位于珠江入?？跂|側(cè)，包括蛇口、赤灣、媽灣、大鏟灣、東角頭和福永在內(nèi)的西部港區(qū)，深圳機(jī)場空港等口岸，與香港九龍半島隔海相望，占據(jù)著深圳港口的半壁江山。

今年9月，“前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)”擴(kuò)區(qū)改革。西部港區(qū)被納入合作區(qū)，真正意義上突破了區(qū)域發(fā)展限制，為打造前海高水平對外開放門戶、形成多元高質(zhì)量發(fā)展格局、實(shí)現(xiàn)西部港區(qū)2.0蛻變迎來歷史性發(fā)展機(jī)遇。

打造海陸空多式聯(lián)運(yùn)

為推動前海合作區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)深度融合，實(shí)現(xiàn)物流聯(lián)運(yùn)直達(dá)直運(yùn)，深圳在“東西部港區(qū)-航空物流園”的“?？崭勐?lián)動”基礎(chǔ)上，探索打造深港機(jī)場間一單到底的跨境快速通關(guān)“卡車航班”陸空聯(lián)運(yùn)新模式，通過智能電子封志實(shí)現(xiàn)貨物在“港園”之間的快速聯(lián)動。

在深圳口岸創(chuàng)新建設(shè)的航空貨運(yùn)前置“登機(jī)口”，航空物流集拼、查驗(yàn)、打板等環(huán)節(jié)被前置到前海綜保區(qū)。前海打板、機(jī)場直放。光這一模式就為企業(yè)降低了30%的物流成本，提升了20%的時效，讓廣深港三地機(jī)場均實(shí)現(xiàn)“前海直飛”。

據(jù)悉，截至目前已有6.94萬噸、428.73億元貨物在前海登機(jī)。“粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群前海服務(wù)中心”初具規(guī)模。

除了持續(xù)暢通政策的“軟通道”，打通西部港區(qū)物流等基礎(chǔ)配套的“硬通道”也同樣重要。為此，深圳海關(guān)依托前海綜保區(qū)政策優(yōu)勢，在跨境物流關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上發(fā)力，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)組合港模式不斷拓點(diǎn)延線成網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)沿海沿江港口群互聯(lián)互通、資源互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展，同時打造粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群前海服務(wù)中心和離港空運(yùn)服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)各類貨物在前海綜保區(qū)內(nèi)自由集拼、有序分撥中轉(zhuǎn)。

“區(qū)港聯(lián)動”也是推動西部港區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的秘訣之一，深圳蛇口海關(guān)充分整合前海綜保區(qū)“三區(qū)疊加”的政策優(yōu)勢和西部港區(qū)“全球樞紐港”的功能優(yōu)勢，以“糧港”疊加“糧倉”打造的“保稅儲備糧倉”模式，在保障糧食儲量的同時保證了糧食周轉(zhuǎn)效率，并通過保稅倉儲緩解企業(yè)資金流壓力。

傳統(tǒng)碼頭升級智慧港口

11月14日，深圳媽灣智慧港正式投入使用，這是全國首個由傳統(tǒng)碼頭升級改造成的自動化碼頭。

過去由于信息化程度不高，口岸查驗(yàn)存在二次吊柜、流程繁瑣等問題，影響貨物的通關(guān)效率。媽灣智慧港運(yùn)營模式是對口岸通關(guān)和海關(guān)監(jiān)管的“雙加速”，其中“單一窗口”發(fā)揮了重要作用，通過“單一窗口”向進(jìn)出口企業(yè)、港口等單位實(shí)時推送查驗(yàn)、通關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)了讓信息“多跑路”、企業(yè)“少跑路”、單證“不跑路”，大幅減少企業(yè)人力和時間成本。

媽灣智慧港對海關(guān)監(jiān)管提出了“快速驗(yàn)放、順勢監(jiān)管”的現(xiàn)實(shí)需求。通過碼頭作業(yè)模式、通關(guān)模式和查驗(yàn)?zāi)Ｊ降膮f(xié)同創(chuàng)新和海運(yùn)卡口陸路化改革，媽灣智慧港可以讓貨物在碼頭閘口智能分流，使得常態(tài)化進(jìn)口“船邊直提”、出口“抵港直裝”運(yùn)營模式的應(yīng)用，通關(guān)效率和堆場周轉(zhuǎn)效率得到大幅提升，企業(yè)通關(guān)成本和碼頭作業(yè)成本大幅下降，進(jìn)一步提升了跨境貿(mào)易便利化水平。

特色業(yè)務(wù)規(guī)范有序

今年前10個月，廣東新會中集特種運(yùn)輸設(shè)備有限公司從大鏟灣口岸申報出口集裝箱1.5萬個;出口貨值14億人民幣，同比增長7.7倍。

陸路暢通廣州深圳東莞，水陸連接佛山順德中山，依托周圍四通八達(dá)區(qū)位優(yōu)勢的深圳西部媽灣港區(qū)以北的大鏟灣碼頭，是一個現(xiàn)代化的全新世界級集裝箱碼頭。其獨(dú)具特色的整車進(jìn)出口、集裝箱等業(yè)務(wù)，為碼頭發(fā)展提供了新思路。

在大鏟灣碼頭，除“提前申報”“兩步申報”、進(jìn)口貨物“船邊直提”、出口貨物“抵港直裝”等便利貿(mào)易的措施之外，“共享泊位”等服務(wù)舉措也促進(jìn)了泊位資源的高效利用和碼頭運(yùn)營提速增效。同時，大鏟灣海關(guān)對大型設(shè)備出口企業(yè)實(shí)施的“一對一”精準(zhǔn)幫扶，以及為新航線“量身定制”的個性化通關(guān)服務(wù)，也為“中國制造”走出國門按下快進(jìn)鍵。

今年1-10月，大鏟灣港區(qū)進(jìn)出口集裝箱吞吐量超過29.08萬標(biāo)箱，比2020年全年增長了41.3%。(劉 昕)

關(guān)鍵詞： 跨境貿(mào)易便利化 智慧港 時間成本 保稅儲備糧倉