2019年最新版的新能源車(chē)補(bǔ)貼政策日前發(fā)布，正如之前業(yè)內(nèi)猜測(cè)的一樣，提升了準(zhǔn)入門(mén)檻，補(bǔ)貼金額卻下降了，總體而言補(bǔ)貼比去年下滑了50%左右。未來(lái)買(mǎi)新能源車(chē)是不是要多出錢(qián)了?這是大部分手里握著現(xiàn)金的準(zhǔn)車(chē)主最關(guān)心的事。

補(bǔ)貼退坡的靴子終于落下

3月26日，四部委公布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。這就是最新2019年度新能源汽車(chē)政策，補(bǔ)貼減少是預(yù)料之中，過(guò)渡期也依舊還在，地補(bǔ)在過(guò)渡期后取消也不意外。

電動(dòng)汽車(chē)最新標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼：純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程高于等于250km，小于400km，補(bǔ)貼金額為1.8萬(wàn)元。續(xù)航里程大于等于400km，補(bǔ)貼金額為2.5萬(wàn)元。

不過(guò)新政策給市場(chǎng)設(shè)置了三個(gè)月的補(bǔ)貼過(guò)渡期，地方補(bǔ)貼在過(guò)渡期后正式取消，轉(zhuǎn)為補(bǔ)貼充電基礎(chǔ)設(shè)施等。

也就是說(shuō)，在過(guò)渡期間6月25日前符合2019年最高標(biāo)準(zhǔn)純電動(dòng)汽車(chē)上牌最高依舊總共可以獲得6萬(wàn)元的補(bǔ)貼。政策正式實(shí)施后，取消地補(bǔ)，純電動(dòng)汽車(chē)最高補(bǔ)貼金額僅為2.75萬(wàn)元。插電混動(dòng)及增程混動(dòng)補(bǔ)貼金額為1萬(wàn)元。

電動(dòng)汽車(chē)是不是要漲價(jià)了？

看完了補(bǔ)貼的變化，大家心里最大的疑問(wèn)肯定就是：電動(dòng)車(chē)是不是要漲價(jià)了，來(lái)看幾家車(chē)企的反應(yīng)。

首先是廣汽新能源和比亞迪這種“財(cái)大氣粗”的，堅(jiān)持終端價(jià)格不變，自掏腰包為車(chē)型補(bǔ)貼，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的成本不變。

在《通知》發(fā)出當(dāng)天，廣汽新能源率先發(fā)出海報(bào)，“實(shí)力承諾，價(jià)格不變”幾個(gè)醒目的綠色大字圈粉無(wú)數(shù)。比亞迪也宣布所有在售的王超系列新能源車(chē)型在6月25日之前的過(guò)渡期內(nèi)補(bǔ)貼后售價(jià)全部不會(huì)改變，相比其它品牌和車(chē)型，這一聲行業(yè)中的“高吼”著實(shí)有些振聾發(fā)聵。

而其他車(chē)企就沒(méi)有那么足的底氣了。

新特汽車(chē)售價(jià)漲幅在5千元左右;小鵬汽車(chē)將G3售價(jià)漲幅2-3萬(wàn);北汽新能源EX360售價(jià)上浮了5000元。

當(dāng)然也有車(chē)企選擇了“限時(shí)保價(jià)”，比如前途和威馬，在過(guò)渡期內(nèi)如果你抓緊購(gòu)車(chē)，還是能夠享受到去年的補(bǔ)貼額。

而蔚來(lái)汽車(chē)是最快做出反應(yīng)的企業(yè)之一，根據(jù)新政推出了“四小時(shí)保價(jià)”計(jì)劃(截止到27日零點(diǎn))，稱(chēng)“現(xiàn)在支付大定最高可節(jié)省5萬(wàn)元現(xiàn)金”。

不管怎么說(shuō)，未來(lái)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)的成本增加是確定性事件。

補(bǔ)貼將由車(chē)輛轉(zhuǎn)向充電樁

根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)綜合成本下降的比例預(yù)期，我國(guó)2019年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位，2020年以后補(bǔ)貼退出。過(guò)渡期結(jié)束后不再對(duì)新能源汽車(chē)(公交車(chē)和燃料電池汽車(chē)除外)給予購(gòu)置補(bǔ)貼。

雖然2019年地方補(bǔ)貼取消了，但是并不意味著地方政府就不再支持電動(dòng)汽車(chē)，而是把這部分資金用在了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，比如加強(qiáng)充電樁的建設(shè)。

隨著電動(dòng)車(chē)保有量越來(lái)越大，電動(dòng)車(chē)充電偏長(zhǎng)，充電難成了新的社會(huì)問(wèn)題，尤其是許多小區(qū)物業(yè)還以各種名義拒絕業(yè)主安裝充電樁，把車(chē)主都趕到了公共充電樁去，而這個(gè)顯然不合理，因此由車(chē)向樁的補(bǔ)貼勢(shì)在必行。

業(yè)內(nèi)人士指出，由補(bǔ)貼由車(chē)輛轉(zhuǎn)向充電樁，在新能源車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善的背景下，基于三四線城市通暢的路網(wǎng)系統(tǒng)、便利的停車(chē)條件，新能源車(chē)或?qū)⒂瓉?lái)新的市場(chǎng)機(jī)遇。只要車(chē)企能夠狠下苦功控制成本，將價(jià)格定在一個(gè)合理的區(qū)間，就像現(xiàn)在的兩輪電動(dòng)車(chē)一樣，未來(lái)新能源小車(chē)將在小鎮(zhèn)中迎來(lái)一個(gè)野蠻生長(zhǎng)的時(shí)期。（記者 葉晨暉）

關(guān)鍵詞： 新能源車(chē) 補(bǔ)貼 充電樁