候給我?不行就把溫曉東叫來!再不行就把警察叫來!”3月27日下午，北京博泰大廈易到用車辦公室門外，一位員工高聲叫喊著。

不到半個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，辦公室門外集結(jié)了三十多位來前來討薪的員工，這些員工大多來自外地。3月26日，易到裁員的消息被曝光，涉及人員達(dá)到三四百人，而這些維權(quán)員工都在裁員名單之列。

據(jù)界面記者了解，易到用車原有500多名員工，裁員后僅剩160人左右。此次裁員力度最大的是市場(chǎng)部門，在公司架構(gòu)中屬于營銷板塊，而營銷板塊內(nèi)留下的員工基本上都在重點(diǎn)城市。裁員后，易到總部保留了技術(shù)、客服一類的必要部門，其它部門全部就地解散。

地方層面，界面新聞?dòng)浾叩玫降南⑹?，易到將分公司業(yè)務(wù)縮減至15個(gè)城市，而此前易到曾在40余個(gè)城市設(shè)立分公司。

3月25日，易到以內(nèi)部信的形式表示，公司過往的工作思路被歷史包袱和互聯(lián)網(wǎng)燒錢的玩法局限了太久，今后的首要目標(biāo)就是賺錢。

從此次裁員的規(guī)模來看，易到正在通過從上至下的業(yè)務(wù)大收縮來重整旗鼓。但在此次調(diào)整之后，等待著易到的還有重重難題。

員工激怒

對(duì)于裁員的結(jié)果，曾在地方負(fù)責(zé)渠道工作的楊曉文心中早有預(yù)料。

他告訴界面新聞?dòng)浾?，?018年初末今，易到一直被籠罩在一股松散的氛圍之中，由于公司高層變動(dòng)，再加上資金鏈斷裂的消息屢屢傳出，去年年中公司就爆發(fā)了一小批離職潮。從去年9月開始，他感到與總部市場(chǎng)和運(yùn)營方面的溝通愈加吃力，大家基本上都不怎么干活。

2018年年中，引起公司高層變動(dòng)的一件大事是原百度外賣CEO鞏振兵的入主。一位前員工對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎?，鞏振兵上任后在全國設(shè)置了九大(后改為十大)戰(zhàn)區(qū)和新的渠道中心。對(duì)于各大戰(zhàn)區(qū)的人員來說，戰(zhàn)區(qū)的成立改變了以往直接向COO匯報(bào)的效率拖沓，讓地方與總部溝通變得更加便利。

但另有接近易到的人士表示，鞏振兵上任之后一直在進(jìn)行團(tuán)隊(duì)換血，將原百度外賣的部分團(tuán)隊(duì)帶進(jìn)公司，使得公司內(nèi)部出現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)排擠的現(xiàn)象，一批老員工因?yàn)槔婕m紛而辭職離開。曝光于11月的那次下跪視頻風(fēng)波，更是將易到混亂的內(nèi)部管理問題首次暴露在公眾面前。

另一方面，公司的債務(wù)危機(jī)仍然沒得到解決。楊曉文發(fā)現(xiàn)，公司從去年3月就已經(jīng)開始有拖欠報(bào)銷款的跡象，進(jìn)入2019年后，公司開始拖欠工資，并且沒有給出任何對(duì)于拖欠工資的官方解釋。

直到離職這天，易到還欠他包括報(bào)銷、工資、賠償金在內(nèi)的十幾萬。如今，討薪的種種行動(dòng)已經(jīng)影響了他的正常生活。

界面新聞?dòng)浾哌€從多位維權(quán)員工處得知，易到在他們?nèi)肼毲俺兄Z工資包括績效加提成，但從未兌現(xiàn)過。

一年前，易到還公布了一項(xiàng)員工持股計(jì)劃方案，承諾2018年6月30日前轉(zhuǎn)正的員工將獲得價(jià)值總額為7500萬元的股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)，績效考核合格的員工還將獲得二次授予，但鞏振兵入主易到后，此項(xiàng)計(jì)劃漸漸擱淺，再也沒人提起。

易到出示給被裁員工的一份“解除勞動(dòng)關(guān)系”協(xié)議顯示，易到會(huì)在6月30日前發(fā)放該員工三月份的工資。但實(shí)際上，許多被裁員工甚至還沒有拿到三月份之前、乃至去年年底的工資。

這讓許多員工頗感不滿，并拒絕簽訂此協(xié)議。但若不簽訂該協(xié)議，員工就拿不到公司開具的離職證明，這導(dǎo)致他們沒有辦法解除和易到的法律關(guān)系，也不能入職下一家公司，讓易到變成了一個(gè)拔不出腳的泥潭。

在員工的維權(quán)行動(dòng)持續(xù)了將近8小時(shí)后，溫曉東終于在27日晚上9點(diǎn)半現(xiàn)身博泰大廈。對(duì)于員工的討薪訴求，他口頭承諾在四月發(fā)放完畢報(bào)銷款和工資，6月30號(hào)之前發(fā)放賠償。但員工也留了一個(gè)心眼：“害怕他拿對(duì)司機(jī)那套對(duì)我們，我們已經(jīng)在走仲裁程序了。”

一位接近易到的人士向界面新聞透露，溫曉東以年利率五厘的利息借到了一個(gè)億，這一億足以償還所有員工的欠款，但這一消息并未得到其它在職員工證實(shí)。

擺在溫曉東和整個(gè)易到面前的，不僅僅是員工的步步緊逼，還有一拖再拖的司機(jī)提現(xiàn)難題，以及部分城市代理商和供應(yīng)商的欠款糾紛。當(dāng)前，易到已經(jīng)舉步維艱。

后繼乏力

由于資金鏈斷裂危機(jī)而置身于輿論的風(fēng)口浪尖，這對(duì)于易到來說并不是第一次。

易到曾在2017年陷入資金危機(jī)，那時(shí)，韜蘊(yùn)資本以救世主的姿態(tài)成為了易到的接盤手，此后的故事已經(jīng)被媒體報(bào)道數(shù)次：韜蘊(yùn)接手后發(fā)現(xiàn)易到債務(wù)比原先賈躍亭承諾的數(shù)額還發(fā)生了倍數(shù)增長，為了支持易到，反而使自身陷入了困境當(dāng)中。

2018年年底，韜蘊(yùn)資本向全社會(huì)公開出讓易到股權(quán)。聲明中顯示，截至2018年12月，易到總負(fù)債34億元，其中28億元為韜蘊(yùn)資本提供的墊款，凈資產(chǎn)為負(fù)21億元。

韜蘊(yùn)資本還表示，由于其不看好易到在網(wǎng)約車市場(chǎng)的發(fā)展，加之融資市場(chǎng)不景氣，韜蘊(yùn)資本愿意以一半的價(jià)格出讓易到的股份。

但至今，易到仍未等來下一位接盤手。

韜蘊(yùn)手中的易到也曾有過短時(shí)間的高光時(shí)刻。去年4月，易到曾在業(yè)內(nèi)首次推出“免傭金+階梯返利”政策，這樣一反行業(yè)常態(tài)的舉措在短時(shí)間內(nèi)為易到賺回了一些市場(chǎng)份額，但好景不長，豪氣的補(bǔ)貼政策一旦失去強(qiáng)有力的資金支持就會(huì)顯露原形。

5月，易到用車再次爆出司機(jī)端提現(xiàn)困難的問題。從8月開始，除了一些重點(diǎn)城市之外，其它城市的司機(jī)幾乎再?zèng)]有提現(xiàn)成功過。

一而再、再而三出現(xiàn)的提現(xiàn)難題透支了司機(jī)對(duì)易到的信任。一位易到的專車司機(jī)告訴界面新聞?dòng)浾?，他從去?月份開始就一直無法提現(xiàn)成功，至今賬戶中還有兩萬多元。司機(jī)的維權(quán)成本更高，此前只能與城市經(jīng)理溝通，但現(xiàn)在城市經(jīng)理也被裁了。

對(duì)此，易到方面的人工回復(fù)是，平臺(tái)正在努力籌措資金，會(huì)根據(jù)司機(jī)歷史累計(jì)金額以及活躍度(即完單量)來進(jìn)行安排，建議司機(jī)繼續(xù)踴躍拉單。但這位司機(jī)表示，他已經(jīng)不會(huì)再跑易到了。

司機(jī)的流失直接導(dǎo)致易到用戶數(shù)據(jù)的下滑。根據(jù)極光大數(shù)據(jù)發(fā)布的《2019年1月網(wǎng)約車行業(yè)研究報(bào)告》，2018年下半年，易到APP的月度活躍用戶數(shù)(MAU)為77萬，幾乎是滴滴出行MAU的1%，且數(shù)據(jù)一直呈下降趨勢(shì)。除此之外，易到APP的市場(chǎng)滲透率也下降了20%。

平臺(tái)流量對(duì)網(wǎng)約車APP而言非常關(guān)鍵，流量下滑之后，溫曉東為易到計(jì)劃汽車金融+境外出游的新盈利點(diǎn)也很難實(shí)現(xiàn)。

另一方面，易到還面臨著行業(yè)內(nèi)較高的服務(wù)投訴率。上海市交通委信訪辦公布的2018年第三季度網(wǎng)約車平臺(tái)投訴情況顯示，易到的投訴率排名最高。而上海是易到的業(yè)務(wù)重點(diǎn)城市之一，投訴率高也對(duì)易到的品牌想象產(chǎn)生了負(fù)面影響。

風(fēng)雨飄搖中的易到選擇了斷臂自救，并喊出了成為行業(yè)首個(gè)盈利者的目標(biāo)。3月25日發(fā)布的內(nèi)部信中提到，線上直付功能只是自救的第一步：“我們的目標(biāo)不再是成為體量最大的網(wǎng)約車平臺(tái)，而是成為第一家賺錢的網(wǎng)約車平臺(tái)。”

但在此之前，不知易到還將在債務(wù)的泥潭中掙扎多久。（記者 陸柯言 于浩）

關(guān)鍵詞： 易到 裁員