近日，燃料電池示范城市申報(bào)已經(jīng)提交，預(yù)計(jì)將于春節(jié)前后公布入選城市群。在城市群“名單”公布之前，預(yù)計(jì)各車企、電池企業(yè)都會(huì)處于觀望狀態(tài)，因而12月份的燃料電池汽車產(chǎn)銷應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)去年那種暴增的狀態(tài)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月底，我國(guó)燃料電池汽車市場(chǎng)保有量達(dá)到7200余輛。

近年來，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)化快速推進(jìn)，尤其是“碳達(dá)峰和碳中和”愿景的提出為我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展擘畫藍(lán)圖。與此同時(shí)，安全生產(chǎn)是一切工作的前提和基礎(chǔ)，是氫能發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《中國(guó)新能源汽車中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035)》和國(guó)家財(cái)政部等五部門發(fā)布的《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》均強(qiáng)調(diào)“要建立健全安全標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)管模式，確保生產(chǎn)、運(yùn)輸、加注和使用安全”。

《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》還提出，申報(bào)燃料電池示范城市群的城市需要具備“已推廣不低于100輛燃料電池汽車，已建成并投入運(yùn)營(yíng)至少2座加氫站且單站日加氫能力不低于500公斤。

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據(jù)行業(yè)媒體16日消息，燃料電池示范城市申報(bào)已經(jīng)提交，預(yù)計(jì)將于春節(jié)前后公布入選城市群。不完全統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)內(nèi)有近20個(gè)城市群方案提交申請(qǐng)。但業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，獲得審批的城市群可能不足一半。

9月份五部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，通知提出，申報(bào)燃料電池示范城市群的城市需要具備“已推廣不低于100輛燃料電池汽車，已建成并投入運(yùn)營(yíng)至少2座加氫站且單站日加氫能力不低于500公斤。

目前僅上海、佛山、廣州、蘇州、武漢、成都、鄭州、濰坊、張家口等少數(shù)城市氫燃料電池汽車推廣數(shù)量滿足條件。此外，《通知》要求示范城市群在示范期內(nèi)“車輛推廣規(guī)模應(yīng)超過1000輛，隨著各示范城市群的獲批，也將拉動(dòng)一波燃料電池汽車購(gòu)車熱潮。

數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)銷量分別完成288輛和290輛，同比分別大幅增長(zhǎng)了7.2倍和28倍。疊加政策利好催化，相關(guān)上市公司有望進(jìn)入高速發(fā)展期。

關(guān)鍵詞： 燃料電池