6月3日，保利發(fā)展控股集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“保利地產(chǎn)”，股票代碼：600048)旗下四川省遂寧市房地產(chǎn)開發(fā)項目保利養(yǎng)生谷二期發(fā)生高處墜落死亡事故。8個月內(nèi)，遂寧保利養(yǎng)生谷項目發(fā)生了兩起事故，5月28日，遂寧市人民政府網(wǎng)站發(fā)文批復(fù)同意了《遂寧市河?xùn)|新區(qū)養(yǎng)生谷“10.31”車輛傷害事故調(diào)查報告》的認(rèn)定結(jié)果。該報告指出“10.31”事故存在遲報的違法行為。 

保利遂寧養(yǎng)生谷總投資13億元 項目二期高墜事故

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部網(wǎng)站發(fā)布事故快報顯示, 2019年6月3日，四川省遂寧市河?xùn)|新區(qū)保利養(yǎng)生谷項目二期發(fā)生高處墜落事故，死亡1人。該事故項目是保利地產(chǎn)旗下房地產(chǎn)開發(fā)項目。該項目建設(shè)單位為遂寧保信投資有限公司(以下簡稱“遂寧保信”);施工總承包單位為富利建設(shè)集團(tuán)有限公司(以下簡稱“富利建設(shè)”);監(jiān)理單位為四川明清工程咨詢有限公司。

遂寧保信成立于2013年3月6日，是保利地產(chǎn)子公司。其股東結(jié)構(gòu)如下：保利(成都)實業(yè)有限公司持股51.00%，認(rèn)繳出資5100萬元;佛山信保光晟股權(quán)投資合伙企業(yè)持股49.00%，認(rèn)繳出資4900萬元。保利(成都)實業(yè)有限公司是保利地產(chǎn)全資子公司。

富利建設(shè)成立于1993年12月16日，同為保利地產(chǎn)旗下全資子公司。股東結(jié)構(gòu)如下：保利地產(chǎn)持股100%，認(rèn)繳出資4億元。

保利地產(chǎn)2018年年度報告顯示，遂寧保利養(yǎng)生谷項目開工時間為2017年4月，預(yù)計竣工時間為2019年9月。預(yù)計總投資13.28億元，項目權(quán)益為51.00%，占地面積為20.67萬平方米，總建筑面積為25.66萬平方米。

8個月前遂寧保利養(yǎng)生谷一期車輛傷害死亡事故 

據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者統(tǒng)計，8個月內(nèi)，遂寧保利養(yǎng)生谷項目發(fā)生了兩起死亡事故，保利養(yǎng)生谷二期高墜事故發(fā)生前6天，遂寧市人民政府網(wǎng)站發(fā)布了保利養(yǎng)生谷一期項目“10.31”死亡事故調(diào)查報告批復(fù)函。

5月28日，遂寧市人民政府網(wǎng)站發(fā)表《遂寧市人民政府關(guān)于遂寧市河?xùn)|新區(qū)養(yǎng)生谷“10.31”車輛傷害事故調(diào)查報告的批復(fù)》顯示，經(jīng)審查，同意《遂寧市河?xùn)|新區(qū)養(yǎng)生谷“10.31”車輛傷害事故調(diào)查報告》對事故原因的分析和對事故性質(zhì)的認(rèn)定。同意事故調(diào)查報告對事故責(zé)任的分析、認(rèn)定和有關(guān)責(zé)任單位、責(zé)任人的處理意見。

《遂寧市河?xùn)|新區(qū)養(yǎng)生谷“10.31”車輛傷害事故調(diào)查報告》顯示，2018年10月31日8時25分，遂寧市河?xùn)|新區(qū)慈音街道辦事處罐子口社區(qū)，保利養(yǎng)生谷一期項目(1-57號樓及地下室、配套用房工程建設(shè)項目)工地內(nèi)，發(fā)生一起車輛傷害事故，事故造成1名安全管理人員(以下化名：“萬某某”)受傷，經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失140萬元。事故等級為一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

事故報告指出，事故發(fā)生單位為富利建設(shè)(施工總承包單位);事故相關(guān)單位為西藏昌輝建設(shè)有限公司(項目總平施工單位)、四川明清工程咨詢有限公司(項目監(jiān)理單位)、遂寧保信(項目建設(shè)單位)。

“10.31”事故直接原因如下：萬某某作為項目部安全生產(chǎn)管理人員，在項目部明確禁止電動自行車通行的項目道路上，駕駛電動自行車且超速行駛，與裝載機(jī)碰撞導(dǎo)致身亡，是事故發(fā)生的直接原因。

事故間接原因如下：富利建設(shè)未按照法律法規(guī)要求，對項目部內(nèi)違章駕駛電動車的隱患進(jìn)行排查治理，未建立事故隱患報告和舉報獎勵制度，萬某某在項目部內(nèi)駕駛電動自行車違反管理制度的行為無人報告并有效制止，是事故發(fā)生的間接原因。

事故有關(guān)責(zé)任單位和人員的處理如下：

一、對事故責(zé)任單位處理：建議富利建設(shè)對事故發(fā)生負(fù)有管理責(zé)任，違反了《安全生產(chǎn)法》《安全生產(chǎn)事故隱患排查暫行規(guī)定》等法律法規(guī)和規(guī)定，建議由市河?xùn)|新區(qū)安監(jiān)分局依照安全生產(chǎn)有關(guān)法律法規(guī)給予行政處罰。

二、對事故責(zé)任人處理：萬某某個人駕駛電動自行車的行為雖然違反了管理制度，直接導(dǎo)致事故發(fā)生，但鑒于其已在事故中死亡，建議免于責(zé)任追究。

三、對有關(guān)違法行為的處理：事故發(fā)生單位富利建設(shè)保利養(yǎng)生谷一期項目部，在11時23分才由項目部經(jīng)理黃新成將事故情況電話報告市河?xùn)|新區(qū)建設(shè)局質(zhì)量監(jiān)督管理站，超過事故發(fā)生時間(8時25分)一小時以上，存在事故遲報違法行為，建議由市河?xùn)|新區(qū)安監(jiān)分局對該違法行為依照安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處理。(記者 張海蛟)

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