近日，人民網(wǎng)“一撇一捺看發(fā)展”大型主題調(diào)研采訪走進(jìn)陜西西安，采訪組成員在西安國際港務(wù)區(qū)就中歐班列“長安號(hào)”、西安港建設(shè)等展開深入探訪，了解陜西“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展新成就，共同尋找陜西經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新途徑。

往返于中國與中亞、歐洲之間的中歐班列“長安號(hào)”，正在縮短國內(nèi)許多城市與絲綢之路沿線國家和地區(qū)的貿(mào)易距離。“長安號(hào)”開行6年來，每天都在上演新的故事：線路從1條增加到10多條，列數(shù)從每周1列增加到每天四五列，運(yùn)送貨物覆蓋參與“一帶一路”建設(shè)的40多個(gè)國家和地區(qū)。

中歐班列“長安號(hào)”。西安國際港務(wù)區(qū)宣傳部供圖

2019年3月，《共建“一帶一路”(西安)陸海聯(lián)運(yùn)大通道倡議》發(fā)布，提出發(fā)揮西安承東啟西、連接南北、集散八方、輻射全國的地緣優(yōu)勢，采取“公轉(zhuǎn)鐵”“水轉(zhuǎn)鐵”等聯(lián)程中轉(zhuǎn)或合作開行的方式，促進(jìn)貨源向西安港集聚。

據(jù)介紹，目前西安港與天津、青島、寧波、上海、深圳等沿海港口城市合作開行了陸海聯(lián)運(yùn)班列。“長安號(hào)”復(fù)興陸上絲綢之路，陸海聯(lián)運(yùn)聯(lián)結(jié)海上絲綢之路。襄西歐、徐西歐、蚌西歐、冀西歐等國際貨運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)行，中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)織線成網(wǎng)。

“‘長安號(hào)’、‘西安港’、開放口岸、多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心、跨境電商綜試區(qū)等聚集形成對(duì)外開放格局，來自全國29個(gè)省市的貨源在這里集散分撥，超過七成的出口貨物在這里集結(jié)走向歐洲和中亞，這里已成為內(nèi)陸地區(qū)溝通全國、聯(lián)通世界的窗口。” 西安國際港務(wù)區(qū)黨工委副書記陳博表示。

位于西安主城區(qū)東北部“灞渭三角洲”的西安國際港務(wù)區(qū)是陜西省、西安市打造內(nèi)陸改革開放新高地而設(shè)立的經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)區(qū);是陜西西安踐行國家“一帶一路”倡議、發(fā)展“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”和建設(shè)對(duì)外開放大通道的核心抓手和重要平臺(tái)。

夕陽下的西安港。西安國際港務(wù)區(qū)宣傳部供圖

為響應(yīng)今年3月發(fā)布的《共建“一帶一路”(西安)陸海聯(lián)運(yùn)大通道倡議》，充分發(fā)揮西安承東啟西、連接南北、集散八方、輻射全國的地緣優(yōu)勢，西安港與天津、青島、寧波、上海、深圳等沿海港口城市合作開行了陸海聯(lián)運(yùn)班列。下一步，西安國際港區(qū)將以長安號(hào)高質(zhì)量、市場化、可持續(xù)的思路，在聚焦央企合作、模式創(chuàng)新等方面持續(xù)發(fā)力，加大與陜西周邊城市的合作力度，為中歐班列后補(bǔ)貼時(shí)代可持續(xù)開行貢獻(xiàn)陜西西安解決方案，合力打造中歐班列(西安)集結(jié)中心。

2019年，“長安號(hào)”國際班列繼續(xù)保持了高質(zhì)量、高頻次開行態(tài)勢，1-10月“長安號(hào)”開行已超過1700列，班列開行量、重載率及貨運(yùn)量等指標(biāo)始終位居全國前列，已成為全國班列高質(zhì)量發(fā)展的典范。

人民網(wǎng)記者從西安國際港務(wù)區(qū)管委會(huì)了解到，2018年全年中歐班列“長安號(hào)”共開行1235列，重載率、貨運(yùn)量和實(shí)載開行量均位居全國第一。2018年1~12月，“長安號(hào)”全年共開行1235列，全年實(shí)載開行總量位居全國第一。其中中歐方向累計(jì)開行640列(去程227列，回程413列)，中亞方向累計(jì)開行595列(去518列，回程77列)。2018年全年，“長安號(hào)”共到發(fā)51383車，其中重車51355車，重載率達(dá)99.9%。12月份，“長安號(hào)”單月重載率高達(dá)100%(合重車93列)。2018年全年，“長安號(hào)”運(yùn)送貨物總重達(dá)120.2萬噸，位居全國第一。

西安國際港務(wù)區(qū)持續(xù)做優(yōu)線路，創(chuàng)新模式，“一單到底”提升長安號(hào)運(yùn)輸時(shí)效，長安號(hào)(西安——安卡拉)對(duì)接“一帶一路”中間地帶，跨里海班列是中歐班列運(yùn)營史上第一班跨越里海且穿越海底隧道的國際班列，運(yùn)行時(shí)間12天。長安號(hào)已經(jīng)成為全國“效率最高、服務(wù)最優(yōu)、速度最快、路線最全、開行最多、運(yùn)量最大”的國際貨運(yùn)班列。

中歐班列“長安號(hào)”向西常態(tài)化開行西安至中亞、歐洲10條干線，覆蓋絲路沿線45個(gè)國家和地區(qū)，2018年開行1235列。根據(jù)中交協(xié)“一帶一路”國際物流大會(huì)《報(bào)告》，長安號(hào)滿意度位居全國57個(gè)班列開行城市第一;向東與青島、寧波、天津等沿海港口合作開行貨運(yùn)班列，輻射日韓等地區(qū);襄西歐、蚌西歐、徐西歐、冀西歐等相繼開行，與日照港、唐山港以及中遠(yuǎn)海、中鐵聯(lián)集等央企簽約合作，正在著力打造中歐班列(西安)集結(jié)中心。

“園區(qū)自成立以來，創(chuàng)造了“港口內(nèi)移、就地辦單、多式聯(lián)運(yùn)、無縫對(duì)接”的內(nèi)陸港模式，形成了以長安號(hào)、“西安港”、開放口岸、多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心、跨境電商綜試區(qū)等為基礎(chǔ)的對(duì)外開放格局。來自全國29個(gè)省市的貨源在這里集散分撥，超過七成的出口貨物在這里集結(jié)走向歐洲和中亞，西安港已成為內(nèi)陸地區(qū)溝通全國、聯(lián)通世界的窗口。” 西安國際港務(wù)區(qū)黨工委副書記陳博介紹到，長安號(hào)”開行6年來，線路從1條增加到10多條，列數(shù)從每周1列增加到每天四五列，運(yùn)送貨物覆蓋參與“一帶一路”建設(shè)的40多個(gè)國家和地區(qū)。

中歐班列“長安號(hào)”駛抵后，龍門吊機(jī)車開始卸裝作業(yè)。西安國際港務(wù)區(qū)宣傳部供圖

西安國際港務(wù)區(qū)園區(qū)自成立以來，努力建設(shè)中國內(nèi)陸第一大港。創(chuàng)造了“港口內(nèi)移、就地辦單、多式聯(lián)運(yùn)、無縫對(duì)接”的內(nèi)陸港模式，形成了以長安號(hào)、“西安港”、開放口岸、多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心、跨境電商綜試區(qū)等為基礎(chǔ)的對(duì)外開放格局，來自全國29個(gè)省市的貨源在這里集散分撥，超過七成的出口貨物在這里集結(jié)走向歐洲和中亞，西安港已成為內(nèi)陸地區(qū)溝通全國、聯(lián)通世界的窗口。

在深入挖掘長安號(hào)聚集能力方面，西安國際港務(wù)區(qū)大力實(shí)施通道+貿(mào)易、通道+產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，加快推進(jìn)西安港智能終端制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，吸引更多東南沿?？萍夹图庸ぶ圃炱舐鋺粑靼哺?，將西安港打造成承接?xùn)|南沿海產(chǎn)業(yè)，面向“一帶一路”的加工貿(mào)易基地，為長安號(hào)積累貨源，以產(chǎn)業(yè)聚集賦能長安號(hào)開行，實(shí)現(xiàn)通道、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)良性互動(dòng)，為陜西、西安發(fā)展“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”，推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)陸港力量。

關(guān)鍵詞： 陜西經(jīng)濟(jì) 中歐班列