搶購速度不輸“雙11”，中標率堪比北京小客車搖號，五菱宏光在拼多多上火了。

5月19日零時，拼多多推出了五菱宏光的秒殺活動，參與秒殺的是一款五菱宏光2018款1.5L S標準型，最強回饋價為3.49萬元，限量10輛;感恩回饋價為4.99萬元，限量190輛。截至秒殺開始前兩個小時，拼多多商品詳情頁面顯示，有超22萬人想買。

5月19日下午，拼多多官方微博發(fā)文稱，由于超過22萬人想搶購“神車”，拼多多決定追加600萬元現(xiàn)金補貼，將3.49萬元秒殺的名額從10人增加至400人。開搶后18秒，400臺五菱宏光全部售罄。有網(wǎng)友對此評論稱，“18秒，我還沒準備好姿勢就已經(jīng)搶完了。”

在當晚搶到了一臺五菱宏光的“幸運兒”盧先生向每日經(jīng)濟新聞記者描述自己的激動心情：“這也算是人品大爆發(fā)，限量10輛，自己居然搶到了。”

從10到400的營銷套路

盧先生告訴記者，自己最近有購車需求，并且拼多多上秒殺價格便宜，又有補貼，所以第一時間在APP上搶購。在拼多多上搶購了一臺五菱宏光的李女士也向記者坦言，之前對拼多多印象并不好，這次是自己第三次在拼多多上消費。

上汽通用五菱官網(wǎng)顯示，此次參與“秒殺”活動的新五菱宏光S官方指導價為5.28萬-5.58萬元，而拼多多上秒殺價僅為3.49萬元，約便宜了1.8萬元。按照拼多多秒殺頁面的信息，參與搶購的消費者需交付999元意向金，完成意向金支付后，憑借收到的核銷碼前往指定的4S店購車，購車完成后，需在線提交購車資料，平臺審核通過后將發(fā)放補貼金。

截自上汽通用五菱官網(wǎng)

據(jù)了解，此次秒殺搶購分兩檔，每一檔限量發(fā)售：一是，成功搶到3.49萬元購車訂單者，相應(yīng)返還金額為16899元;二是，成功搶到4.99萬元購車訂單者，相應(yīng)返還金額為1899元。

令盧先生感到意外的是，3.49萬元購車訂單者和4.99萬元購車訂單者，得到的補貼金額相差為何如此之大?根據(jù)5月20日盧先生收到的兩條購車短信中的其中一條顯示，從5月20日起，彈個車將陸續(xù)聯(lián)系用戶確認后續(xù)購車事宜。同樣，李女士也收到了彈個車發(fā)來的短信。李女士告訴記者，拼多多采取的是就近提車原則，要求下單地址必須與提車地址一致。

目前，兩位用戶均在等待彈個車方面的提車電話，李女士坦言，能否順利提車還不知道，她有些擔心，因為在線下提車是否需要交付其他費用尚不可知。

只是一場營銷?

此前，大搜車聯(lián)合螞蟻金服推出了“一成首付、先用后買”的彈性購車方案，消費者可以通過大搜車集團旗下的汽車融資租賃服務(wù)品牌彈個車購車，除了提車需到店外，其他交易流程都可在線完成。

記者了解到，如果在彈個車平臺購買新車，消費者需要在線上完成首付，其余款項需分期還款。“在線下提車時，用戶無需額外支付保險以及購置稅費用。”彈個車銷售人員表示，保險和購置稅都由彈個車來支付，但消費者只需要支付3000元不等的門店服務(wù)費，這部分服務(wù)費主要是運輸車輛的費用等。相比之下，如果貸款購車，消費者不能立即將車簽到自己名下，需等待一年之后才能，如若有尾款還未支付，可再選擇還款方式。

在談及拼多多上銷售的五菱宏光時，該銷售人員稱，“并不知道拼多多和彈個車之間有合作”。上述的盧先生一直認為，活動規(guī)則上顯示的線下提車，是去五菱宏光品牌旗下的4S店提車，收到彈個車消息后，他表示有些擔憂，不確定提車時會不會如同在彈個車買車一樣需要支付其他費用。

上汽通用五菱相關(guān)負責人對記者表示：“拼多多上線五菱宏光的活動不是企業(yè)發(fā)起的，我們已經(jīng)第一時間關(guān)注到，目前正在與拼多多方面溝通，關(guān)于車源渠道方面，我們還在了解。”

有觀點質(zhì)疑，拼多多聯(lián)合彈個車賣五菱宏光只是一場營銷。“如果只是拼多多和彈個車參與其中，而車企并未參與，這可能只是一種營銷手段。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊分析認為。拼多多和彈個車方面對此觀點尚未回應(yīng)。

事實上，不只是拼多多開始布局線上賣車業(yè)務(wù)，淘寶、京東早在2011年前后就推出了線上賣車業(yè)務(wù)，上汽通用五菱此前還在天貓成立“五菱寶駿官方旗艦店”，神州優(yōu)車也已聯(lián)合寶沃汽車推出了“神州寶沃汽車新零售平臺”。在二手車方面，瓜子、人人車、優(yōu)信等電商平臺也在迅速發(fā)展。

“在國內(nèi)車市相對低迷的情況下，各種銷售渠道都渴望發(fā)揮作用，這對于想要進入汽車零售領(lǐng)域的企業(yè)來說，無疑是一個機會。” 中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東認為。

不過，在羅磊看來，拼多多涉足汽車線上銷售僅是開始，后續(xù)還有售后服務(wù)等一系列環(huán)節(jié)需要完善，這也是目前汽車新零售尚未解決的問題。（記者 張北）

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