近日，奇瑞汽車股份有限公司按照有關(guān)規(guī)定，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定召回2017年12月28日至2018年10月26日生產(chǎn)的瑞虎3xe純電動汽車，共計8580輛。

據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)的車輛，在使用過程中差速器后懸置支架與副車架的連接螺栓可能出現(xiàn)松動，加速時底盤出現(xiàn)異響，極端工況下松動的連接螺栓可能脫落，導(dǎo)致后懸置連同差速器整體位置下沉，連接在差速器兩端的半軸發(fā)生竄動，造成半軸傳動失效和車輛行駛中動力中斷，存在安全隱患。

事實上，隨著2018年新能源汽車銷量逆勢增長，新能源汽車召回數(shù)量也創(chuàng)新高，相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年全年共召回新能源車輛135751輛，新能源汽車一系列的質(zhì)量問題引起了廣泛關(guān)注。

《中國經(jīng)營報》記者就產(chǎn)品召回等問題致電致函奇瑞汽車方面，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。汽車分析師任萬付分析認為，奇瑞瑞虎是從傳統(tǒng)燃油車過渡到新能源車的，只是把發(fā)動機換成了電池，所以奇瑞還需在研發(fā)上投入更多的精力。

產(chǎn)品安全存隱患

據(jù)奇瑞控股官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2018年奇瑞新能源汽車銷量為9.05萬輛，在產(chǎn)品布局上，目前旗下共有新能源車型5款，涉及4個細分市場，包括微型電動汽車奇瑞eQ1、轎車艾瑞澤5純電、艾瑞澤7插電混動、MPV開瑞K60和SUV瑞虎3x純電。

日前，奇瑞汽車因車輛質(zhì)量問題召回的是瑞虎3xe純電動汽車。據(jù)搜狐汽車大數(shù)據(jù)顯示，奇瑞瑞虎3xe2018年銷量為1.03萬輛。

對于此次召回的新能源汽車，奇瑞方面公開表示，將免費為召回范圍內(nèi)的車輛將后懸置支架螺栓易松動部位與副車架總成焊接為固定連接，以消除安全隱患，并對焊接部位給予終身免費質(zhì)保。

事實上，奇瑞新能源早在2014年時便實現(xiàn)了盈利，是少數(shù)能實現(xiàn)盈利的新能源汽車企業(yè)，但記者注意到，目前奇瑞新能源的盈利主力僅有EQ系列。

在2018年上半年，奇瑞新能源表現(xiàn)突出，銷量達到3.33萬輛，同比增長258.7%，其中EQ系列就占了1.87萬輛的銷量。瑞虎和艾瑞澤的銷量雖然可觀，但短期內(nèi)還無法成為奇瑞新能源的價值主力。

任萬付表示，奇瑞新能源EQ系列很早就上市了，而且價格不高，可以說是低價占領(lǐng)市場，“目前都想盈利，而現(xiàn)在最主要的還是放在產(chǎn)品的打磨上，產(chǎn)品銷量有了，盈利自然來了。對于車企來說，產(chǎn)品上市前還是要進行多次試驗，確保產(chǎn)品的安全性，另外，也要加大研發(fā)投入，確保產(chǎn)品質(zhì)量”。

值得一提的是，記者在國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)頁上看到，近半年來，這已經(jīng)是奇瑞汽車進行的第二次召回。在2018年9月27日，奇瑞汽車也曾向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年11月1日起召回旗云系列車型、奇瑞A5、東方之子和瑞麒車型，共計175834輛。

行業(yè)內(nèi)部藏隱憂

事實上，不止奇瑞新能源，其他車企也屢屢曝出新能源汽車召回事件。粗略統(tǒng)計，2018年，純電動汽車的召回涉及多家車企，包括江淮汽車(5.240,0.03,0.58%)、眾泰汽車(5.010,0.05,1.01%)、北汽新能源等。

據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局所公布的召回信息顯示，2018年一年，國內(nèi)新能源汽車召回數(shù)量累計達到135751輛。其中，北汽新能源累計召回69358輛，眾泰汽車累計召回31338輛，比亞迪(56.740,1.68,3.05%)(騰勢)累計召回10064輛，特斯拉累計召回8905輛，江淮汽車累計召回4248輛，路虎中國累計召回3406輛，華晨寶馬累計召回2001輛。召回原因包括高田氣囊問題和制動助力真空泵失效等，以及典型的電池問題等。

而隨著新能源汽車的召回，新能源領(lǐng)域的一系列問題也暴露出來，目前為止，電動車仍存在很多痛點，其中最受關(guān)注的就是電池續(xù)航問題。雖然很多車企都在宣傳自己的電池續(xù)航能力有多強大，但也有不少存在夸大的情況。另外，充電時間長、充電樁特別少、換電池費用高等問題也屢遭消費者吐槽。

與此同時，新能源汽車起火也一直是輿論關(guān)注的焦點。據(jù)了解，2018年新能源汽車起火事件發(fā)生40余起，市場監(jiān)管總局已組織缺陷產(chǎn)品管理中心啟動新能源汽車缺陷調(diào)查10起，會同相關(guān)部門開展火災(zāi)事故現(xiàn)場調(diào)查5次，督促相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)實施召回5次。其中，召回涉及5個企業(yè)24個車型的3.56萬缺陷車輛，缺陷原因多為電控和機械故障。

在任萬付看來，目前一些問題是避免不了的，新能源領(lǐng)域?qū)τ诖蠹襾碚f是一個新行業(yè)，也沒什么經(jīng)驗可借鑒，大家都是摸著石頭過河，但是，企業(yè)一定要在產(chǎn)品安全性上多下功夫，產(chǎn)品上市前多試驗，加大研發(fā)投入力度。（實習(xí)記者 付魁 記者 劉媛媛 ）

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