2019年12月30日，旅客在八達(dá)嶺長(zhǎng)城站拍照留念。

任 超攝(新華社發(fā))

近日，回國(guó)參訪考察的埃及埃中新聞網(wǎng)總編王永鴻發(fā)現(xiàn)，隨著京張高鐵正式通車，家鄉(xiāng)張家口的太子城冰雪小鎮(zhèn)更“火”了。

“京張高鐵助力2022年北京冬奧會(huì)，我的家鄉(xiāng)張家口迎來新的發(fā)展機(jī)遇!”王永鴻高興地說。

如今，越來越多回國(guó)探親旅游、參觀考察或投資創(chuàng)業(yè)的華僑華人感受到高鐵帶來的便利。在呼嘯前進(jìn)的高鐵列車中，他們由衷贊嘆，一個(gè)充滿發(fā)展活力的流動(dòng)中國(guó)正在奔騰向前。

從“中國(guó)第一”到“世界第一”

2019年12月30日，北京至張家口的高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)。習(xí)近平總書記指出，回望百年歷史，更覺京張高鐵意義重大。

對(duì)此，祖籍張家口的王永鴻深有感觸。“很小的時(shí)候，我就知道‘中國(guó)鐵路之父’詹天佑修建京張鐵路的故事。這是歷史上中國(guó)自主修建的第一條鐵路。時(shí)隔100多年，京張高鐵成為全世界首條自動(dòng)駕駛的高速鐵路。從‘中國(guó)第一’到‘世界第一’，京張線讓我備感自豪!”

去年10月，在河北參加世界華文媒體論壇期間，“亮點(diǎn)國(guó)際新傳媒”總編張萍專程趕到張家口，參觀冬奧會(huì)主賽場(chǎng)并了解京張高鐵的建設(shè)情況。“京張高鐵覆蓋5G信號(hào)、通過北斗系統(tǒng)導(dǎo)航，給我留下了深刻的印象。我和同行的華媒朋友們相約，要在2022年乘坐京張高鐵看冬奧!”

無線充電、智能燈光調(diào)節(jié)、無級(jí)變色車窗、無障礙設(shè)施……正式通車后，京張高鐵“黑科技”集中亮相，讓澳大利亞澳中商業(yè)峰會(huì)主席楊東東嘖嘖稱贊。“從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界最先進(jìn)水平，從時(shí)速35公里到350公里，從蒸汽機(jī)車到北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的智能高鐵，京張線是中國(guó)工業(yè)從無到有、由弱變強(qiáng)的一個(gè)縮影，見證了中華大地的滄桑巨變。”

近日，新西蘭中華青年聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)孫朕邦帶著孩子回國(guó)旅游。他早早制定了北京之行的計(jì)劃——參觀天安門和故宮、體驗(yàn)京張高鐵、在八達(dá)嶺高鐵站下車登長(zhǎng)城……

“乘坐高鐵奔馳在祖國(guó)大地上，有一種踏實(shí)的安全感。”孫朕邦說，“期待高鐵移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和外語服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)一步發(fā)展，讓更多外國(guó)友人隨高鐵線路感受中國(guó)各地的文化魅力，見證中國(guó)發(fā)展。”

“流動(dòng)的中國(guó)”更具活力

談起在國(guó)內(nèi)的高鐵“初體驗(yàn)”，王永鴻記憶猶新。“當(dāng)時(shí)我乘高鐵從北京去天津。上車后偶遇一個(gè)朋友，我們好像只閑聊了幾句，火車就到站了。第一次感受高鐵速度，我既驚奇又震撼。”

讓王永鴻印象深刻的京津城際鐵路開通于2008年，是中國(guó)大陸第一條高標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里的高速鐵路。隨著中國(guó)高鐵“八縱八橫”版圖的不斷延伸，流動(dòng)中國(guó)的生動(dòng)圖景在中國(guó)大地上徐徐鋪展。截至2019年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到3.5萬公里，居世界第一。

“這幾年回國(guó)，我切身感受到中國(guó)高鐵在快速發(fā)展。除了一、二線城市，越來越多的偏遠(yuǎn)地區(qū)加入‘高鐵圈’。高鐵四通八達(dá)，給人們生活帶來便利，給經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力。”王永鴻說。

對(duì)菲律賓浙江商會(huì)會(huì)長(zhǎng)張紅陽來說，高鐵經(jīng)常成為她回國(guó)期間的“移動(dòng)辦公室”。“寬敞舒適、安全高效、網(wǎng)路及通話信號(hào)穩(wěn)定，高鐵的乘車環(huán)境不斷得到改善。在高鐵上快速收發(fā)郵件、及時(shí)處理工作，太方便了!”

建設(shè)一條翻越崇山峻嶺的京張高鐵僅耗時(shí)3年多;從北京到近200公里外的張家口，最快僅需47分鐘……孫朕邦贊嘆道：“高鐵的高效率與今天快速發(fā)展的中國(guó)社會(huì)相輔相成。”

“詹天佑修建京張鐵路時(shí)，面對(duì)外國(guó)人的技術(shù)封鎖和冷嘲熱諷，克服了重重困難。如今，依托強(qiáng)大的國(guó)力和科技實(shí)力，中國(guó)高鐵堅(jiān)持自主創(chuàng)新，走在了世界前列。”憶古撫今，張萍無限感慨。

在楊東東看來，中國(guó)高鐵的發(fā)展成就充分展現(xiàn)了“中國(guó)之治”的優(yōu)勢(shì)。“高鐵建設(shè)投入大、周期長(zhǎng)。中國(guó)充分發(fā)揮集中力量辦大事的制度優(yōu)勢(shì)，從中央到地方統(tǒng)一部署，穩(wěn)步推進(jìn)，成為高鐵建設(shè)的堅(jiān)強(qiáng)后盾。”

“一帶一路”上的亮麗名片

作為一名傳媒人，張萍經(jīng)常到印度尼西亞工作。她一直密切關(guān)注著印尼雅萬高鐵的建設(shè)情況。

雅萬高鐵連接雅加達(dá)和萬隆兩大城市圈，全長(zhǎng)142.3公里，是中國(guó)成套技術(shù)整體“走出去”的首條高鐵，也是東南亞地區(qū)第一條最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。2021年建成通車后，雅加達(dá)至萬隆的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。

在雅萬高鐵動(dòng)工前，張萍作為華媒記者采訪相關(guān)人員，在報(bào)道中介紹了中國(guó)海南島環(huán)島高速鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)情況。“中國(guó)在熱帶島嶼地區(qū)修建高鐵的成熟經(jīng)驗(yàn)，可以供印尼借鑒。”張萍說。

伴隨著“一帶一路”的延伸，中國(guó)高鐵加快“走出去”的步伐。習(xí)近平總書記曾指出，高鐵是我國(guó)裝備制造的一張亮麗的名片，成為我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的“搶手貨”，要抓住機(jī)遇、乘勢(shì)而上。

在張萍看來，中國(guó)援建雅萬高鐵，有利于改善印尼基礎(chǔ)設(shè)施條件，便利民眾出行，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。“中國(guó)以實(shí)際行動(dòng)證明，‘一帶一路’是合作共贏之路，將為相關(guān)國(guó)家人民帶來實(shí)實(shí)在在的利益。”

“許多菲律賓朋友對(duì)中國(guó)高鐵表達(dá)贊嘆和敬佩之情，希望政府能引進(jìn)中國(guó)的高鐵技術(shù)，改善交通問題。”張紅陽說，“中國(guó)高鐵‘走出去’，不僅帶去了技術(shù)，還展示了中國(guó)的友好形象，有利于國(guó)家間加強(qiáng)各領(lǐng)域合作。”

王永鴻曾在埃及舉辦主題為“大美中國(guó)”的攝影展，特意選取高鐵題材的作品，展示現(xiàn)代中國(guó)的發(fā)展面貌。“高鐵為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供‘新動(dòng)能’，中國(guó)高鐵技術(shù)還將為世界經(jīng)濟(jì)提供‘加速度’。”王永鴻說。

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