出品 | 搜狐汽車·視車學(xué)院

作者 | 史杰

(資料圖片)

編輯 | 馬良

前幾天，我們新車中心賬號(hào)發(fā)了一條“全新奧迪A6騾車諜照曝光”的新聞，其實(shí)就是一條很普通、很常規(guī)的一條新車資訊，沒(méi)想到評(píng)論區(qū)倒是挺熱鬧，比如：這車百公里多少草料，不買騾車要買馬車等等，原來(lái)是這些網(wǎng)友認(rèn)為我們小編把標(biāo)題寫(xiě)錯(cuò)了，造成了誤會(huì)。并不是向著自己人，這次我真的要站在我們這邊，因?yàn)椤膀呠嚒贝_實(shí)是在汽車研發(fā)過(guò)程中，是多種試制樣車中的一種，這期硬核就替我們小編解釋解釋。

騾車是 Mule car直譯過(guò)來(lái)的，Mule的本意是騾子的意思，大家都知道，騾子是一個(gè)雜交品種，Mule car就是雜交車，是指在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)初期，用現(xiàn)有的白車身進(jìn)行改裝，然后和全新設(shè)計(jì)的底盤(pán)、動(dòng)力總成組裝在一起，就是老車殼套新底盤(pán)的雜交車。

一輛車從研發(fā)到量產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中，需要制作幾種試制樣車或者叫做工程樣車，怎么叫都行，其中就有騾車、模擬樣車、首輛車、公告車，然后是試裝車、量產(chǎn)車，騾車是需要在整車開(kāi)發(fā)的早期階段，制造出來(lái)的一種試制樣車，目的為在項(xiàng)目早期支持動(dòng)力總成初始驗(yàn)證和標(biāo)定工作，是開(kāi)發(fā)過(guò)程中的第一輛試制樣車。

一輛騾車上都有什么，是怎么造出來(lái)的呢，就是利用現(xiàn)有生產(chǎn)車輛的車殼，通過(guò)改裝等方式，與全新設(shè)計(jì)的底盤(pán)組裝，與全新的動(dòng)力總成系統(tǒng)組裝，為了匹配新的動(dòng)力總成，其他的相關(guān)系統(tǒng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)支撐、懸置、進(jìn)排氣、空調(diào)、操控、電氣系統(tǒng)等等都需要做出相應(yīng)的調(diào)整，主要是為了收集動(dòng)力總成性能、底盤(pán)數(shù)據(jù)、部件運(yùn)行等性能數(shù)據(jù)。

但總的來(lái)說(shuō)，Mule car是新車型的模型狀態(tài)，與真正的量產(chǎn)車還有很大差異，因?yàn)槔宪嚉ず托聞?dòng)力、新底盤(pán)肯定不會(huì)百分百匹配，所以騾車會(huì)借用其他車上的一些零件拼裝，尤其是車身件，或者用快速成型的方式去制作一些臨時(shí)用的零部件，所以你看到的一些騾車諜照會(huì)七扭八歪，很明顯的拼接痕跡，因?yàn)槿思抑皇菫榱耸占瘎?dòng)力、底盤(pán)數(shù)據(jù)，外觀上就無(wú)所謂了。

雖然騾車需要一些拼接件，但是人家也不是瞎造，人家也有一套原則和章法，讓制造騾車的工作可以有條理，有順序，有效率地實(shí)施。第一個(gè)，為縮短開(kāi)發(fā)周期、降低成本及風(fēng)險(xiǎn)，盡可能共用現(xiàn)有的生產(chǎn)零件，不能用就改，少在新零件上投入，為后續(xù)匹配過(guò)程預(yù)留出可行性。第二，要有整車總布置方案，掌握動(dòng)力總成與車身的匹配狀況與問(wèn)題點(diǎn)。第三，系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)，為設(shè)計(jì)全新零部件方案指明方向。

兄弟們，騾車就是這么回事，回到開(kāi)頭說(shuō)的那條新聞，“全新奧迪A6騾車諜照曝光”的新聞，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是新A6的動(dòng)力總成和底盤(pán)，套了一個(gè)老A6的殼，人家正在收集動(dòng)力和底盤(pán)數(shù)據(jù)呢，新A6的殼還沒(méi)造出來(lái)，或者現(xiàn)在還不想給你看，所以很多廠家會(huì)先在騾車這樣的試制樣車上為了驗(yàn)證設(shè)計(jì)，為后期的研發(fā)做鋪墊。

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