4月18日，民航局舉行新聞發(fā)布會。2023年一季度，航空客運需求快速恢復(fù)，國內(nèi)客運規(guī)模恢復(fù)至疫情前約九成。民航局表示，一季度我國民航經(jīng)濟運行整體態(tài)勢不斷向好，預(yù)計下階段，民航將繼續(xù)保持穩(wěn)步恢復(fù)態(tài)勢。

民航經(jīng)濟運行持續(xù)向好

民航局航空安全辦公室副主任李勇在新聞發(fā)布會上表示，2023年一季度，民航經(jīng)濟運行持續(xù)恢復(fù)、逐步向好，實現(xiàn)了全年工作的良好開局。

(資料圖片僅供參考)

李勇介紹，2023年一季度，全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量239.9億噸公里，同比增長39.7%，行業(yè)總體運輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的77.6%，較2022年四季度大幅提升38.5個百分點。民航運輸生產(chǎn)整體向好，恢復(fù)程度顯著提升。

民航局數(shù)據(jù)顯示，航空客運需求快速恢復(fù)，國內(nèi)客運規(guī)模恢復(fù)至疫情前約九成。2023年一季度，全行業(yè)共完成旅客運輸量1.29億人次，同比增長68.9%，旅客運輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的80%，較2022年四季度大幅提升51.0個百分點。分航線結(jié)構(gòu)看，國內(nèi)航線完成1.26億人次，同比增長66.6%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的88.6%。

2023年一季度，全行業(yè)共完成貨郵運輸量149.4萬噸，同比下降7.5%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的89%，較2022年四季度提升19.8個百分點。其中，國內(nèi)航線完成92.5萬噸，同比下降2.0%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的81.2%；國際航線完成57萬噸，同比下降15.2%，較2019年同期增長5.5%。

李勇表示，2023年一季度機場運輸生產(chǎn)恢復(fù)態(tài)勢良好，全國運輸機場共完成旅客吞吐量2.65億人次、貨郵吞吐量350萬噸、起降架次257.1萬架次，同比分別增長68%、下降9.6%、增長31.7%，分別恢復(fù)到2019年同期的80.3%、93.1%、93.4%。

民航局表示，一季度我國民航經(jīng)濟運行整體態(tài)勢不斷向好，預(yù)計下階段，民航將繼續(xù)保持穩(wěn)步恢復(fù)態(tài)勢。民航局將按照安全第一、市場主導(dǎo)、保障先行的原則，推動航空運輸市場安全有序恢復(fù)，努力實現(xiàn)民航質(zhì)的有效提升和量的合理增長。

國際客運航班加速恢復(fù)

民航局數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，全行業(yè)完成國際航線旅客運輸量224.2萬人次，同比增長717%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的12.4%。

3月，國際航線旅客運輸量已恢復(fù)至疫情前同期的18.1%。日前，中國國航、中國東航、南方航空發(fā)布的3月運營數(shù)據(jù)顯示，三大航司3月國際旅客運輸量分別同比增長1079.3%、907.7%、661.2%，恢復(fù)速度顯著。

從國際客運航班實際執(zhí)行情況看，4月10日-4月16日實際執(zhí)行的國際客運航班量已經(jīng)達到2242班（每個往返計為1班），是實施“乙類乙管”前一周（1月2日至1月8日）的4.7倍，恢復(fù)至疫情前的29.4%，通航59個國家，恢復(fù)至疫情前的82%。其中，中國航司執(zhí)行1379.5班，占比61.5%；外國航司執(zhí)行862.5班，占比38.5%。從國別看，來華航班量較多的前5位分別是泰國、韓國、日本、新加坡和馬來西亞，周邊傳統(tǒng)市場航班量增速明顯。

國海證券認為，2023年夏秋航季換季后，國內(nèi)航班量恢復(fù)上限正逐步打開，國際航班恢復(fù)節(jié)奏繼續(xù)加速。在接下來的二、三季度，伴隨出行需求增加以及票價彈性顯現(xiàn)，民航業(yè)將迎來供需雙兌現(xiàn)。

來源：中國證券報·中證網(wǎng)作者：常芷若

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