錨地供油有了更為精細化的氣象保障。近日，舟山正式發(fā)布全球首個錨地供油氣象指數(shù)，該指數(shù)用不同顏色、不同級別對舟山各錨地供油作業(yè)氣象適宜程度作出量化評估。這是我國推出的首個供油專項氣象服務(wù)量化評估指標，是舟山對相關(guān)空白領(lǐng)域的探索。

目前，每年經(jīng)過舟山海域的國際船舶達10萬艘左右。為充分利用有利天氣條件，舟山自2017年11月起，在全國率先開展錨地供油精細化氣象預報服務(wù)，風力預報精細到米每秒、風浪預報精細到0.5米、能見度預報精細到米，每年使各供油錨地增加可作業(yè)時間180至200天。并在此基礎(chǔ)上研制全球首個錨地供油氣象指數(shù)，該指數(shù)綜合考慮影響海上油品加注作業(yè)的風力、能見度和風浪等氣象條件及地形影響，精準反映未來5天各錨地各時段的供油氣象適宜程度。當前，該指數(shù)已經(jīng)實現(xiàn)對國際船舶和船代企業(yè)發(fā)布，可在舟山港航氣象網(wǎng)站、舟山港航氣象微信公眾號、舟山綜保區(qū)燃油調(diào)度和綜合保障服務(wù)系統(tǒng)等渠道查詢。

精細化預報融入科學調(diào)度，最大程度地節(jié)省時間和費用。舟山市氣象局氣象服務(wù)中心主任李曉麗告訴記者，錨地供油氣象指數(shù)由高到低共分為4級，指數(shù)數(shù)值為4表示很適宜加注油作業(yè)，用綠色表示;數(shù)值為3表示適宜加注油作業(yè)，用藍色表示;數(shù)值為2表示基本適宜加注油作業(yè)，用黃色表示;數(shù)值為1表示不適宜加注油作業(yè)，用紅色表示。“這讓海事、港航、加注油企業(yè)和船方等各類涉加注油業(yè)務(wù)的相關(guān)單位對各錨地各時段的加注油氣象適宜度一目了然，極大地提高了錨地加注油管理和作業(yè)的效率。”

浙江自貿(mào)區(qū)中石油燃料油有限責任公司業(yè)務(wù)部副經(jīng)理李劍在該指數(shù)試運行期間體驗了一把，他感慨，清晰直觀的指數(shù)，使得其得以合理安排供油計劃，明確加油駁船船期。“以當前發(fā)布的指數(shù)情況來看，在蝦峙門外錨地，11月5日上午到7日下午均為紅色和黃色表示，那么，我們會告知客戶此時段不適宜供油作業(yè)，后續(xù)接單也會避開這一時段。相比以前，有了更加直觀化的預判。”

錨地供油氣象指數(shù)的發(fā)布應(yīng)用，對提升舟山東北亞保稅船用燃料油加注中心的國際影響力，具有重大意義。下一步，舟山將根據(jù)該指數(shù)應(yīng)用情況編制《錨地供油氣象指數(shù)預報》地方標準，使油品加注氣象指數(shù)服務(wù)更加規(guī)范化、標準化;建設(shè)錨地浮標氣象站4座，打造智慧港航氣象預報服務(wù)系統(tǒng)，推進港航氣象預報服務(wù)的智能化、網(wǎng)格化、精準化。(何伊?！×稚宪姟⊥趺?

關(guān)鍵詞： 智慧港 錨地浮標氣象站 氣象預報服務(wù)系統(tǒng) 供油作業(yè)